Autostrada A2 - Autostrada Wolności

W którym dokładnie to jest miejscu? Jaki macie adres? Chociszewo, czy Rogoziniec?

Jadąc od Lutola Suchego mamy Chociszewo dalej pod wiaduktem autostrady i tory skręcamy w lewo droga pomiędzy cmentarzem a autostradą jest droga dojazdowa dla zaopatrzenia MOP Rogoziniec

Proponuję rozdzielić te MOP

Dałby radę ktoś to zrobić? Ja nie mam uprawnień.

Rogoziniec

do Danuta B.: Mop Chociszewo i Mop Rogoziniec są identyczne jedynie leżą po przeciwnych stronach autostrady A2

do Rena: A możesz mi dać link do mapy Google. Byłam w obu wsiach, ale pewno do nich to daleko. Raczej przypiszę do A2 w lubuskim.

do Danuta B.: Ale jednak trzeba będzie przypisać do tych wsi, nie może być przecież jedynie przypisanie liniowe.

do Rena: Od strony Rogozińca - po drugiej stronie autostrady? Bo patrząc na zdjęcie po prawej mamy cmentarz i

do Danuta B.: Na pierwszym zdjęciu mamy w głębi wieś Chociszewo,
po prawej droga pomiędzy autostradą a cmentarzem do mop Rogoziniec.

do marjallo: Dodałem obiekt MOP Rogoziniec, w starym zmieniłem nazwę odpowiednio. Jedno zdjęcie, opisane jako tylko Rogoziniec, przeniosłem. Inne pozostawiam lepiej zorientowanym.

Rogoziniec

Rogoziniec

Chociszewo

plany budowy tej autostrady niestety rozpoczął Hitler , po wojnie były betonowe podstawy

w Luboniu nawet były poniemieckie betonowe podstawy do autostrady , które przetrwały do dzisiejszych czasów, ale budowa autostrady na pewno je przykryła

do Mona : Jakaś dokładniejsza lokalizacja?

do Mikołaj Rembikowski: Między torami kolejowymi a ul. Armii Poznań przy wiadukcie ( węźle ) Lubońskim , mówili , że to były podstawy do wiaduktu

Węzeł Łódź-Północ

Ramię lewe górne to wylot autostrady w budowie na odcinku Stryków - Tuszyn.

do marjallo: Przeniosłam.

Mogłeś wykadrować bez auta.

Do Waldemar: Taki obiekt należałoby przypiąć jeszcze do jakiejś miejscowości. Czy jesteś w stanie dojść, gdzie to jest?

Mazda MX-5?

do Rafał T : I tak zwolniłem do 110 żeby tą fotkę zrobić :) Jeśli się nie podoba to usuńcie proszę.

do Rafał T : A po co trzeba ustalić jak to marka

do blaggio.: Najbliższa to Izabelin, ale to wichura i nie wiem za bardzo jak to zrobić ?

do blaggio.: Tam dałem link z GPS, jeśli wiesz gdzie mam przypisać to podpowiedz, postaram się przypiąć.

do Waldemar S: Nie ma tak łatwo, zapewne masz jakiś program do obróbki - do dzieła.

do maj: Przecież to moja fura była :)

do Waldemar S: Już to zrobiłem, bo trzeba było dodać nowy Izabelin jako miejscowość, a Izabelinami w konińskim akurat obrodziło, więc trudno było od razu dojść do tego, który to. ;-)

do blaggio.: Dziękuję Ci bardzo :)

do blaggio.: Podobał mi się ten wiadukt więc go zrobiłem :)

do Rafał T : Zdjęcie podreperowałem, usunąłem resztki auta, ale straciło na jakości niestety :(

do Waldemar S: I słusznie, że go zrobiłeś, informacja dodatkowa którą zresztą kiedyś wałkowaliśmy na FP, że tego typu przejścia pełnią także rolę dla sprzętu wojskowego. Duże ssaki to max łoś, żubr i dla nich zdecydowanie mniejsze "wiadukty" wystarczą.

do bonczek_hydroforgroup: Tak wygląda takie przejście. Chyba trudno byłoby przejechać ciężkim sprzętem.

do Waldemar S: Teraz jest super, na jakości nic nie straciło, "mom nowe bryle i dobrze widza"

do Waldemar S: Wy o tym, a ja z innej beczki. Bo zaszokowało mnie po spojrzeniu na mapę okolicy, że cała porośnięta jest lasem, a jeszcze 50 lat temu tam były pola i to przejście w tamtym stanie nie miałoby racji bytu. Z tamtejszych wiosek prawie nic nie zostało.

do yani: Ford Probe USA 3.0 V6

do piotr brzezina : He he, ale ja wiem, że auto zniknęło, ale tym samym wybrudziłem nawierzchnię autobanu :)

do da signa: Nie będę się rozwodził W poprzedniej dyskusji sprzed kilku lat były link do GDDKiA właśnie z opisem tych wiaduktów. Swoją drogą mądry musi być duży polski ssak znajdując odpowiednie przejście dla siebie a nie dla małych.

do Waldemar S:
Druga generacja?

do yani: zgadza się

do Waldemar S:
Czyli to właściwie Mazda 626 coupe, tylko w innym opakowaniu. Byłem blisko... :)

do yani: motor i podzespoły z mazdy, a paka usa, musiałem światła tylne zmienić bo wszystkie były czerwone i nie chcieli zarejestrować

do yani: byłeś bardzo blisko :)

do Waldemar S:
Właściwie to bardziej MX-6, niż 626 Coupe, ale tak czy owak, to były solidne samochody...

do yani: Tylko sztywne na nasze ówczesne szosy :) ale w zakręty wchodziło się na pełnym gazie i nie wyrzucało :)

do yani: Sporo części właśnie z 626 pasowało, wymieniałem min. pompę wodną i rozrząd, bo to przecież ten napęd. Po mieście w szczycie smooook :) Na trasie do 120km/h 8l

do yani: Jazda to prawdziwa przyjemność, ale było minęło, sprzedawałem to płakałem :):)

do Waldemar S:
Teraz dopiero zauważyłem, że to zdjęcie sprzed 10 lat, myślałem, że to 2022.

do yani: Nie, tak długo nie dałbym rady nim jeździć :)

do Waldemar S: A widzisz, a ja z 10 lat temu sprzedawałem swojego Probe ... tylko Europa 2.0 :( Ale mimo wszystko miał klimat i mega wygodne fotele :) A buda od Forda miała jedna zasadniczą zaletę - full ocynk :)

do ylooC: Zgadzam się, fotel kierowcy zakleszczał się i nie było na zakrętach tzw. wyrzutu. Poza tym nie wiem czy miałeś podświetlane wszystko wewnątrz i na zewnątrz ? tzn. min. gniazdo na kluczyk w drzwiach i halogeny jak się wracało do auta po zmroku żeby nie wpaść w dziurę np ")

do Waldemar S: Halogeny w Europejczyku się nie zapalały , ale faktycznie zamek w drzwiach się na zielonkawo podświetlał :) No i pompowany fotel kierowcy zaciskający boczki .... A największy dziwoląg dla wszystkich. Osobny zbiornik na płyn do spryskiwacza tylnego... po otwarciu klapy był dostępny.

do ylooC: a jak wchodziłeś do środka to pod nogami, stacyjka i lampka sufitowa świeciły się ?

do ylooC: Dokładnie tak i oświetlenie w czasie otwarcia bagażnika :)

do Waldemar S: Tak podświetlenie nóg itd.. takie "luksusy" były

do Waldemar S: fajnie tak powspominać :) a, jeszcze jedno, wyłączałem radio i antena się chowała i odwrotnie :) u Ciebie też ?

do Waldemar S: Oczywiście, że antena była elektryczna - tylko jako pierwszą ją wymieniałem bo padła od "wody" :)

do ylooC: A koło zapasowe takie śmieszne i wąskie też miałeś ? tzw. dojazdowe :)

do Waldemar S: Tak, to w wersji USA i EU było identyczne. Główne różnice, to lampy z tyłu - EU miała blendę pomiędzy lampami w miejscu rejestracji, no i tylny zderzak był z przetłoczką pod rejestrację. Druga główna różnica, to kształt daszków na przednich lampach - USA miały bardziej trójkątne daszki, EU miała je krótsze, a brakujący fragment był zaślepką mocowaną do zderzaka.

Jesteś pewny, że to jest tegoroczne zdjęcie?