Ulica Jaśminowa

Proszę porównać to zdjęcie z tym z przed lat , jest to ( było) kilkadziesiąt metrów . Tuż przed fabryką są tory kolejowe , które istniały do 1974 roku ( do 1945 roku jako normalna linia pasażerska) . Obecnie jest planowana budowa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju , niemal dokładnie ma przebiegać po nie istniejącej linii kolejowej , dziwne że kiedyż willa nie"stała" na drodze linii kolejowej a obecnie "stoi" na drodze S.S.T. ?

Cała linia SST jest tak obwarowana ...?

do Neo[EZN]: Na szczęście nie, ale producenci tych płotów bardzo by chcieli.

do Kajordzak: Pnącza przykryją wszelkie pęknięcia.

The obiekt jest tutaj określony, póki co, to jeszcze nie (tylko?) przystanek!

Póki co, z żadnej strony nie prowadzone są prace "ku sobie", dziś się przyglądałem ... przydałoby się przejście nad torowiskiem tramwajowym, po likwidacji połączenia z Bagienną ciężko, ale kogo z urzędasów miejskich to obchodzi ...

Droga z pętli na nasyp i co dalej ? Drugi przystanek chyba, bo tego istniejącego nie da się przedłużyć (jest między torami).

Kierownik budowy potwierdził, że tunel w nasypie będzie przelotowy!

do Kajordzak2: Notka się należy.

do Kajordzak2: Tutaj właściwa lokalizacja:

do Zorro: Na osobny przystanek za blisko, przedłużanie przystanku ma sens wątpliwy, może będzie tylko przejście nad torami i ew. chodnik na nasypie w stronę peronu.

do Jazzek: Przejście pod wiaduktem jest wygodne i bezpieczne.

do Jazzek: Kiedyś były dostępne kolejowe plany przebudowy w the wątku, gdzieś mam zapewne je zapisane. Na pewno było tam jakieś przedłużenie w stronę Turkusowej, jednak na fakty trzeba jeszcze sporo czekać ... wątpię aby ktoś prywatnie uzyskał szczegółowe informacje. Można szukać na wczesnych zapisach SSC, może jednak jest coś dostępne na BIP Sz-n, bo na stronie SKM niczego konkretnego nie ma, nawet wizualek ... Pamiętam jedynie, że środkiem nasypu kolejowego przebiegał jakiś nowy trakt ?!

do Kajordzak2: Na SCC niedawno ktoś się dopytywał o zmiany w projekcie. Oryginalny projekt raczej nie miał dotykać okolic tego wiaduktu.

do Kajordzak2: Na stronie SKM są marnej rozdzielczości plany, jednak widać, że jeden peron (wewnętrzny) miał być nad Walecznych, a perony zewnętrzne pomiędzy Walecznych a linią tramwajową. Po czterech stronach wiaduktu nad linią tramwajową planowano wejścia na nasyp i dojście do peronów zewnętrznych. Ostatecznie zakres prac został ograniczony, perony mniej więcej zostały w swoich miejscach, a przy wiadukcie koło pętli będzie tylko kładka nad torami tramwajowymi (sądzę, że mało kto będzie z niej korzystać)

do Jazzek: Tak właśnie miałem dziś napisać ... Kładka nad torowiskiem będzie chyba tylko od strony pętli i poprawią może (albo nie) trakt pieszy wzdłuż nasypu. Poczatkowo była tam wysypka grząskiego żwiru, utwardzanego przez ludzi latami ... Trakt pieszy będzie prowadzić także do nowej windy, do której chyba wykonane będzie tunelowy dostęp w nasypie od strony Selgrosa i tunel z kładką to chyba ostatnie nowości na the przystanku ?! Pozostaje także renowacja peronów. Ponadto ciekawostką jest wycinka drzew w Górach Bukowych wzdłuż nasypowego odcinka. Z kładki będzie się korzystać, ale częściej dla ruchu lokalnego aniżeli dla SKM ... Mama nie dożyła, ja chyba tak ?!

Co do tematycznego wiaduktu, to w serii przedwojennych zdjęć z budowy nasypu kolejowego udostępnionych na facebooku było także zdjęcie the wiaduktu! Ujęto oczywiście także dawną linię kolejową w miejscu dzisiejszej tramwajowej i co szczególnie ciekawe, wiadukt po południowej stronie obłozony był nasypem, zaś po stronie dąbskiej był pusty (choć stał chyba w całości?!) - widać było ulicę Bagienną ... Mam the fotkę skopiowaną, ale niech inni udostępnią i nie będę oczywiście nikogo wywoływał ...

do Kajordzak2: W dzisiejszym wydaniu (13.03) prawobrzeżnej gazety "Panorama 7" są tematyczne informacje potwierdzające w/w wersję. Dodatkowo jest informacja o windach w kładce! Piszą o windach na przystanku kolejowym, czyli w trakcie renowacji drugiej wyspy z peronami zbudują drugą windę, zapewne w tunelu przelotowym do chodnika wzdłuż Selgrosa ?! Chodnik ma być także odnowiony i wszystko do końca the roku ?!

Mogłem utworzyć obiekty, ale nie mogę edytować - budynki Bagienna 23 i 24 usunięto wcześniej tj. minmum 2008 rok, na podst. własnych fotek ...

Na planie 1930 nie ma Piechoty 20 i Bagiennej 23, są to więc ówczesne "nówki-nieśmigane"! Bagienna 24 istniał przed 1930 rokiem i mógł być częścią fabryki organów - w miejscu B. 23 stały liczne przybudówki, choć były oddzielone drogą Lehmweg, coś o tym słyszałem ...

Kolejna publikacja widoku wiaduktu i nasypu kolejowego w trakcie budowy - fotka od kilku lat znana tutejszym userom ze stron fejsbukowych ... W oddali zabudowa ulicy Bagiennej, ostatnio bogato dokumentowanej na fp! Fotki jeszcze piaszczystej Bagiennej publikowała gazetka "Panorama 7".