Mapy i plany (Karkonosze)

Ciekawe, linia kolejowa kończąca się na dzisiejszych ogródkach działkowych przy ul. Działkowicza ?

Ludzie do tej pory na działkach wykopują różności, kawałki porcelany, resztki talerzy, nożyczki itp.

do antypuszka©: Może już zdążyłeś wyjaśnić zagadkę. Jeśli nie, to może pomoże Ci takie spostrzeżenie: na mapie topograficznej z 1924 r. ( ) w miejscu najstarszej części działek uwidoczniony jest osadnik (ale nie wiem, komu do czego służył). Może ta bocznica miała z tym związek?

do blaggio.: Wyczytałem gdzieś, że niemiec miał tu kiedyś, wysypisko śmieci.

do antypuszka©: Nie wiem, kiedy w Jeleniej wybudowano pełną siec kanalizacyjną, ale to miejsce może służyło również do wywozu tzw. nieczystości stałych z dołów kloacznych. Ciekawe co mógł oznaczać skrót Kgr. w tym miejscu na wskazanej przeze mnie mapie. Ale to i tak nie wyjaśnia, po co wcześniej mógłby być tam ten tor. Może miało to związek z rozpoczęciem budowy linii kolejowej do Lwówka.

do blaggio.: linie kolejowa do lwowka rozpoczteo budowac w 1904 r. i dociagnieto ja odo siedlecina, tutaj; czyli az pod dawne wysypisko smieci dla jeleniej g. tu jest wstepne jej zaznaczenie, ta bocznica to moze byla wojskowa?

do blaggio.: Kgr. to zapewne kiesgrube - żwirownia. A wysypisko smieci być może zapełniło wyrobisko.

do Dariusz Łukasik: Ja wspomniałem o budowie tej linii, bo przyszła mi do głowy taka hipoteza, że w tym miejscu może zorganizowano wykop piasku na budowę pierwszych nasypów na początkowym odcinku. Na dalszych odcinkach nie było potrzeby bo podstawową zasadą przy projektowaniu linii było bilansowanie prac ziemnych, tak żeby wykopy na linii pokrywały zapotrzebowanie na grunt do nasypów dla oszczędności na transporcie. A ta bocznica mogła istnieć tylko czasowo. Potem wyrobisko po przystosowaniu (obwałowania) wykorzystywano do składowania nieczystości i odpadów.

do blaggio.: calkiem sensowna hipoteza, ta bocznica podciagnieta jest bowiem az do miejsca gdzie zaczynal sie wilki wykop tysiecy ton ziemi; tu widac tylko fragment tego wykopu, ale ziemia mogla byc transpotowana do tej bocznicy jak opisales.

do Dariusz Łukasik: No widzisz, i Ty chyba posunąłeś sprawę do przodu. Bo ja nie przyjrzałem się dobrze mapie, że ta linia zaczyna się takim dużym wykopem. Więc historia mogła być taka, że to miejsce przyszłego wysypiska po prostu czasowo służyło składowaniu ziemi z tego wykopu przywożonej na tę bocznicę i później użytej gdzieś dalej na nasypy.

Dzisiejsze Zabobrze - (Strupice) - Grabarów i Jeżów są ok 10 - do nawet 15 km od ówczesnego miasta!Widzę że Jeżów Sudecki tak jak dziś jest jego centralna część , najstarsza - z obecnego mostu nad Bobrem -do Jeżowa było ponad 10 km. czyli godzina jazdy konno w zaprzęgu.

Interesująca mapka z czasów przełomu. Połowa nazw miejscowości nie nie przetrwała próby czasu i została zmieniona powtórnie.

Bóbr to Bobrawa, Kamienna to Wiła, Jeżów to Grunów, Trzcińsko to Rożniewo, Wojanów to Sarbiewo, Dziwiszów to Babice, Mysłakowice to Turońsk

Tama w budowie, ale przypuszczalna linia brzegowa jeziora zaznaczona- to będzie już gdzieś pod koniec budowy, ok 1912 r.

Góra "Grapa" ma tu nazwę!- "Alte Pferd" - Stary Koń- nie znany fakt- dopisuje!

do Dariusz Łukasik: Jezioro jest narysowane linią przerywaną, więc było w planie albo w budowie. Była podana data tej mapy jako 1901, ja dodatkowo dodałem parę lat.

do Dariusz Łukasik: Ciekawostką są szlaki turystyczne zaznaczone na czerwono. Większość pokrywa się z dzisiejszymi.

do fantom: Obecny Zielony - "Szlak Zamków Piastowskich" , tez jest, kończy się w Pokrzywniku, choć pewnie do Wlenia na bank był wytyczony, jako zielony szlak, jego nazwę dał Pan Stec i to już w 1947 roku.Ale przeanalizowałem to jeszcze raz i otóż, mapka jest mniej więcej z 1904 r.To wtedy podjęto ostateczną decyzję o budowie tamy w Pilchowicach i linii kolejowej do Lwówka Śl.Zobacz gdzie jest stacja kolejowa w Siedlęcinie: po lewej stronie drogi i sporo bliżej, byłoby to przy tej realizacji vis a vis siedziby "Kołka Rolniczego"- : !

do Dariusz Łukasik: No to robimy 1904.

To mapa Karkonoszy, a nie Karpacza.

Sugeruję się Michejdy 16 i fermą kurzą. Na mapie z 1898 nie ma, na mapie z 1919 już jest. Proponuję zostawić datowanie

Nie ma Jeziora Pilchowickiego- Tamy, jest zaznaczona cały odcinek linii do Lwówka Śl. ale to mogą być plany, wstępny odcinek linii do Lwówka Śl, w związku z rozpoczęciem budowy Tamy Pilchowickiej doprowadzono do Siedlęcina- nieco poniżej d.Wysypiska Śmieci dla Jeleniej Góry w pazdzierniku 1904, na co mam dowód, w postaci zachowanej gazety wydobytej spod parapetu przy wymianie okień, w jednym z mieszkań przy ul. Drzymały- prezent.Tu się Kongress sporo pomylił, mapa jest mniej więcej sprzed 1904.

do Dariusz Łukasik: Ta polska wersja mapy wojskowej została wydrukowana w roku 1921, co potwierdza data na dole. A powstała w oparciu o kilkanaście lat starszą mapę niemiecką.

do fantom: Nie chce mi się grzebać w tubach, ale pierwsza wersja to jakoś końcówka XIX wieku (kojarzy mi się 1886, ale nie mam pewności). Mam oczywiście na myśli niemiecki Messtischblatt. Później co jakiś czas powstawały kolejne wydania z naniesionymi zmianami. A tu wydanie z polską legendą, ciekawe. Nie mam skanu swojego egzemplarza, ale może podobny jest na portalu Mapster.

do chrzan233 : Jeśli chodzi o grafikę to mapa ta faktycznie wygląda na koniec XIX wieku, chociażby brak poziomic. Ale z drugiej strony jest np zaznaczona na mapie linia kolejowa z JG do Lwówka otwierana w latach 1906-09. Więc możliwe że była ona aktualizowana.

Doskonałe! 100 lat przed wybudowaniem Tamy w Pilchowicach- podział Geologiczny wzdlłuż Bobru!Oj jest co studiować!