Omulewska 27a

Zalozyłam obiekt Omulewska 27 i przeniosłam zdjęcie.

Tak dokładnie, to nie samochód pomocy drogowej, a mobilny serwis olejowy i smarowniczy.

Piękna ta nasza Warszawa.

Rok produkcji 1959 - już ciemne (pomarańczowe) szkła kierunkowskazów, a jeszcze stary napis firmowy z boku maski.

do Mikrob:
Nasza tylko nazwa.

do yani: W sumie pierwszy w całości polski samochód osobowy to Syrenka. Dobrze mówię?

do Mikrob:
Można Syrenę nazwać polskim samochodem, ale raczej nie w całości.
Wiele elementów było wykorzystanych z Warszawy/Pobiedy: hamulce, felgi, elementy blacharskie, światła, osprzęt, wyposażenie wnętrza. Rama i zawieszenie Syreny były skopiowane z popularnego samochodu DKW.
Uprzedzając nastepne pytanie - Mikrusa też trudno nazwać polskim samochodem, albowiem był kopią niemieckiego Goggomobila z nieznacznie zmienionym nadwoziem.

do yani: Rejestracja 6066 - będziesz zmieniał datowanie? ;-)

do nyskadolniak:
Trzy szóstki w numerze, pewnie ciągnęła jak szatan. Z baku, oczywiście... :))

do yani: :-)

do nyskadolniak:
W jakich latach montowano tę ozdobę na masce?

do nyskadolniak:
Tu też jest taka:

Chyba datowanie całej serii do korekty.

do yani: Do końca 1959.

do nyskadolniak:
Czyli 1957-1959?

do yani: Tak, to był widoczny element odróżniający "MR57", obok atrapy i listwy ozdobnej na przednim błotniku i drzwiach. Pod koniec 58 zmieniono barwę kloszy kierunkowskazów (przedtem mieściły także światła pozycyjne i musiały być białe); na przełomie 59/60 usunięto z maski strzałę z przodu oraz mały napis "Warszawa" z boku przy słupku A (tu wyraźnie widoczny), zastąpiony dużym stylizowanym nad listwą ozdobną na błotniku; na początku 62 wprowadzono zespolone dwubarne lampy tylne (jak te w Syrenie 102 i młodszych). I to już wszystko, jeśli chodzi o "garbuskę" :)

do nyskadolniak:
Niestety, nie wszystko - będę drążył jeszcze temat kierunkowskazów przednich w "garbusce". Pierwsze były prostokątne i białe, ostatnie pomarańczowe i okrągłe. Ale pomiędzy nimi były jeszcze białe okrągłe, które nota bene, moim zdaniem widać właśnie tu.

do nyskadolniak: Na filmie "Smarkula" widać, jak Bronisław Pawlik "odpala" warszawę "z korby". Ja z dzieciństwa pamiętam, że sąsiad taksówkarz także swoją taksówkę "odpalał z korby". Czy to był wynik braku lub zepsutego rozrusznika? Sąsiad korbę wieszał na wspornikach przedniego zderzaka. Tak zapamiętałem. 😊

do yani: Okrągłe białe to była jeszcze jedna cecha mr57, , czyli okres od wiosny 57 do końca 58, Panie Marudo ;)

do nyskadolniak:
:p

do † ML: Raczej wynikało to z chęci oszczędzenia akumulatora, który był w tej epoce towarem w najwyższym stopniu deficytowym.

do † ML:
Korba na zderzaku to była w Starze, już o tym kiedyś rozmawialiśmy.

do † ML:

do yani: Racja! Skleroza nie boli! Ładne zdjęcie. Tylko gdzie jest dziurka na włożenie korby?

do † ML:
Za atrapą. Z tego ujęcia nie widać. Ale widać od przodu, np. tu:

do † ML:
Ta poprzednia rozmowa o korbie była 8 lat temu... Jak ten czas leci... :/

do † ML:
Znalazłem lepsze zdjęcie z dziurką, o którą pytałeś:
:)

do yani: Prawda? Chyba miałem prawo zapomnieć? Tyle się darzyło przez ten czas...😢

Z lewej rozbita Simca Siemaszki.

Przesuwam datację zdjęcia i całej serii o 2 lata w górę - widoczna Warszawa model '57.
Ciekawe, że wszystkie samochody mają rejestracje starego typu... Zastanawiam się, kiedy tak naprawdę straciły ważność?

do yani: Teraz by poszła do kasacji.

do da signa: Mimo o wiele lepszej dostępności części...

O służbowy i partyjny trzeba było dbać :)

Warszawa 1957+.

Tu:
Autor Zbyszko Siemaszko.

Przypisałem i dodałem autora.

Znaczniki.

do yani: dzięki! a możesz tu poprawić przypisanie? Kościół jest przy Łanowej 5, przy Wiejskiej jest dom parafialny -

Błędne znaczniki - nie mogą maleć od Wisły.

Tam gdzie jest 36, powinno być 32, a tam gdzie 32 - 40.

do yani: OK poprawiłem, ale na lewo od 32 to jest moim zdaniem przerwa w miejscu późniejszej 34 i dalej 36

do yani: 40 to chyba ta skrajnie z lewej -

do marekantoniusz:
Masz rację, to jednak Mlądzka 36, nie 40.

do yani: No i git :)