Ulica Partyzantów

to nie jest ulica partyzantów tylko Pileckiego

do Add: Tak obiekt (Centrum Przesiadkowe) znajduje się przy Pileckiego z adresem Partyzantów 3

do maj: To brzmi trochę absurdalnie

do maj: To przecież nic nie stoi na przeszkodzie, że obiekt przypisać też do Pileckiego (bez adresu). Ulicę traktujemy również jako pewien zbiór obiektów położonych przy niej, a nie w oderwaniu od otoczenia. Przyporządkowanie adresowe to odrębna sprawa.

do maj: mogę prosić o źródło z którego wynika, że centrum ma adres przy Partyzantów 3

do max: To dość częsty przypadek. Zdarza się że dany obiekt (adres) kiedyś przypisany do najbliższej ulicy zostaje tak przez lata mimo że tuż obok pobudowano nową ulicę.

do max: kolejny absurd to lokomotywowni znajdująca się przy Pileckiego z adresem Zbrojna 39 :)

do maj: tylko tutaj nie mamy z takim przypadkiem, najpierw powstała Pileckiego, a potem powstało Centrum

do blaggio.: No nic nie stoi na przeszkodzie, temu to ja nie zaprzeczałem

do Add:

do Add: Ale działka na której to Centrum powstało była przypisana (wcześniej) do Partyzantów

do maj: Zmieniający przypisanie zapozna się z danymi w zalinkowanych mapach

do maj: Zapytam trochę głupio, albo jako advocatus diaboli: jeżeli jako centrum rozumiemy i parking i dworzec razem, to dlaczego na geoportalu ogólnopolskim jest podany bliżej ulicy Partyzantów również nr 1? Działka pokolejowa jest jedna, ale adresy dwa, czy oba to adresy przy Partyzantów, czy przy Pileckiego? Czy te numery pochodzą z czasów istnienia lokomotywowni, czy późniejszych? Historycznie rozpatrując teren kolejowy nie powinien mieć adresu przy Partyzantów, a jeżeli nawet, to co najwyżej nr 1. W pierwotnej numeracji Partyzantów nr 3 mógł być równie dobrze zarezerwowany dla narożnej posesji obecnie Dreszera 2.

do maj: Ja zmieniłem przypisanie po zapoznaniu się wcześniej z danymi na Geoportalu. Adres Partyzantów 3 jest przypisany do działki 1/161 na której j est parking. Natomiast zdjęcie przedstawia przystanek autobusowy (dworzec autobusowy), który jest na działce 1/166. Raport dla tej działki w pkt 1.2 Adres wskazuje "Brak dostępnych danych dla tego obszaru" Ponadto z informacji na stronie Urzędu Miasta można wywnioskować co obejmuje teren Centrum pkt 4) i dokąd można dojść z Centrum, m,in. do przystanków autobusowych MPK i prywatnych przewoźników (pkt 8), Czyli perony PKP i przystanki autobusowe nie stanowią terenu centrum.
Pomijając natomiast formalności w niektórych przypadkach powinniśmy kierować się zdrowym rozsądkiem, W tym przypadku wskazując komuś drogę do tego miejsca (parking, przystanki) na pewno nie pokieruję go na ul. Partyzantów 3 :)

do blaggio.: Działka nie jest jedna i nie twórz teorii co mogło być a dlaczego nie jest, tylko czytaj mapę. Dreszera 3 jest w narożniku Dreszera, Zbrojnej a Dreszera 2 w narożniku Dreszera, Partyzantów

do maj: Kolego, nie takiej niemerytorycznej odpowiedzi oczekiwałem.
Po 1: nie obstaję przy żadnej z możliwych opcji.
Po 2: nie dowiedziałem się, skąd wiadomo, że działka wcześniej miała adres Partyzantów 3
Po 3: jeżeli sam podajesz, że "działka, na której powstało centrum przypisana była do Partyzantów", to pisząc CENTRUM masz zapewne na myśli dworzec i parking jako całość (działka nr 121 -1 wcześniej użytkowana przez kolej została wtórnie podzielona, teraz parking stoi na odrębnej, dworzec na odrębnej, ale nr 3 zaznaczony jest na działce parkingu, co sugeruje, że ta numeracja nie ma związku z działkami wtórnego podziału).
Po 4: nie odniosłeś się do kwestii adresu nr 1 zaznaczonego przy parkingu, a dopóki nie przedstawiłeś dowodu z p. 2, to można by też przypuścić, że numeracja dotyczy Pileckiego, a nie Partyzantów.
Po 5: nic nie wspominałem o adresie Dreszera 3, a "moja" teoria wywodzi się z wiedzy, i Tobie zapewne nieobcej, na temat dawniejszych sposobów numerowania posesji narożnych (dwa numery przy obu ulicach), bo zanim wytyczono wszystkie pobliskie ulice istniała już obecna Partyzantów i droga, obecna Dreszera (wtedy jeszcze bez zabudowy), oraz droga prowadząca skrajem terenu parowozowni (obecna Pileckiego), która odchodziła jeszcze niezbyt dawno od Partyzantów przy skrzyżowaniu z Dreszera.
Po 6: czytać map nie musisz mnie uczyć, a to co napisałem na zasadzie AD miało tylko zmusić do przedstawienia konkretnych dowodów, bo to co na mapie niepodważalnym dowodem nie jest.
Po 7: jeżeli tak ma wyglądać dyskusja w Twoim wydaniu, to nie trudź się - po prostu bez dyskusji popraw przypisanie na uznane przez Ciebie za właściwe i już (w każdym bądź razie ja z dokonaną zmianą przypisania nie mam nic wspólnego).

do blaggio.: Dwie zasadnicze spraw, nie ma adresu Pileckiego 3, jest adres Partyzantów 3 i na podstawie czego jak jak nie map geodezyjnych mamy opierać poprawne dane.

do maj: Dobrze, jest Partyzantów 3, jest i Partyzantów 1, oba adresy występują na terenie zajętym przez Centrum, czy mamy potwierdzenie, który wybrać? A może oba, jeśli ma to polegać wyłącznie na dedukcji.

do Add: Centrum Przesiadkowe to nie tylko widoczna wiata przystanków autobusowych.

do Add: I Pileckiego 5

do maj: Ja bym zapytał czy widoczna wiata to także centrum jako część obiektu budowlanego pod konkretnym adresem. W ujęciu funkcjonalny centrum przesiadkowe to z pewnością wiele obiektów umożliwiających przesiadkę z jednego środka komunikacji na inny więc perony PKP też można zaliczyć do centrum przesiadkowego

do maj: na budynku jest już nowe oznaczenie

do Add: Centrum przesiadkowe to ostatnimi czasy modne określenie nowobudowanych obiektów infrastruktury komunikacyjnej jak parkingi, wiaty i przystanki autobusowe, drogi dojazdowe, stanowiska rowerowe, chodniki itd .budowane zwykle w sąsiedztwie istniejących stacji czy przystanków kolejowych. Nowy przystanek kolejowy budowany wespół z centrum komunikacyjnym jest uważany jak jego część składowa.