Ulica Kolejowa

Na słupku odległość od wschodniego krańca stacji Turek.

Tor jest ucięty czy idzie dalej pod trawą?

do Neo[EZN]: Nawet jeśli idzie pod trawą, to i tak za daleko "nie zajdzie". Zaraz za plecami fotografującego jest parkan otaczający teren z nowymi budynkami.

do blaggio.: "... za plecami"

Na mapce stacja jeszcze przed rozbudową - tory przeładowni, budową bocznicy/szlaku do elektrowni. Jeszcze z trójkątem torowym przed lokomotywownią.
Widoczny jest tor bocznicy (jaka firma tam się mieściła ?)

do mag : Właśnie ten tor nasunął mi myśl o pokazaniu tego wycinka.

do mag : Niestety na tę chwilę nie jestem w stanie podać, co tam mogło być kiedyś.

Ta łódka tam stoi od paru ładnych lat, ciekawe...

do blaggio.: No cóż, parowóz się gdzieś wywiózł, to se tu łódka wpłynęła ;-)

To bardziej kojarzy się ze zbiornikiem na ścieki.

Żuraw mógł w tym miejscu być, pod klapami mógł się znajdować zawór główny. Na szmabo raczej to to nie wygląda.

Żurawie na wąskotorówkach miały raczej prostszą konstrukcję niż "normalne"(często samoróbki). Niezbędne, dużo mniejsze wydajności chwilowe, pozwalały na stosowanie niewielkich średnic rur.

do mag : Tu nie widać tego wyraźnie, więc zapytam, czy to miejsce w ogóle usytuowane jest przy którymś z torów stacyjnych?

do mag : To miejsce jest po stronie południowej na końcu stacji tuż przy wyjeździe na Kolską Szosę (widać ją po lewej), więc chyba tu nie było już żadnego toru.

do blaggio.: To jest przy torze do szopy (parowozowni). Na mapie Google przy ulice nazwanej Zdrojki Prawe (?)

do mag : OK.

Widok od strony ul. Zdrojki Prawe w kierunku południowym. Dzięki tej ścieżce widocznej na wprost można policzyć ile torów było na stacji (o ile się nie mylę to było siedem, w tym dwa przelotowe do elektrowni).

Ruch na tej stacji można zobaczyć na moim archiwalnyma filmie.

do † Andrzej Mastalerz: Świetne, dotarliście nawet do elektrowni!
Może udało by się zrobić parę "zrzutów"-fotek z obiektów na trasie?

do † Andrzej Mastalerz: Super materiał, bardzo cenny. I pomyśleć, że jeszcze 30 lat temu tą drogą docierało do Turku 60 % towarów, nie licząc samej elektrowni (mazut).

do mag : Na stopklatki za słaba jakość ale zły jestem na kolegów którzy masowo fotografowali i nigdzie tych zdjęć nie ma.

Peron zniknął może nie tyle podczas budowy samej Al. Solidarności co później przy wybudowaniu przy niej stacji "Moya". Niedługi odcinek peronu zachował się do obecnej chwili a nawet krótki fragment jest doskonale widoczny. Niestety nie można wkleić zdjęcia. Co do wykorzystania peronu, opierając się na kręgach związanych z kolejką podobno był wykorzystywany podczas
budowy nowego zakładu ZPJ "Miranda" do rozładunku materiałów budowlanych i
prawdopodobnie później jako przystanek dla osób zatrudnionych w "Mirandzie".

do krzyno: Peron był w miejscu widocznym na wprost na . Tam jeszcze widać po prawej szyny w asfalcie, które są w miejscu, gdzie przecinały ulicę Polną.

Może to w Turku - elektrownia Adamów? Była tam bocznica wąska.

do ritterswalder: Na to wygląda; wszystko wskazuje na ujęcie z drogi wewnętrznej w kier. północno-zachodnim