Polska

Most Lisewski – obiegowo zwany też Mostem Tczewskim drogowym, dla odróżnienia od sąsiedniego mostu kolejowego.
Pierwotnie wybudowany jako most drogowo-kolejowy (1-torowy), a po oddaniu do użytku sąsiedniego mostu kolejowego w 1891 r. – służył już wyłącznie jako przeprawa drogowa.
Tczewa.
W połowie XIX w., na zlecenie dworu królews

Most średnicowy w Warszawie – most kolejowy nad Wisłą leżący na trasie warszawskiej linii średnicowej, zbudowany w latach 1921-1931 w celu połączenia dworca Głównego z dworcem Terespolskim (Wschodnim).
Zaprojektował go Aleksander Pstrokoński. 13 września 1944 most został wysadzony przez wycofujące się z Pragi wojska niemieckie. W latach 1945-1949 most został w zmienionej postaci odbudowany, na obniżonych o 5 m filarach - otwarcie dla ruchu nastąpiło 23 cz

Dworzec Centralny im. Stanisława Moniuszki – główny dworzec kolejowy w Warszawie i największy dworzec w Polsce. Znajduje się w Śródmieściu, przy Alejach Jerozolimskich 54, pomiędzy al. Jana Pawła II i ul. Emilii Plater, nad tunelem średnicowym łączącym stację Warszawa Centralna ze stacjami Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia.
Dworzec stanowi centralny punkt warszawskiej linii średnicowej. Połączony jest przejściami podziemnymi z dwiema stacja

Zbudowany w latach 1888 - 1891 dwutorowy most kolejowy, usytuowany równolegle do Mostu Lisewskiego około 40 m w kierunku północnym. Filary nowego mostu rozmieszczono na przedłużeniu osi filarów starego mostu, który od tej pory był użytkowany tylko jako most drogowy. Most składał się z sześciu przęseł o konstrukcji stalowej, kratowej o kształcie soczewki. Projektantem mostu był Johann Wilhelm Schwedler a pracami kierował inżynier Georg Christoph Mehrt

Druga co do wielkości stacja kolejowa obsługująca ruch osobowy w Warszawie położona na warszawskiej ... Północ (ulica Kijowska) i Praga Południe (ulica Lubelska). Stacja przyjmuje i odprawia pociągi dalekobieżne (EIC, IC, TLK), podmiejskie, aglomeracyjne (KM, ŁKA) i komunikacji miejskiej (SKM). Stacja posiada 7 peronów w tym dwa z nich tylko do obsługi ruchu podmiejskiego (oddzielny dwutorowy szlak) przez stacje: Warszawa Stadion, Warsza

Historia stacji kolejowej w Skarżysku-Kamiennej sięga końca XIX wieku - w 1885 roku nastąpiło uruchomienie linii Iwangorodzko-Dąbrowskiej. W ówczesnej miejscowości Kamienna, która dała początek obecnemu miastu, linia ta rozgałęziała się w kierunku wschodnim - do Ostrowca i Bodzechowa, oraz zachodnim - do Koluszek. W miejscu rozwidlenia zbudowano stację II klasy, której nadano nazwę pobliskiej wsi Bzin, chociaż obiekt zlokalizowany był na terenie Kamiennej. Obiekt posia

Pierwotny dworzec kolejowy w Krakowie powstał w latach 1844-1847 według neogotyckiego projektu wrocławskiego architekta Petera Rosenbauma, jako stacja końcowa Kolei Krakowsko-Górnośląskiej. Przedłużenie linii w kierunku wschodnim (1856) i dalsza ... kolejowego spowodowała konieczność znacznej rozbudowy dworca, której dokonano w latach 1869-1871, przy zachowaniu nowoczesnego jak na tę epokę układu funkcjonalnego. Po likwidacji ogrodów przydworco

Trzecia co do wielkości stacja kolejowa Warszawy, znajduje się na warszawskiej linii średnicowej, na zachód od stacji Warszawa Centralna, w pobliżu ronda Zesłańców Syberyjskich.

Na stacji funkcjonuje także przystanek WKD – Warszawa Zachodnia WKD, a w jej bezpośrednim sąsiedztwie Centralny Dworzec Autobusowy PKS Warszawa. Do tego ostatniego przedsiębiorstwa należy też Hotel Zachodni w dworcowym biurowcu.

Stacja Warszawa Zachodnia p

Obiekt powstał w 1963 według projektu A. Romanowicza i P. Szymaniaka z konstrukcją W. Brzozowskiego i M. Goł�

Most kolejowo-drogowy na Narwi zbudowany w 1877 według projektu inż. Kazimierza Zielińskiego w ramach budowy Kolei Nadwiślańskiej. Zburzony w czasie I wojny światowej i odbudowany po niej jednak ze zmianą konstrukcyjną kratownic przęseł. W czasie II wojny światowej most również uległ wysadzeniu i odbudowany został przez Niemców w 1942 roku. W ramach niemieckiej odbudowy zostały przedłużone filary i dobudowana została zachodnia nitka mostu (od początku istnienia mostu aż do

Most kolejowy przy Moście Gdańskim znajduje się od niego ok. 36 m na północ (czyli z biegiem Wisły) w stosunku do części drogowej. Most ten łączy dwie stacje kolejowe: Warszawa Gdańska i Warszawa ZOO. Znaczenie kolejowe Mostu Gdańskiego jest nieco inne niż Mostu średnicowego. Jest on mostem dla ruchu towarowego oraz lokalnego osobowego. Dwutorowa przeprawa kolejowa zaprojektowana przez Aleksandra Pstrokońskiego. Początkowo miała dwa tory, każdy o czterech szynach (dwie dostosowa

Projektantem mostu był Johann Wilhelm Schwedler a pracami kierował inżynier Georg Christoph Mehrtens (podobnie jak mostu kolejowego tczewskiego wybudowanego w tym okresie).
Budowę mostu kolejowego dla linii Królewiec-Berlin rozpoczęto 30.04.1888 a zakończono 25.10.1891r.
Most był dwutorowy i wyposażony w obronne bramy. Most o łącznej długości 279,5 m składał się z dwóch przęseł o konstrukcji stalowej, kratowej o kształcie soczewki (podobnych do wyb

Przystanek wybudowano w latach 1954-1963, według projektu Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka, zakładającego dodatkowe wykorzystanie peronów do komunikacji pieszej pomiędzy Śródmieściem a położonym pod skarpą Powiślem. W trakcie budowy rozebrano część zabytkowych neorenesansowych pawilonów przy wiadukcie Mostu Poniatowskiego, co jednak w pewnej mierze zostało zrekompensowane wysoką jakością architektoniczną nowego budynku, a szczegól

Warszawa Główna (do 2021 Warszawa Główna Osobowa) – stacja kolejowa Polskich Kolei Państwowych położona na warszawskiej Woli przy ul. Towarowej 3. W latach 1945–1965 pełniła funkcję głównego dworca kolejowego w Warszawie. Znajduje się tam Stacja Muzeum (do marca 2016 Muzeum Kolejnictwa), która posiada ekspozycje stałe i czasowe w salach wystawowych oraz wystawę zabytkowego taboru normalnotorowego na wydzielonych torach. Po 24 latach prz

Kolejowy tunel o długości całkowitej 2310 metrów poprowadzony pod centrum Warszawy na trasie warszawskiej linii średnicowej łączącej trzy główne dworce kolejowe: Zachodni, Centralny i Wschodni. Wewnątrz podwójnego tunelu biegną dwa tory linii dalekobieżnej (od strony północnej) i dwa tory linii podmiejskiej.
Projekt tunelu zatwierdzono jeszcze w 1921 a w 1924 r. rozpoczęto jego budowę, którą zakończono ostatecznie we wrześniu 1933 r. 15

Stacja techniczno-postojowa Kabaty (w skrócie STP Kabaty) to położona w południowej części osiedla Kabaty na Ursynowie stacja postojowa, techniczna i warsztatowa metra oraz główna siedziba zarządzającej nim spółki Metro Warszawskie sp. z o.o. Stacja mieści się przy ulicy Wilczy Dół 5. Stacja została zaprojektowana w latach 70. XX wieku, a pełne funkcjonowanie rozpoczęła wraz z oddaniem do ruchu I linii metra w 1995 roku. Stacja nie została jednak wybudowana w c