†

Schronisko "Gebertbaude"

Co to za instalacja z podkładów powtykanych na sztorc w ziemię na prawo od toru? Zabezpieczenie przeciwlawinowe?

do Jarosław Dubowski: Raczej przeciwko zawiejom śnieżnym - zwłaszcza że jest kawałek otwartej przestrzeni. Kwestia techniczna - czy zakładano siatki na te podkłady? czy tylko miały służyć rozproszeniu wiatru?

Na dobrą sprawę, pozbierawszy wszystkie fotki z FP, na których występuje elektryczny wagon motorowy ET-89, można by utworzyć obiekt zatytułowany np.: \"Wagon motorowy Rübezahl\" Wart jest tego, a ponoć w którymś muzeum (którym?) zachował się jego egzemplarz. Mam jakąś osobliwą słabość do tego pojazdu, bo był taki swojski, wybitnie karkonoski.
PS. Odcinek Szklarska Poręba - Kořenov Rübezahl pokonywał samotnie, zostawiwszy doczepne wagony osobowe (zazwyczaj trzy) na stacji Szklarska Poręba Górna.

do † Festung: Coś znalazłem na temat Rübezahla:
Przy okazji prostuję pewną nieścisłość zawartą w moim wcześniejszym komentarzu: wagony zostawiano na stacji Josephinenhütte, czyli oczko wyżej:)

Rübezahl = Liczyrzepa.

do † Festung: Z tą samotnością jak widzisz - nie zawsze tak było.

do Ewa Sopot: Niekoniecznie. Coś mi się wydaje, że nasza TW40 zrobiłaby nam niezły wykład na temat etymologi tego dość zawiłego słowa:)

do † Festung: Koniecznie:) Chodziło mi o powszechnie używane znaczenie, bez zagłębiania się w etymologię (o której można przecież poczytać w necie).

do Ewa Sopot: Mniejsza o etymologię, mnie się po prostu ta nazwa Ducha Gór nigdy nie podobała i najzwyczajniej nie zaakceptowałem jej, podobnie jak nazwy Hali Ludowej czy Wzgórza Partyzantów. My Polacy, zaistnieliśmy na tych terenach od 1945 r. i miast korzystać z starodawnych nazw naszych słowiańskich braci Czechów, którzy tu egzystowali od zawsze, zaczęliśmy tworzyć pospiesznie własne, zazwyczaj będące kalką niemieckich. Stąd mieliśmy różne Pisarzewce, Rychbachy, Góry Olbrzymie itp. Na szczęście Śnieżka nie została Śnieżną Kopą (mało kto pamięta, że tuż po wojnie tak właśnie ją nazwano), a durny peerelowski Liczyrzepa idzie w zapomnienie. Słyszałem,że z Karkonoszem nie należy zadzierać, bo Duch Gór jest mściwy i obrazy nie zapomina:)

do † Festung: A ja myślę, że trochę upraszczasz sprawę. Przede wszystkim dla ogromnej liczby miejscowości na Dolnym Śląsku nie istniały bądź nie zachowały się żadne nazwy słowiańskie, bo były one zakładane \"na surowym korzeniu\" przez niemieckich osadników. A już szczególnie trudno było korzystać ze starodawnych nazw czeskich, bo żywioł czeski na Dolnym Śląsku nigdy nie był (poza hrabstwem kłodzkim) zbyt silny. Polsko-niemieckie kalki językowe, o których mówisz, były w mojej ocenie i tak lepsze, niż sztuczne wymyślanie prasłowiańskich nazw w celu zatuszowania niemieckiej genezy wielu miejscowości. Rychbach jest przykładem z jeszcze innej beczki, to jest po prostu historyczne przyswojenie fonetyczne - tak jak Olsztyn, Łańcut czy Kluczbork i osobiście żałuję, że tą posiadającą wielowiekową tradycję nazwę zastąpiono dość przypadkowym tworem nie wolnym od podtekstów nacjonalistycznych.

do † Festung: Żeby było jaśniej: na tych terenach..... miałem na myśli Karkonosze. Reszta OK - zgadzam się z szanownym kol. WW:)

do † Festung: W takim razie przepraszam, zmyliłeś mnie tym Rychbachem.

Co oznacza uwaga w nawiasie?

do † Babcia Hania: Uwaga \"(podniesione dwa pantografy - opory)\"? Otóż im większe opory ruchu pociągu (skład cięższy, tor bardziej pochylony pod górę, łuki) tym większe a ilość energii potrzebna do jazdy pociągu (a zwłaszcza jego ruszenia z miejsca). Więcej energii - większy prąd pobierany z sieci - większośc zarządów kolejowych nakazuje mechanikowi podniesienie obydwu \"patyków\" by zmniejszyć rozgrzewanie punktu styku pantograf/sieć oraz zminimalizować skutki łuku elektrycznego który mógłby uszkodzić sieć w przypadku oderwania pantografu od sieci (zabrudzenie, oblodzenie itp.).

do Jarosław Dubowski: dziękuję

do Jarosław Dubowski: Widzę że znasz prawo Kirchoffa \"Suma prądów wpływających do węzła równa jest sumie wypływających z węzła\".
Czyli, zakładając że oporność styku obu pantografów i przewodów doprowadzających do napędu będzie jednakowa, przez każdy z nich popłynie o połowę mniejszy prąd, by to cacko ruszyło i jechało.

Teraz po 64 latach na nowo uruchomiono tę linie

...czyli ambona.

do TW40: To lepsze.

Inna kartka z tym zdjęciem ma datownik z 18.07.1913.

Niespotykana precyzja przy określeniu wysokości położenia gospody nad poziomem morza! :) Ciekawe z której strony budynku dokonano pomiaru?

do mniszek: Prawdopodobnie wysokość ta dotyczy wejścia i poziomu parteru. Tak zwany poziom 0,00m budynku.

do fantom: Dzięki! Miło mądrego posłuchać...