Ulica Łady

Famabud dopisuję do dzisiejszego Finomaru.

Na skarpie domy nr 9 i 8 przy Montwiłła.

To bedzie rok 1976 - linia tramwajowa na Jana z Kolna-Lady po przebudowie zostala uruchomiona w grudniu 1976.

W miejscu gdzie widać dwie kobiece postaci zaczynało się łagodne wejście w lewo w stronę nie istniejących już schodów do Teatru Polskiego. Za widoczną koparką rosły akacje. Tam gdzie znajduje się litera "F" słowa Famabud na samym dole istnieje jeszcze murowane ogrodzenie. Przez ponad trzydzieści lat widniały nad nim dwie litery "ST" - nie dokończony napis STRAJK z 1970 roku. Znam autora tego napisu.

Po lewej stronie zachowana do dzisiaj podwójna oficyna kamienicy nr 1 przy Szarotki.

Owszem zdjęcie może i ponure, ale datowanie na 1950-65 zupełnie nietrafne. Anteny telewizyjne i wieżowiec za oficyna Dubois 13, to z pewnoscia później. Musi to być okres przebudowy ul. Jana z Kolna, czyli foto wykonane w przedziale jesień 1975 - wiosna 77.

Na przeciwko Wałów Chrobrego rodzice mieli ogródek działkowy na wyspie Grodzkiej. Przechodziłem z nimi w okresie letnim wielokrotnie ulicą Łady, jeszcze przed jej przebudową. Odsłonięte cegły kuły w oczy przez lata.

Do mirekjot. Potwierdzam jest tak nadal. Aczkolwiek silniki w motorówkach nowe i szybsze. Pamiętam jak w latach siedemdziesiątych, gdy kursowały wodoloty, to dopiero była frajda, gdy trzeba było dziobem atakować powstałe po nich fale. Wodoloty zwalniały dopiero przy dawnym Famabudzie (Finomarze). Wcześniej pędziły na płozach wysoko ponad lustrem wody. Dodam jeszcze, że wyspa jest mniejsza obszarem niż lat temu czterdzieści. Bodajże pod koniec lat siedemdziesiątych albo na początku osiemdziesiątych cypel północny został ścięty w celu zrobienia "zwrotnicy" dla statków. Jak pamiętam rosło na tym cyplu potężne drzewo

do Dr.Watson: Czyli mieliście łódeczkę?

do Jazzek: Co niektórzy mieli. Ale od początku istnienia ogrodów działkowych na wyspie funkcjonował przewóz motorówką. Tak jest do dzisiaj. Przy kapitanacie portu jest nadal mała przystań. Pamiętam, że na cyplu od strony obecnej Trasy Zamkowej łowiło się sandacze. Było tam potężne zagłębienie. Sądzę, że powstało na skutek napierającej wody, która w tym właśnie miejscu rozwidlała się. Wyspa miała jeszcze jedną funkcję. Przybijały do niej (a właściwie do drewnianych pal, które znajdują się jakieś 30 m od brzegu) statki na odszczurzanie. Południowa część wyspy, gdzie obecnie mamy "plażę" była gęsto zalesiona. Jak przechodziło się ścieżką, z każdej strony przecinały drogę szczury. Od strony Duńczycy (Jest taki obraz Ludwika Mosta), tam gdzie cumowały kiedyś żaglowce był mały pomost. Stając na jego końcu, gryzonie wchodziły, nie bojąc się niczego. Na brzegu z kolei, wkładając dłoń w piasek znajdowało się zerdzewiałe fragmenty i przedwojenne monety.

do Dr.Watson: Z transportem przez przeszkody wodne jest tak, że trzeba być na tym samym brzegu, co łódź, w przeciwnym razie ktoś z drugiej strony musi ją przyprowadzić. Czy był jakiś rozkład jazdy tej motorówki? Kto się nią opiekował?

do Jazzek: W czasach, gdy miałem działkę na wyspie Grodzkiej (lata 90.), były dwie łódki, pływające okresowo na zmianę (w ruchu była tylko jedna, druga "odpoczywała"). Obie były na utrzymaniu zarządu działek, (czyli konserwacja, naprawy, paliwo ze środków działkowiczów). W sezonie łódka pływała co 15 min., ale jak była frekwencja to częściej, a jak nie było potrzeby - kursowała rzadziej. Cumowanie po każdym "rejsie" należało do obowiązków działkowiczów. Zimą nie pływała. O ile wiem, jest tak nadal.

do mirekjot: Fajny tekst. Szkoda, że nie ma takiego przy obiekcie.

Wedlug mnie to nie linia kolejowa, a tramwajowa - trasa "szostki". Ul. Lady, przy Szarotki (wylot z prawej). W glebi dawna stacja filtrow, po lewej mur hali dawnego Famabudu. Za rogiem w lewo mamy obecnie budynek Kapitanatu Portu.

Wcześniej gapiłem się na to zdjęcie wiele minut, ale nie wpadłbym sam na lokalizację. A teraz jest to takie oczywiste. Brawo.

Przedstawiony tu wyglad tego miejsca byl wynikiem realizacji jednego z etapow tzw. Arterii Nadodrzanskiej, w wyniku czego trasa tramwajowa zostala poprowadzona tym sladem, po usunieciu resztek przedwojennych kamienic, zniszczonych nalotami w 1944 roku. Nie wchodzac w szczegoly - linia trawnika mniej-wiecej odpowiada linii dawnej zabudowy Unterwieku, ktorego poczatkiem byl koniec Blumenstr. (Szarotki). Nieszczesna Arteria Nadodrzanska zostala doprowadzona w 1950 do skrzyzowania z ul. St. Dubois i tu na szczescie utkwila na dobre, bo planowano dalsze niemale spustoszenia w zabudowie dla jej kontynuacji.

do mirekjot: Brawo! Ten obszar został mocno przekształcony podczas budowy drugiej jezdni ul. Łady, fragment brukowanej jedni po lewej pod Kapitanatem jednak ocalał.

do Jazzek: Przypisałem do Łady, ale od trawnika jest już Jana z Kolna.

do Kajordzak: Tak to widok w strone Blumenstr. (Szarotki), akurat w miejscu gdzie dzis prawie prostopadle przebiega ulica i jezdzi tramwaj. Po prawej Unterwiek 9, po lewej byc moze kamienica nr 11. Zdjecie zapewne z poczatkow XX wieku. Te drewniane budynki (Unterwiek 9) zniknely bodaj na poczatku lat 20. gdy przebudowano poczatek Wiekenbergu (ul. Lady) i powstal tam trojkatny skwer. W kazdym razie to ta okolica.

do Kajordzak: Nazwy Wiekenberg uzylem w odniesieniu do obecnej ul. Lady, bo tak ta ulica nazywala sie przed 1945. Wczesniej, tj. w poczatkowych dwoch dziesiecioleciach XX wieku nosila nazwe Alexanderstr. Pewnie da sie ustalic, kiedy zmieniono nazwe Alexanderstr. na Wiekenberg, ale dotad sie tym nie zajmowalem. Nie wiem natomiast, czy nazwa Wiekenberg wystepowala jako nazwa pobliskiego rejonu geograficznego. Znam tylko nazwe Unterwiek, w przyblizeniu odpowiadajaca obszarowi miedzy Hakenterrasse (Waly Chrobrego) i Grabowem. Tak samo (Unterwiek) nazywala sie ulica stanowiaca przedluzenie Wiekenbergu na poludnie, czyli dzisiejszy, polnocny fragment ul. Jana z Kolna.

do mironlany: Chyba lepiej szukac pod tym linkiem

do mirekjot: Rzeczywiście tu co podałeś, wkleiłem link o poziom wyższy.

do mirekjot: Po drugiej stronie ulicy w trakcie jej przebudowy ucięto skarpę. Różnica w jasności cegieł była widoczna przez wiele lat. To chyba właśnie na tej skarpie rosły akacje.

Jeżeli dobrze myślę na zdjęciu mamy wille Malbranc, przed wojną to było Wiekenberg 14, taras od strony zachodniej, widok w kierunku północnym. Wiekenberg 2 to nie wydaje mi sie, tam długo była pusta parcela a później normalna kamienica czynszowa

Data do ustalenia.

do Desperado: Decyzję o odbudowie podjęto w marcu 1956, a w 1957 zakład otrzymywał zamówienia, dzięki czemu mogła postępować odbudowa. 1957-58 chyba dość bezpieczne datowanie, ale czekajmy jeszcze na Mirka.

do Jazzek: z tymi latami '50 to bym tak nie szalał

Wiekenberg 7

Czy osoby ze Szczecina mogą zweryfikować to zdjęcie z opisem , z tym widokiem

do annamilena: Wszystko się zgadza, a jest jakiś problem? :-)

do Jazzek: Było podpięte do Famabudu przy Cukrowej :)

do Desperado: He, nie zauważyłem. Dla mnie famabud i Łady to jedno :)

do Desperado: Tak przypuszczałam, ale nie miałam pewności. Jedynie zdjęcie z dawnych czasów z tym napisem w tle, w domowym archiwum :)

do Jazzek: A zdjęcie ze strajków w 1980. To będzie sierpień.

do annamilena: Przechodziłem pod tymi flagami w sierpniu 1980 roku. To zdjęcie odświeżyło tamten czas w pamięci.