†

Trolejbusy w Słupsku

Czy dobrze mi się wydaje iż to dawne słupy elektrycznej sieci trakcyjnej trolejbusów?

do augiasz: Może być
.

do augiasz: Tak to są słupy pozostałość po trakcji . Na innych ulicach również . Tramwajowe słupy też pozostały .

Szkoda słupskich trolejbusów - podejrzewam, że teraz nikt by nie myślał o ich likwidacji...

do Neo[EZN]: Były protesty wtedy - na nic się nie zdały jednak . W miejscowej KAPENiE - ( dawna nazwa Komunalne Przedsiębiorstwo Naprawy Autobusów ) przystosowywano Jelcze PR110 na trajtki . Nawet jeden ikarus przegubowy jeździł na szelkach . Gdy były likwidowane to i autobusy co rusz miały inne barwy i oznakowanie . WPK->MPK->MZK . Trochę też potrafiły blokować ruch , gdy na zakrętach spadały szelki . Ale to miało swój urok .

do jwk: A jaki był powód likwidacji tej sieci? Pewnie sam zgadnę, że względy finansowe - duży koszt wymiany taboru i całej tej infrastruktury związanej z funkcjonowaniem trolejbusów?
Myślałem, że Ziutki trafiły do Lublina albo Gdyni ale z tego co widzę to chyba jednak tak nie było.

do Neo[EZN]: Tak zawsze i wszędzie finanse też są zasłoną . Do Tych chyba coś trafiło z taboru . A innym tematem było przeniesienie zajezdni z centrum miasta ( Kopernika-Tramwajowa ) do Kobylnicy na Prof.Poznańskiego . Mocno daleko od słupów z trakcją to nie jest ok 2,5 km . Tabor w końcowym okresie ( Jelcze ) był bardzo dobry . To nówki były po kapitalnym remoncie w słupskiej Kapenie . Z całą likwidacją to przyczyna była inna , ale to nie temat na forum . Dobranoc .

20.08.1985, autor: Harald Neise:

do Krzysiek99:
Skorygowane.

W jaki sposób przyciągano je do sieci trakcyjnej?

Data: 13.07.1985, autor: Ireneusz Wojtkiewicz

do Neo[EZN]: Hmm - być może , że to sam początek - wyglądają na świeżo malowane i tu je zepchnięto . Z boku z prawej strony był plac manewrowy a dalej hale . Była tam pajęczyna zawieszonej trakcji . Tu to sam skraj placu - z tyłu ten dom to już za zajezdni ogrodzeniem - mieszkalny .

do Krzysiek99: Czyli na tydzień przed oficjalnym otwarciem

do Krzysiek99:
Skorygowane.

Otwarcie linii (20.07.1985), autor: Zbigniew Bielecki

do Krzysiek99:
Skorygowane.

Zdjęcie z otwarcia linii (20.07.1985), autor: Ireneusz Wojtkiewicz

do Krzysiek99:
Skorygowane.

Zajezdnię wybudowano w 1909, a komunikację tramwajową uruchomiono w 1910 roku.

Jaki 1900-ny? 1910!!!

Można też dodać do "Trolejbusów w Słupsku", bo widać sieć trakcyjną. Trajtki zresztą też zlikwidowano...

A jaka to ulica ?

29 lat później jest tak:

do augiasz: Kiedyś dodałem zdjęcie z torowiskiem tramwajowym do "tramwajów". Spotkało się to z dużym sprzeciwem ekspertów. Faktycznie na fotografii nie było tramwaju. Była sugestia abym założył np infrastrukturę i tam przypisał. Najbardziej dobitny argument brzmiał, że jeśli widzę kawałek jezdni to czy powinienem przypisać do autobusów....... ?

do ZPKSoft: Już namierzyłem - ul. Mikołaja Kopernika.

do ZPKSoft: Pętla trolejbusowa,po prawej widoczna zajezdnia - wcześniej tramwajowa,po roku 1959 autobusowa,a potem wspólna trolejbusowo-autobusowa. Już nie istnieje w tym miejscu.

do Paulus: Oczywiście nie musisz zakładać żadnego obiektu "infrastruktura tramwajowa" w miejscowościach, w których już nie ma tramwajów. Zdjęcie dodajesz do zbiorczej kategorii "Tramwaje w TUNAZWAMIASTA". Tak tu się zawsze robiło i nadal robi :)

Tak było tu 29 lat temu: