Pocztówki z Warszawy - "Cykl z Syrenką"

Do ujednolicenia z tą pocztówką:
(1903-1910)

Do podpięcia pod

To nie jest most Kierbedzia tylko most przy Cytadeli , przypisałem.

Aż się wierzyć nie chce, aby przy tak częstej obecności na ebayu ta kartka dopiero tu dziś wyhlądowała... I do tego w takiej sobie wielkości. No ale.....

Stosując konwencję przyjętą na FP należałoby most ten przypisać do Mostu Gdańskiego. Most kolejowy przy Cytadeli jest na drugim planie (widać filary mostu kolejowego)

Pomimo niemieckich napisów, widokówka przedstawia most sprzed wysadzenia w 1915 r. - vide:

Korekta datowania.

do Rado-NDM: Dziękuję! Najważniejsze, że nie dubel...

do † ML: Absolutnie nie! To są dwa różne obiekty!

do Cristoforo: Przecież na tych filarach, na których jest kratownica i jedzie ciuchcia, dzisiaj jest Most Gdański, a kolejowy jest niewidoczny.

do † ML: Jak sam zauważyłeś na filarach dzisiaj jest Most Gdański z 1959 roku. Most widoczny na pocztówce został wysadzony w 1944 roku i nie istnieje.

do † ML: Dziś jest Most Gdański a wtedy był Most przy Cytadeli, to dwa różne mosty więc i dwa oddzielne obiekty.

do Cristoforo: Przecież widać drugi zestaw filarów. W tej materii jestem mocny, bo oba mosty widziałem z okna od samego dzieciństwa. Most Gdański nie został zbudowany od nowa, ale jako modernizacja starego mostu kolejowego. Ja pamiętam obecny most kolejowy zwany "przy Cytadeli" z jednym torem i za mojej przytomności most ten modernizowaqno doczepiając do niego rurę z parą z Żerania do ogrzewania lewobrzeżnej Warszawy.

do Rado-NDM: Kiedy wtedy? Mamy dwa mosty. Kiedyś oba były kolejowe, każdy z jednym torem i nazywały się jak? Mosty przy Cytadeli?. Dodaję zdjecie z listopada 1944 r., na którym widać oba zniszczone mosty. Dlatego "przyczepiłem" sie do konwencji, że stosujemy ścieżki do obiektów z ich AKTUALNYMI nazwami.

do † ML: Most Gdański stanął na resztkach wysadzonego Mostu przy Cytadeli. Są to dwa zupełnie osobne obiekty i jako takie nie będą łączone.

do Cristoforo: Może inaczej. Nazwa "Most przy Cytadeli" jest o tyle nieszczęsna, że wprowadza w błąd sugerując istnienie jednego mostu. W rzeczywistości były dwa - II Most i IV Most. Ten pierwszy już nie istnieje - zostały tylko filary na których stał i na nich to w 1959 postawiono dwupoziomowy Most Gdański. Natomiast drugi z mostów istnieje do dziś. I tu faktycznie trzeba by coś postanowić, żeby więcej nie było nieporozumień.

do Cristoforo: Według mnie nazwa "Most przy Cytadeli" jest OK. Dotyczyć powinna jednak obecnego mostu kolejowego. Most Gdański, choć kiedyś był kolejowym, a przed wojną był raczej kładka dla pieszych, na drogowo-tramwajowy awansował w 59.Tak więc to, co widzimy na pocztówce jest aktualnie mostem Gdańskim. A ponieważ na FP przypisanie robimy do nazw OBECNYCH, stąd moje sugestie co do przypisania. Swoją drogą, to nie ma specjalnej różnicy w dawnym i obecnym wyglądzie. Taka sama kratownica, w której jeżdżą tramwaje, a na górze zamiast ciuchci - jezdnia. :-)

do Cristoforo: Teraz się doczytałem! Dlaczego twierdzisz, że II most nie istnieje? Przecież to "gdańszczak". Oba mosty zostały zniszczone i na jednych filarach odbudowano Kolejowy, a na drugich - Gdański

do † ML: Most kolejowy, to most kolejowy. Nazwa "Most przy Cytadeli" dziś już nie funkcjonuje - dotyczyła przedwojennego kompleksu dwóch mostów. To co widzimy na pocztówce nie jest Mostem Gdańskim. Ten tutaj został wysadzony w 1944 roku. Most Gdański został zbudowany na filarach które podpierały wysadzony przedwojenny most. Twoje sugestie są błędnę, bowiem są to dwa różne obiekty.

do † ML: Nie rozumiem dlaczego twierdzisz, że II Most istnieje. Został wysadzony w 1944 roku i wtedy zakończył swoje istnienie. Most Gdański wybudowano dopiero w 1959 r. wykorzystując filary na który kiedyś stał II Most.

do Cristoforo: Moja mózgownica nie pracuje jak należy. Masz racje. Kierbedziak nie jest już Kierbedziakiem tylko Śląsko-Dąbrowskim, choć ten ostatni stoi na filarach Kierbedziaka.

Wygląda na grubszą przeróbkę tego zdjęcia:

Chociaż napisy niemieckie, zdjęcie znacznie wcześniejsze wykonane najpóźniej w 1907 r. (vide: ). W ogóle prawie wszystkie zdjęcia dworca z tego okresu, to jedno i to samo ujęcie wykorzystane do różnych pocztówek wydawanych zarówno przed, jak i w czasie I WŚ. Górny zakres datowania potwierdza także obecność tramwaju konnego (widoczny na "oryginale"). Skorygowałem datowanie wszystkich zdjęć wywodzących się z tego ujęcia.

Do 1903

Przed 1904:

Kamienica pod numerem 8 jest jeszcze niska - max 1909 rok.

do verbensis: Korekta datowania.

Przeróbka graficzna tego zdjęcia:
Czyli też do 1907, bo tramwaj dorysowany.

1913 --> przeróbka starszego zdjęcia -->

Można przypisać też tutaj:

To nie ten most i błędne datowanie.

do yani:
Skorygowałem.