Ulica An der Frauenkirche

We wnętrzu domu handlowego powstała część zdjęć do filmu Grand Budapest Hotel

Z tego artykułu wynika, że dom towarowy już nie działa Artykuł z sierpnia 2009 r. ale pewnie niewiele się zmieniło.

Hertie zbankrutował więc nie działa, jedynie przy wejściu jest jedno stoisko z perfumami, a w holu jak co roku ustawia się drewnianą szopkę bożonarodzeniową, reszta pięter jest pusta

do mamik: Byłem zaskoczony kiedy o tym przeczytałem po obejrzeniu filmu.

to jest w Görlitz zaraz obok Frauenkirche

Fajnie, że zachowano tam do dziś tramwaje. W Niemczech istnieją nadal aż 63 sieci tramwajowe, co zdaje się daje im pozycję światowego lidera (ex aequo z Rosją). Polska na miejscu 7., też nieźle.

A to nie jest przypadkiem powojenne zdjęcie? Od 1946 linia nr 3 kończyła się właśnie przystankiem Stadthalle, wcześniej biegła dalej.

Zdjęcie wykonane około roku 1970

do sebo78: Czyli Postplatz.

do WW: Pierwsze... ósme... ostatnie... podobne, czyli żadne, wedle mnie, miało znaczenie położenie Polski we wszelkich światowych statystykach publikowanych tu i tam.. pamiętam - nie wiem po co - trzecie miejsce w budowie nowych okrętów/statków i pierwsze w wydobyciu węgla. Bodajże drugie w wydobyciu siarki. Równie bezsensowne wrzucanie wrocka do najbardziej wypełnionego mostami miasta w świecie(4 lub 5 miejsce) tyle to nam daje, iż w centrum mamy most co 100-200 metrów a od Osobowic po Brzeg Dolny czy też Oławę nie ma nic. więc każdy znas wciskać się musi w to biedne centrum, tyle nam po tej statystyce.

do esski : Nie wiem czy zasłużyłem na taką druzgocącą krytykę. Wiadomo, że nikt nie przyznaje nagród za miejsca w statystykach, ale w tym wypadku mówią nam one po prostu tyle, że w skali światowej mamy duże nasycenie kraju szynowym transportem ulicznym. To generalnie jest zjawisko europejskie, kiedyś nowoczesne, później reliktowe, a dziś znów nowoczesne. Być może paradoksalnie mamy ich tak dużo, bo jako cały kraj do niedawna byliśmy jednym wielkim reliktem infrastrukturalnym.

do WW: Ja tam zasadniczo jestem przeciwnikiem tworzeniu jakichś rankingów (poza dziedzinami, które same w sobie "żyją" z rankingów - jak na przykład sport), bo zbyt często powodować mogą one bądź to utrwalanie się kompleksów, bądź to "usypianie" potrzeby rozwoju. Rankingi zresztą nader często tworzone są w oparciu o przesłanki, które wygodne są dla tworzącego takie rankingi propagandysty - tak to bywało szczególnie często w czasach słusznie minionych, za PRL-u. Niemniej jednak ranking sieci tramwajowych na pewno nie zalicza się do tej kategorii, tak samo jak liczba mostów we Wrocławiu, która przecież nie jest skutkiem wyimaginowanego absurdalnego "wyścigu" Wrocławia z Amsterdamem, tylko bolesną przypadłością naszego miasta będącą ceną, jaką płacimy za to, że przecina je mnóstwo rzek, a Odra rozgałęzia się na liczne odnogi.

do augiasz: Może coś źle przeczytałam

do † ☻: No to zmieniam datę:)

do mar: Jeszcze węziej - w lipcu 1966 roku zlikwidowano linię nr 3 Post - Stadhalle

do augiasz: Poprawione:)

Coś nie tak z datą - na pewno to nie czasy DDR.

Faktycznie, data mi się pewnie wkleiła domyślnie, albo coś przeoczyłem. W rzeczywistości to lata 1935-1945. Już poprawiam :)

Podmiana zdjęcia na 1600 px.

A to wagon typu WuMag, jeden z 16, zbudowanych dla tramwajów w Görlitz, w latach 1926-28.

W Goerlitz do dziś istnieje jego starszy brat - WuMAG o numerze 23, pierwszy z wyprodukowanych dla sieci tramwajowej w tym mieście. Jest czynnym zabytkiem.- tu jego podobizna

Tu zmienić na 1927.

Moim zdaniem to zdjęcie jest nowsze - to mogą być nawet lata 30.

Auto Union, którego szyld widać nad sklepem, powstał dopiero w roku 1932

Przed wejściem do sklepu Louisa Friedländera, u zbiegu ulic Daszyńskiego i Piłsudskiego dawniej znajdowało się ogólnodostępne ujęcie wody pitnej z ręczną pompą!

Zbiory prywatne z nadrukiem Ratsarchiv Gorlitz. :-)