Rzeka Regaliczka

To most na Kl. Reglitz, rozebrany w 1935. A foto jest z 1926 r. lub może jeszcze 1927. I nic więcej.

Ten wiadukt (most) po wojnie przyjechał ze Szczecina,
interesujące jest to, że być może, możliwe jest ustalenie jego szczecińskiej lokalizacji, to byłoby coś :)

Nie, to nie jest most na Regalicy (Grosse Reglitz). To most na Kleine Reglitz (tzw. Mala Regaliczka) - kanał, który zasypano w latach 1934-35, most zlikwidowano, a w jego miejsce usypano groblę, po której poprowadzono nową jezdnię Altdammerstr., czyli dzisiejszą ul. Gdańską. Most widoczny na tym foto zlokalizowany był w ciągu ul. Gdańskiej, przed dzisiejszą pętlą tramwajową przy Basenie Górniczym, daleko przed mostem Clowym na Regalicy

Ale, ale, a co to za wiadukt w Bochni? Skąd się tam wziął? Ktoś wie coś więcej?

Dzięki za info. Dla mnie - Szczecinianina - brzmi to sensacyjnie. Takie mosty były konstrukcjami dość typowymi, a w przedwojennym Szczecinie były dwa identyczne(lub bardzo podobne). Oba umieszczono na ciągu dzisiejszej ul. Gdańskiej (Altdammerstr.). Ten widoczny na fotografii zdemontowano w 1935 r. i raczej jest mało prawdopodobne, żeby trafił po II wojnie do Bochni. Brak informacji na temat jego dalszych losów, ale możliwe, że tę konstrukcję zagospodarowali sami Niemcy w innym miejscu. Znacznie bliższe prawdy będzie stwierdzenie, że do Bochni trafił właśnie ten drugi most, przerzucony nad kanałem przy dzisiejszej elektrociepłowni "Gdańska" (tzw. Vorflutkanal). Przed wojną kanał był dłuższy niż obecnie, więc ulica przekraczała go właśnie tym mostem. Nie wiem, w którym roku kanał skrócono i zamiast mostu usypano groblę pod jezdnię. Mam jedynie "spolszczoną" kopię rosyjskiej mapy Szczecina z ok. 1954 r., ale trudno orzec na ile - co do niektórych obiektów - na rok 1954 aktualną. W każdym razie na tej mapie kanał istnieje w wersji przedwojennej, czyli z mostem. Ponieważ jednak sami Niemcy pod koniec kwietnia 1945 zniszczyli prawie wszystkie szczecińskie mosty i wiadukty, trudno przypuszczać, by akurat tego oszczędzili. Byc może do czegoś się jeszcze nadawał. Jednak kwestią kluczową, by się przybliżyć do właściwej odpowiedzi, czy chodzi o jeden z tych dwóch mostów z Altdammerstr. byłaby informacja, w którym roku w Bochni to przęsło zostało zamontowane. Czy da się to ustalić?

W porządku, ale podpis po TYM zdjęciem jest błędny. To nie jest "Stary most na Regalicy", tylko most na kanale (Kleine Reglitz (czyli Mala Regaliczka) . Ten był jednoprzęsłowy i ten zdemontowano w 1935, Na Regalicy (czyli Grosse Reglitz) był most pięcioprzęsłowy z przęsłem środkowym zwodzonym. Uszkodzono go w 1945, ale nie wiadomo w jakim stopniu. Z tym, że ten był niezbędny dla łączności z krajem, więc raczej starano się go przywrócić do życia, a nie demontować. Konstrukcje przęseł jednego i drugiego mostu były podobne, trudno więc rozstrzygnąć, - przęsło którego z mostów wykorzystano w Bochni, tym bardziej, że należy brać pod uwagę także jednoprzęsłowy most przez Vorflutkanal przy dawnej elektrowni Altdammerstr. (dziś elektrociepłowni na Gdańskiej), czyli trzeci most "z kręgu podejrzanych". Ale próbujmy coś z tym zrobić.

Dokładniej powinno być Kleine Reglitz, albo po polsku - Regaliczka., a nie Mala Regaliczka. Przedobrzylem :)

do mirekjot: to ten most ?

do Mikołaj Rembikowski: Przypisałem do mostu.

do Mariusz Brzeziński: Dzięki bardzo!

do mirekjot: Wiadukt w Bochni jest bardzo podobny, lub wręcz identyczny z wiaduktem pod którym piszemy posty.
Został przywieziony ze Szczecina, po wojnie, i zabudowany w miejscu zburzonego podczas działań wojennych, zresztą dość podobnego z wyglądu. Służył do roku 1989.
Jest duże prawdopodobieństwo, wręcz graniczące z pewnością, że jest to ten sam wiadukt.
Pozostałe zdjęcia wiaduktu w Bochni:


Tak czy inaczej, zdjęcie dodane przez Mikołaja Rembikowskiego to cenny trop dla wiaduktowych badaczy.

do mirekjot: Założyłem (am) temat na bocheńskim portalu:

na temat wiaduktu, wiadomo, ze ten bocheński (stary) został wysadzony przez wycofujące się wojska niemieckie, i przez jakiś czas był tam strzeżony przejazd kolejowy. Wiedza na ten temat dopiero zapewne powstanie, zobaczymy.
Myślę że sprawa się wyjaśni. Dziękuję za "wkład", proszę obserwować bochnianina, zapewne ciąg dalszy ktoś dopisze, Ciebie również zachęcam.

do dysia: Nabrałem przekonania, że ten nieistniejący wiadukt w Bochni to było przęsło z dawnego, szczecińskiego mostu Zollbruecke, zwanego także Reglitzbruecke. Obecnie w tym miejscu jest nowy most Cłowy .

do mirekjot: Poprawione.

do mirekjot: Tym razem jest ostateczny adres i lokalizacja.

do Mariusz Brzeziński: No ale w podpisie jest to:
Tramwaj, stary most na Regalicy.

do dysia: Mikołaj na pewno poprawi.

do Mariusz Brzeziński: Już ktoś za mnie poprawił.Mam nadzieje,że ostatecznie :-)

do mirekjot: To bardzo ciekawe ... W ogóle to chyba jedyne publiczne zdjęcie mostu na Regaliczce ?!

do Kajordzak2: Istnieje przynajmniej jeszcze jedno (słabe) foto z jakiejś gazety bodaj z 1935 roku - z przejazdem ostatniego tramwaju przez ten most, przed rozpoczęciem rozbiórki, ale ja go nie mam.

do mirekjot: Dużo o okolicach pisaliśmy na sedina.pl, m. in. "Vorfl...", tam zwróciłem uwagę Stau na "Małą Regaliczkę" - może tutaj przeniesiona ?! Pisaliśmy też o moście kolejowym w Bytowie, z przęsłem z Mostu Kłodnego.
Są jeszcze widoki lotnicze, ale z dostępnych ledwo co widać. most drogowy Regaliczki ...

Pięć mostów i dwa wiadukty ale czy to Szczecin? Mam poważne wątpliwości.

Czyli co, żaden kanał, wiadukt, most, budynek ze zdjęcia się nie ostał?

Jazzek - dzięki, Kajordzak - mimo wszystko też dzieki.

To piekne dzielo inzynieryjne - splot 7 mostow nad Kleine Reglitz (Regaliczka) - przez trzy mosty od gory prowadzily tory do Podjuch (przez najdluzszy biegl tor z Dworca Wroclawskiego), przez pierwszy od dolu most prowadzil tor lacznikowy miedzy rejonami bocznic portowych, a pozostalymi trzema odbywal sie ruch w kierunku Dabia. Rozebrano je w latach 30. XX w., Wedlug mnie datowanie nalezaloby ograniczyc do roku 1930. Prawdopodobnie stan techniczny mostow byl na tyle zly, ze wzgledu na niestabilnosc gruntu, iz zdecydowano sie na takie ostateczne rozwiazanie problemu. Rozbiorka byl to proces rozlozony w czasie, zaczelo sie bodaj od zasypania czesci Kleine Reglitz. Powstale w tym czasie jezioro Portowe najpewniej takze powstalo w zwiazku z przeobrazeniami na tym terenie. Trudno jednak o konkrety, z braku zrodel.

To z pewną taką nieśmiałością wrzucę jeszcze raz linka ze zdjęciem nad którym blisko rok temu była dyskusja, ale spaliła na panewce.
Może to resztki któregoś z mostów ze zdjęcia?

do Wincenty Miros: Zaryzykuję stwierdzenie, że infrastruktura kolejowa w Szczecinie ulegała najbardziej radykalnym zmianom wśród dużych (obecnie polskich) miast. Ten zespół mostów i wiaduktów jest jednym z najpiękniejszych tego przykładów.

do mironlany: Chodzi tu o ten obszar: . U góry (tzn. na południu) zamiast zbiegu Regaliczki i kanału powodziowego mamy teraz Jezioro Portowe. Środkowy fragment tego odcinka Regaliczki został zasypany, a północny odcięto też od strony Basenu Górniczego.

do Kajordzak: Jezeli przyjrzec sie dacie wykonania tej fotografii to mozna sie zastanawiac, czy te mosty istnialy stosunkowo krotko, czy wzglednie dlugo :)

do Kajordzak: Z pewnoscia jest to temat, ktory czeka na swoich odkrywcow. Nie mniej zagadkowe i ciekawe wydaja sie losy nieodbudowanej linii kolejowej z Portu Centralnego do Dabia przez Finkenwalde i polozonych wzdluz niej dwoch niemalych rozmiarow mostow przez Regalice i Cegielinke.

do mironlany: Wszystkie mosty na zdjęciu powyżej mają inną konstrukcję (pełne kratownice) niż most na zdjęciu (łuki kratownicowe z wieszakami).