Polregio Szczecin

To chyba nowy budynek albo odnowiony, nie pamiętam ...

W tutejszej stacji pracował szczeciński minister z którym przypadkowo rozmawiałem w pobliżu podczas kolejnej mojej fotosesji ... O tym że był minstrem dowiedziałem się po powrocie do domu. Okazało się mieliśmy wspólnego znajomego, także pracownika PKP z the stacji ...

Gwoli informacji, nie jest to kabina elektrowozu. EN57 to trójczłonowy niskoperonowy normalnotorowy elektryczny zespół trakcyjny, produkowany przez lata w zakładach Pafawag. Zespół taki składa się z trzech wagonów - dwóch skrajnych rozrządczych i środkowego silnikowego. Elektryczne zespoły trakcyjne przystosowane są do ruchu dwukierunkowego, w związku z czym posiadają dwie kabiny - jedną na początku członu rozrządczego "a", widoczną na zdjęciu, a drugą na początku członu rozrządczego "b".
Poza urządzeniami sterującymi w kabinie członu "a" zamontowany jest prędkościomierz wskazująco - rejestrujący, który zapisuje (wydrapuje) parametry jazdy na specjalnej taśmie pokrytej woskiem (coś jak tzw. czarna skrzynka). W kabinie członu "b" zainstalowany jest prędkościomierz tylko wskazujący.
Widoczna na zdjęciu kabina to pozostałość EZT wyprodukowanego w 1990 roku z pierwszym przydziałem MD Szczecin Wzgórze Hetmańskie i malowaniem żółto - niebieskim. W roku 1993 przemalowana w barwy pomarańczowo - brązowe i żółte czoło. Widoczne barwy posiada od 2006 roku.
Dnia 29 lipca 2012 roku widoczny człon ra pojazdu spłonął w Kostrzynie nad Odrą. Prawdopodobnie został podpalony. W sierpniu 2015 roku jednostka wystawiona została na sprzedaż na złom wraz z EN57-1408 i EN57-1775. Zespół został zezłomowany w marcu 2016 roku i skreślony z ewidencji.