Odcinek ul. Krakowska - rz. Oława

Jakiś czas temu wytyczyłem

i dopiero dzisiaj dopisałem to zdjęcie, a ciągle o dopisaniu zapominałem

Już nie da się powtórzyć tego ujęcia.
Tak na marginesie. Warto dokumentować i czekać na zmiany.
W tym obiekcie będzie cykania na kilka lat :)

Pole do popisu dla "ekipy", która wyrzucała zdjęcie słupa kablowego (pewnie na tej linii),któregoś z nowych fotopolan .

Bardzo dobre zdjęcie, ukazuje miejsce, gdzie estakada połączy się z wiaduktem, vide - trójkątna góra piasku.
A tutaj widok z estakady

Przy powiększeniu widać oczko kamery (na wysokiej tyczce). Ogarnia cały teren, sięga nawet do Kładki Siedleckiej.

Nie wiem czy zasypią czy wcześniej rozbiorą ale tego odcinka ulicy Wilczej już nie będzie.

do Neo[EZN]: Tego dnia spytałem pewnego inżyniera z tej budowy:
- Co z tą kostką, po której biegałem na bosaka w latach 60.? ;)
- Rozbierzemy i oddamy miastu.

Szeroki przejazd pod wiaduktem - zostawili miejsce na bocznicę kolejową?

Podejrzewam, że gdy wiadukt by projektowany to jeszcze nie było wiadomo, że bocznica idzie do piachu.

Bocznica została wyłączona z eksploatacji kilkanaście lat temu jeszcze za czasów Cussons-a. Powodem była nieopłacalność transportu kolejowego w porównaniu do samochodowego, ale także koszmarna biurokracja na PKP. Mój brat był tam maszynistą lokomotywy manewrowej. Zakład ma się przenieść do podwrocławskich Wróblowic, rozpoczęto już tam budowę nowego zakładu.

do Neo[EZN]: Piotrze, chyba tory wydłubią, gdyż ten zakład, do którego prowadzą, podobno ma się wynieść poza miasto

Przed wojną Browar Hasse, po wojnie Fabryka Mydła, Pollena, Cussons, E&S Industry.
Obecnie Persán Polska S.A. Tory prawdopodobnie ułożyła Pollena.

Dobre zdjęcie. Teraz wiem, jak będzie, jednak intryguje ta konstrukcja pod estakadą po lewej.

Sępolno ???

Dodałem znacznik.

I znacznik do dawnej fabryczki kitu.

do Wacław Grabkowski: Przepust dla ciągu pieszo-rowerowego, podobnie jak i przed przebudową:

do Wacław Grabkowski: Przejazd dla rowerzystów.

do Licho: Dziękuję za "rycinę". Nieźle rozrysowane.
Jednak dla rowerów, a tubylcy od lat myśleli, że tamtędy pójdzie ruch w stronę Wilczej.

do Jazzek: W końcu będzie bardziej przydatny niż do tej pory kiedy kierował na wąską, błotnistą ścieżkę i przez tor kolejowy.

do Neo[EZN]: Piotrze, ciekawostka dla rowerzystów,

W czasie przebudowy utworzono coś takiego dla rowerzystów. Trudno dostrzec, ale tak jest, po lewej jest wąska dróżka, po której trudno przejechać bez uszkodzenia gumy. Ostre krawędzie czegoś tam, co wysypali, dziurawią stare gumy.

do Wacław Grabkowski: Wiem którą dróżkę masz na myśli - zawsze jak wysypią nowy żwir to łatwo dziurawią się opony bo ten żwir ma ostre krawędzie (potem robią się tępe). Mi ostatnio wybuchła dętka przy 3,5 atm. - huk był taki jak z dosyć dużej petardy (a winna była zbyt mała obręcz z której spadała opona, zwróciłem do sklepu i od tygodnia nie mogę doczekać się na rozpatrzenie reklamacji i przysłanie prawidłowej... i rower mam przez to "nieczynny").

Bardzo dziwne że nie zrobili takiego zjazdu - zupełnie tego nie rozumiem, lepszy kolizyjny skręt w lewo a potem w prawo zamiast jednego w prawo...?

do Neo[EZN]: Może dlatego, że oprócz zbudowania kawałka nasypu przydałoby się wtedy jeszcze Wilczą wyremontować?

Tam, gdzie pędzi ta pani.

do Wacław Grabkowski: Jak się okazje, mamy dziś możliwość podziwiania ciężkiego sprzętu :) Dobrze, że To, budują.

Rower też upamiętniony! :)

Mój skradziony rower miał dziwną tendencję do blokowania kół kiedy się na nim szybko jechało. Złodzieja mógłbym poznać po strupach na twarzy...

do jens: Nie lubię. Kiedy go opierałem o to coś miałem nadzieję, że upadnie i coś się w nim zepsuje ;)
Jednak ta wiązka kabli wytrzymała jego napór.

do Wacław Grabkowski: Kiedy mi rower ukradli to na początku była złość a potem radość że w końcu będzie okazja kupić nowy rower bo tamten już swoje lata miał i po tym jak najechał mi na niego cofający idiota na ul. Paulińskiej to kiepsko chodziły mi przerzutki.

do Neo[EZN]: Tak, masz rację. Strata jakiejś rzeczy boli, ale właśnie wtedy otwiera się coś nowego, lepszego.
Tego pojazdu nie lubię, bo jest czarny, a lubię barwę.
Już jestem nieco wnerwiony na zerwaną sieć od dynama do tylnego błotnika. Z przodu światło działa bez zarzutu. Ostatnio wydałem na serwis dwie stówy.
Tak na marginesie, miałem taki przesąd, żeby nie stawiać aparatu fotograficznego na podłodze. Kiedyś byłem w odwiedzinach ze wsparciem u pewnego znajomego ze strony WA (prowadził tramwaje, robił zdjęcia nocne, był krytykowany). On już był ciężko chory.
W przedpokoju powiesiłem aparat, po powrocie znalazłem go na podłodze. Spadł, już nie dało się nic zrobić.
Drugi aparat straciłem przy Traugutta w 2019 (kiedy szalał covid), gdy fociłem tramwaj na wprost chińskiej restauracji.
W obu tych przypadkach nowe aparaty okazały się o wiele lepsze od tamtych, które uległy nagłej, magicznej destrukcji :)