†

Typ 2N/2ND/5N/5ND (Konstal/FWŚ)

Czy to aby nie jest przystanek dla wsiadających dawnej pętli przy dworcu Toruń Główny? Tak bym obstawiał na podstawie innych znanych mi zdjęć tramwajów z tego miejsca.

W rzeczy samej - to jest mniej więcej to miejsce . Przypisałem - przy okazji ponawiam prośbę do MAR o dodawanie logo FP - te zdjęcia z aukcji znikną a tutaj są identyfikowane i przypisywane. Praca wykonana musi być udokumentowana... że się tak wyrażę. Przypisałem i utworzyłem obiekt.

Dodać by należało że ta pętla tramwajowa w takim układzie istnieje bodajże od 1969 r. plus minus jeden rok błędu. Wcześniej wyglądało te miejsce zupełnie inaczej.

Obstawiam Toruń, ale jaka to ulica nie wiem.

do labeo7: No tak, na tablicy widać napis Bydgoskie. Dwójka jeździła na Rubinkowo, czyli to musi być przejazd pod torami przy Dworcu Wschodnim w miejscu, gdzie później powstał wiadukt w ciągu Kościuszki - Żółkiewskiego. Ale pod jaką to ulicę podciagnąć, nie wiem. Może Chrobrego?

do labeo7: Ma napisane Bydgoska, a jedzie z Dworca Wschodniego. Ten sam tramwaj (nr 143) tylko jedzie w drugą stronę

do blaggio.: Podciągniemy pod dwie: Kościuszki i Chrobrego. Ze starych planów wynika, że to był chyba taki łącznik bez nazwy pomiędzy Kościuszki a pl. Skarbka przed budynkiem dworca. Spotkałem się z relacją, że w trakcie przebudowy Kościuszki ta droga wraz z wiaduktem zostały zasypane - trudno mi to jakoś zweryfikować. Może ktoś coś wie na ten temat.

Ależ ciekawe zdjęcie. Tramwaj w zakręcie, lokomotywa w pędzie, ciężarówka prawie na chodniku. Jak to miejsce wygląda obecnie?

...a..., jeszcze facet na motorze.

do Wacław Grabkowski: Pewne wyjaśnienie znajdziesz w komentarzach po tym zdjęciem: .

do blaggio.: O, dziękuję! Przegapiłem.

To zdjecie moze byc wczesniejsze niz 1974. Przepraszam - nie zauwazylem go wczesniej. Do czasu ukonczenia w 1972 roku trasy do Merinotexu tutaj znajdowal sie przystanek koncowy 4ki. Infrastruktura mogla pozostac kompletna przez jakis czas po zamknieciu trasy przez Stare Miasto, ale no roku 1974 raczej na pewno nie przetrwala. Datowanie na 1970-71 byloby w tym wypadku odpowiednie.

Możliwe zatem, że to zdjęcie zrobiono w jakimś odstępie czasowym - na tamtych wyraźnie widać ten sam zestaw tramwajowy, stąd zasugerowałem się, że to było w ramach jednej sesji. Tu faktycznie wyraźnie widać zestaw przystosowany do ruchu wahadłowego, tj. do widocznej końcówki na pl. Rapackiego - robimy więc l. 70-72.

To jest przystanek końcowy 4-ki w sumie to widać po składzie i górnej sieci że za tramwajem był splot tramwajowy. Jestem ciekaw czy ten pan w białej koszuli, na prawo od motoru co stoi na środku jezdni, to czasami nie będzie on hamował ruchu by ci ludzie oczekujący na przystanku bezpiecznie mogli przejść do tramwaju? Mogę się mylić nie widzę bezpiecznych wysepek tramwajowych a do tramwaju jakoś wsiąść trza było.

Przecież to Toruń a nie Bydgoszcz.

do ritterswalder: Teraz też już wiem :)

do labeo7: To jest wlot Chopina do obecnej al. JP II (wówczas na tym odcinku al. 700-lecia Torunia). Na tym zdjęciu widać jeszcze torowisko prowadzące do Stergo Miasta (po lewej). Tramwaje na Czerwonej Drodze pojawiły się znacznie później (1987 r.). Zmieniłem przypisanie i opis.

To zdjęcie mam opisane jako Wrocław. Ale nie pasuje mi kolor wozów, numer taborowy (baz G) i nie kojarzę takich tramwajów. Może mirekjot coś podpowie ?

Tory jakieś takie wąskie - chyba 1000 mm.

To jest Torun. Z przodu wagon 2N2 102 przebudowany na plug odsniezny z liniowego 2N2 112.

Z tylu najpewniej drugi plug 2N2 101 z wozu liniowego 2N2 114. Nr 102 byl wirnikowy, a 101 lemieszowy.

do vigo: No i herb nie jest wrocławski :-)

do Licho: Ale jaki ?

do mirekjot: Wiedziałem, że coś podpowiesz. Pozwoliłem sobie wkleić Twoją informację w podpis zdjęcia. Dzięki.

do mirekjot: Czy to może być na pętli obecnie zwanej "Motoarena" przy Szosie Bydgoskiej?

do blaggio.: Calkiem mozliwe, jednak trudno mi powiedziec na 100% - nie znam Torunia, a wspomniana przez Ciebie petla zostala kilka lat temu przebudowana. Pewna wskazowka moze byc fakt, ze wczesniej tez byly tam tory odstawcze i wzgledna bliskosc zajezdni, ktora zawsze byla za mala wobec ilosci posiadanego taboru. Z tego powodu czesc wozow nocowala poza zajezdnia, a zbedny w danej chwili tabor gospodarczy - jak ten tutaj - mogl byc odstawiany na dluzej.

do mirekjot: To narazie pytanie musi poczekać na odpowiedź :)
Wytypowałem tę pętlę drogą eliminacji, jednak przydałoby się jakieś konkretniejsze potwierdzenie.

do blaggio.: Ja mysle, ze tu jest podpowiedz - sporo pozniejszy widok w strone przeciwna

do mirekjot: To zdjęcie chyba potwierdza ten typ. Ten sam układ torów z torem odstawczym. Tylko drzew przybyło.
A propos drzew: szukałem na GSV tej sosny widocznej na zdjęciu powyżej i znalazłem ją, chociaż prawie w ogóle nie urosła przez ponad 20 lat (dziwne) w przeciwieństwie do innych drzew, których tu nie widać jeszcze.

do blaggio.: Na 200% "Motoarena".

Szeroka.

Dodałbyś foto do Tramwajów w Toruniu, będzie więcej. Skład - wóz motorowy 5N plus 2x5ND z doczepą 5ND 77 (FW Świdnica) na końcu.

Wózek dla Tereski ☺

Tak - to jest przystanek bezpośrednio przy pętli "Dworzec-Północ" (od lewej). Widoczny z tyłu przejazd kolejowy od stacji Toruń Północ. Przypisałem też do tego obiektu.

Podmianka z usuniętymi napisami.

Patrząc przez pryzmat widocznej drogi dwujezdniowej to grę wchodzi ul Solidarności, Wały Sikorskiego lub Chopina, niemniej mam kłopot z dokładniejszym dopasowaniem do miejsca.

Chyba tu:

do Krzyś_: Dokładnie w punkt - za drzewami z prawej zarys budynku banku z charakterystycznymi oknami

Obecnie część widocznych drzew nie istnieje w związku z budową Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu Dodałem znacznik dla lepszej identyfikacji miejsca.

W pierwszej chwili sądziłem, że to dubel ale jednak to inny kadr.

Ciekawostka - wykolejnica na torze tramwajowym.