Lokomobila

Wynalezienie przez Jamesa Watta w1768 r. nowoczesnej maszyny parowej spowodowało w życiu gospodarczym przewrót, umożliwiający gwałtowny rozwój wszystkich dziedzin działalności przemysłowej i komunikacji. Rolnictwo skorzystało z wynalazku Watta znacznie później i w węższym zakresie. Wykorzystanie siły pary dla celów rolniczych zostało znacznie przyspieszone przez wynalezienie ruchomej maszyny parowej, zwanej lokomobilą, którą po raz pierwszy w sprawdzonej formie skonstruował w Birmingham w roku 1842 Alexander Dean. Na ziemiach polskich tzw. „machinę parową przewoźną” zademonstrował w 1858 roku Andrzej Zamoyski na Pierwszej Wystawie Rolniczej w Łowiczu. Użycie lokomobili pozwalało na ustawienie maszyn rolniczych w miejscach, gdzie znajdował się materiał lub gdzie miał on być składowany czy przerabiany. Lokomobile parowe na terenie ziem polskich produkowało łącznie dziewięć fabryk w latach 1857-1918. Jedynie zakłady Hipolita Cegielskiego w Poznaniu rozwinęły ich produkcję i prowadziły ją do końca okresu międzywojennego. Polskie fabryki nigdy nie podjęły się wytwarzania zestawów do orki. Zapotrzebowanie na lokomobile do orki pokrywano importem z Anglii i Niemiec. Sprowadzano najczęściej maszyny firm: Fowler, Heucke, Kemna i Wolf. Wśród lokomobil napędowych najliczniej występowały wyroby firm: Lanz, Ransomes, Robey, Clayton, Heucke, Schrantz, Hofner i Flöther. Trafiały do Polski pojedyncze egzemplarze z fabryk węgierskich i czeskich.

http://www.muzeum-szreniawa.pl...olekcje/lokomobile_parowe.html