do Niko: To co sobie przypominam, nie na 100 % ale na nim nic nie ma i do czego on miał służyć, nie wiem. Jak się pogoda poprawi to podjadę i się dokładniej jemu przyjrzę, może kogoś zapytam.
Jest to pierwsze zdjęcie jakie wstawiłem bezpośrednio z telefonu, pomijając proces jego zmniejszania na komputerze, razem z opcją automatycznego zmniejszania. Czy rozmiar jaki wypluł mi automat jest akceptowalny? Czy nie ma sensu stawiać takich zdjęć w takiej rozdzielczości?
do blaggio.: Chciałem tylko podstawowe informacje wstawić żeby zdjęcie do czegokolwiek było przypisane. Smartfon zdecydowanie zniechęca pisanie elaboratów jak mam w zwyczaju a na komputerze zdecydowanie łatwiej się rozpisać. Ale samo dodawanie obiektów nie powinno stanowić problemu. Już poprawiam, dzięki za przypomnienie
do blaggio.: Powiedz mi, gdybym wstawił kilka(naście) zdjęć z załóżmy jakimś tymczasowym opisem o treści "uzupełnię opis później" i zrobił to w przeciągu następnej godziny czy coś, czy taka praktyka jest w ogóle dopuszczalna albo mile widziana?
do elot360: Pewnie, że tak. Oczywiście na początku byłoby pewne zaskoczenie, ale chyba nikt by się nie wtrącał. Może gdybyś się ociągał z uzupełnieniem dzień, to tak. Najważniejsze jest prawidłowe przypisanie.
do HMarek: Nie ma odpowiedniego obiektu a dzięki pracy użytkownika @blaggio tylko Bytom ma rozbudowane sortowanie infrastruktury liniowej. Chyba że powinienem zwlekać z publikacją tych zdjęć? :/
do elot360: Na Chorzów i Świetochłowice jakis czas temu dodałem mapkę sieci tramwajowej. Jeśli tam tez kiedyś się zapędzisz, możesz ją wykorzystać tak, jak tę w Bytomiu i rozwinąć tam Infrastrukturę.
Co do Chorzowa i Świętochłowic, myślisz po prostu o dodaniu obiektów dedykowanym konkretnym odcinkom torowiska w tych miastach, które potem dodasz jako notatki? Mogę spróbować, myślę że łatwiej to będzie tam posortować
do elot360: To, co już jest w Bytomiu, było projektem pilotażowym dla oceny, czy to ma w ogóle sens, i w jakiej ostatecznej optymalnej postaci mogłoby zostać. Wnioskuję, że na razie można wzorować się na tym. Wobec tego założenie z kolei w Zabrzu obiektu infrastruktury jest właściwym krokiem. Podobnie z czasem można postąpić w innych miastach, także w Chorzowie i Świętochłowicach.
Wracając do Twoich ostatnich zdjęć, tę sporą liczbę należałoby skupić w odrębnym obiekcie odcinkowym np. Torowisko tramwajowe ul. Bytomska od pętli... do granicy miasta przypisanym do Infrastruktury i z przypisaniem do niego przystanku, może też mostu tramwajowego. To, co możesz sam zrobić, najwyżej uzupełnię później ja. Na przyszłość: akurat Bytomska wymaga podzielenia na kilka odcinków, jakich?, to ustalane może być w drodze bieżących decyzji wynikających z bieżących potrzeb. Inicjatywa co do innych miast należy do Ciebie. Przeanalizuj wzdłuż i w szerz to, co jest w Bytomiu, i wyciągnij wnioski przydatne do dalszych działań.
do blaggio.: Czy ja wiem że Bytomską trzeba dzielić? Istniejący układ torowy w Zabrzu wydaje mi się na tyle prosty że można go podzielić na jakieś 6 części:
- Torowisko do Mikulczyc (Plac Teatralny, Mikulczycka, Przystankowa, Tarnopolska, Zwrotnicza + obiekt pętli)
- Torowisko do Biskupic/Bytomia (Bytomska + obiekt pętli)
- Torowisko do Zaborza/Rudy Śląskiej (Wolności na wschód od Placu Wolności + obiekt pętli)
- Torowisko do Makoszów (Brysza, Lutra, 3 Maja, Makoszowska + obiekt pętli)
- Torowisko do Maciejowa/Gliwic (Wolności na zachód od Placu Wolności)
Do rozwikłania zostają zlikwidowana pętla uliczna na Placu Dworcowym i ulicy Dworcowej, oraz krótki fragment torowiska w ulicy Powstańców Śląskich który łączy Plac Wolności z torowiskami do Mikulczyc i Bytomia. O zlikwidowanych liniach do Rokitnicy nie wspominając, ale o tym nawet nie myślę bo to daleko poza moją percepcją i świadomością.
Co uważasz o moim zaproponowanym podziale, trzeba go dogęścić?
do elot360: Przyjąłem, że dzielenie na mniejsze odcinki uzależnione będzie od ilości zdjęć, których z czasem przybędzie. Chodzi mi o to, że wygodniej jest, gdy ta większa ilość pogrupowana jest, bo wtedy mamy w kupie zdjęcia z mniejszego rejonu, a nie pomieszane te z końca z tymi z początku odcinka, który ma ponad 6 km. Ale to nie musowo. Teraz dodałem do linii wcześniejsze zdjęcia i można ocenić, jak to wygląda.
Jeżeli chodzi o inne linie, to ze względów historycznych sugerowałbym jednak do Mikulczyc na dwa (Tarnopolska osobno) i do Makoszów (Makoszowska osobno). Taki maksymalny i jednocześnie optymalny byłby odcinek do 4 km (srednio 2-3 km), ale nie upieram się.
Neo utworzył linię na wzór wrocławski, gdzie całe linie przypisane są do ulicy, ale zdjęcia wtedy osobno już do ulicy niekoniecznie. W Bytomiu przyjąłem inny sposób, bo do torowisk poprzypisywałem sporo zdjęć wcześniejszych przypisanych już do ulicy, i przypisanie jw. powoduj, że pod zdjęciem zawsze w przypisaniach pierwsza wyskakuje ulica. Wtedy jest widoczne przypisanie >Bytom>ul. Bytomska>Torowisko/Linia, a pod nim >Bytom>ul. Bytomska, I często przy większości zdjęć z ulicy tak to by wyglądało. Za to Infrastruktury nie widać, a nie uważam, że przypisanie zdjęcia do torowiska upoważnia do nieprzypisywania go do ulicy jako takiej. Dlatego Torowisk nie przypisywałem do ulicy, tylko do samej infrastruktury. Ale może się mylę. Warto zastanowić się nad tym. Tez nie upieram się.
do Woj11: Dzięki Zdjęcia zostały uratowane w ostatniej chwili. Jest ich kilka ładnych setek. Dodam jeszcze kilka szt. i przekazuje je w bezpieczne miejsce.
do nyskadolniak: Uzupełnienie - wortal tablice rejestracyjne podaje, że wyróżnik KAT był wydawany dopiero w latach 1991-92. Moim zdaniem takie datowanie przydałoby się jednak potwierdzić jakimś innym wskaźnikiem - może takowy pojawi się na innych zdjęciach z tej serii.
tak, że okres przed 1985 nie wchodzi w grę. Ze względu na wyżej cytowaną informację z wortalu tablice rejestracyjne proponowałbym dla całej serii szersze datowanie 1985-92.
do nyskadolniak: Jeszcze dodam parę fotek, może coś się pojawi. Jeden z obserwujących datuje jedną z fotek na 81r, na zdjęciu są wykopy pod kanalizację a on się w tym czas wyprowadzał do innej dzielnicy. Próbuje dojść, kto tworzył te segregatory,. opis każdego budynku, rok budowy, pomiary jak m2 i m3. Udało się je uratować od zagłady.
do nyskadolniak: Moje pierwsze wrażenie jest, że to wyróżnik KAY, wydawany był m.in w roku 1983. KAT też pasuje, ale wspomniana uwaga na wortalu jest enigmatyczna - w kolejnym zdaniu wspomina o ponownym wydawaniu już użytych numerów.
do piotr brzezina : Oczywiście moja propozycja opiera się na założeniu, że całą serię wykonano w tym samym czasie - pora roku się zgadza, ale może zdjęcie pochodzą jednak z różnych lat. W każdym razie co do 3 zdjęć z samochodami mam pewność, że to 1985+.
do lukaszboz: Na czas obecny posiadam, Biskupice i Rokitnica. Dziś dowiem się czy ....... inne dzielnice.. Proszę nie liczyć na dodawanie wszystkich zdjęć na fp.
FILM