Zespoły przystankowe

Komentarz właściwie nie do zdjęcia, ale do obecnego opisu obiektu: Wyścigi są najdalej na południe położoną pętlą od czasu likwidacji pętli w Wilanowie (1973). Także obecna krańcówka, choć nie "pętla", Miasteczko Wilanów na mniejszą szerokość geograficzną.

Nie dopisałam tramwaju Pesa 120N do tramwajów, bo albo nie ma takiego obiektu, albo ma inną nazwę a ja nie wiem jaką. Gdyby jakaś czarodziejska ręka mogła to rozwikłac, byłabym wdzięczna.

do da signa: Już jest dopisane do wszystkich tramwajów, jednak przerobiłem na znaczniki, by była jasność co jest co. A obiekt dla 120N był, tylko że w nazwie miał jedynie "Tramicus", bez symbolu typu.

Pętla tramwajowa przy Radzymińskiej, ujęcie z wiaduktu kolejowego.

Dorzuciłem obiekt połówkowej kamieniczki z adresem Krótka 1/3 / Radzymińska 74 (Krótka potem została włączona w Otwocką).

Z kolei parterowy murowaniec to dawna rogatka radzymińska. Też dorzucam obiekt.

Stworzyłem obiekt dla krańca Metro Wierzbno (widocznego na zdjęciu) - skoro inne też mają obiekty, to dlaczego ten miałby nie mieć.

To Okęcie.

Dopisałem do kapitulacji.

do lipton:
Przy pętli tramwajowej, jak można się domyślać.

do yani: Nie tyle co "przy", co nawet "na" pętli :)

do lipton:
:)

To jest linia turystyczna z zabytkowymi tramwajami, która teraz jeździ w weekendy, a w wakacje będzie codziennie.

36 w tym miejscu głupio wygląda jako solówka w takiej relacji. 36 to była linia obsługiwana przez składy 3-wagonowe. A na cmentarz wolski jeździło (i jeździ?) z sąsiedniego przystanku 27. Ale rozumiem. Skansen nie może wiernie oddać rzeczywistości.

do polskup: Ta trasa jest ze względu na remonty (podstawowa była przez Andersa, Marszałkowską i do pl. Narutowicza). Natomiast 3-wagonowego składu 13N to teraz nie bardzo jest jak zrobić, bo z tego co wiem, to poszczególne wagony różnią się układem elektrycznym (pewnie dałoby się dostosować, ale podejrzewam, że nikt nie będzie przynajmniej na razie się w to bawić), a nawet jeśli, to na 36 raczej na pewno nie wyjedzie, bo tutaj z reguły jeżdżą pojedyncze wagony. Jest możliwość złączenia składu 2-wagonowego: kilka lat temu jeździł jeszcze jeden w wersji po modernizacji, ale obecnie oczekuje na remont:

do polskup: Mnie przeszkadza coś co pewnie dziwi wiele osób - to że wszystkie muzealne tramwaje, autobusy, samochody wyglądają jakby wyjechały z fabryki. To bardzo dobrze ale z drugiej strony wszystko tak ładnie dopieszczone nie oddaje tego jak to wyglądało w czasach kiedy jeździło po ulicach ale jeszcze nie jako obiekt muzealny. Szczególnie razi mnie to w filmach które kręcą współcześnie a których akcja dzieje się dawniej. Te piękne, lśniące auta wyglądają dla mnie tak nienaturalnie że dziwię się, że nikt z ekipy filmowej tego nie widzi i nie powie jakiemuś Zdzichowi żeby trochę te auta przykurzył :) Pisałem już kiedyś o tym więc wiem, że się powtarzam :)

do Krzysiek99: Rozumiem, to oczywiste. Natomiast dla kogoś, kto w tym miejscu widywał co najwyżej 3-wagonowe 31 jest to dysonans poznawczy :)

do Neo[EZN]: Masz rację. Nigdy tego w sobie nie sformułowałem, ale to prawda. W życiu nie widziałem tak lśniącego ogórka, jak te muzealne. Pamiętam te autobusy w warszawskich ulic, jeździłem leżąc na silniku, bo taki był tłok, a dzieciaka nie spędzali. Ale one były matowe, w sensie karoseria, lakier. W filmach to w ogóle wiele rzeczy jest oderwane od rzeczywistości, w kwestii rekwizytów i scenografii. Np. hasła z czasów PRLu są pisane jakimś anachronicznym, współczesnym fontem, a dziury po pociskach wyrównane pilnikiem :)

Już było, chociaż powyższe lepszej jakości, ale zniekształcone:

Skoro to Praga, to musi być to Zieleniecka. Przypisałem.

MIĘDZYLESIE. Mogę podać też nazwisko kierowcy :)

To pętla Metro Marymont przy Włościańskiej. Budynki w tle to Braci Załuskich 11, Włościańska 18 i 16.

do nutek: Dzięki. :)