†

Most drogowy

Pierwszy most drogowy na Odrze Zachodniej w mieście Gartz był obiektem o trzech przęsłach i miał konstrukcję łukową wykonaną z żelbetu. Środkowe przęsło miało rozpiętość 58 m, a dwa skrajne po 37 m. Gotowe przęsła dostarczone zostały na miejsce budowy drogą wodną. W 1926 r. prawie ukończony już most uległ zawaleniu z powodu przewrócenia się południowego filara. W następnych latach (prawdopodobnie w latach 1929-32) na jego miejscu wzniesiony został nowy most o konstrukcji stalowej z jednym ciągłym przęsłem podpartym dwoma filarami. Most umożliwiał dojazd w celach gospodarczych na niezamieszkany teren Międzyodrza, którego spory fragment należał również do miasta Gartz. Most został wysadzony przez wojsko niemieckie 13 IV 1945 r. Po ustanowieniu granicy państwowej na Odrze Zachodniej mostu nie odbudowano. Do zdziś pozostały tylko filary mostu i podjazd na nasypie po stronie południowej. Żalbetowy miniwiadukt na podjeździe po stronie północnej podczas urządzania i porządkowania w ostatnich latach brzegu rzeki w Gartz został rozebrany. Ostatnio wysunięto pomysł zbudowania na filarach starego mostu drewnianej kładki pieszo-rowerowej mającej łatwić turystom dostęp na teren Międzyodrza.