Polska

Ulica wybudowana została według projektu Antoniego Jawornickiego jako droga szybkiego ruchu łącząca Port Lotniczy Warszawa I z dawnym Lotniskiem Mokotowskim na Polu Mokotowskim. Jej budowa związana była z zawodami lotniczymi Challenge 1934, ostatecznie wygranymi przez Polaków – Jerzego Bajana i Gustawa Pokrzywkę. W ciągu dwóch lat udało się wybudować jednopasmową drogę brukowaną granitową kostką, wyposażoną jednak w chodniki i ścieżki rowerowe, po zawodach prace kontyn

Dzielnica utworzona w 2011 roku, wydzielona z dzielnicy Trynek. Obejmuje ona ulice:Bajana, Gwarków, Jasna, Junaków, Kusocińskiego, Młodych Patriotów, Obotrycka, Sobótki, Szarych Szeregów, Zubrzyckiego, ZWM oraz części ulic: Asnyka - od nr 21 do końca nieparzyste Bojkowska - 2 do 20 parzyste Dzierżona - 1 do 30 wszystkie Fornalskiej - nieparzyste Nowy Świat - 2 do 4 parzyste oraz 1 do 9 nieparzyste Pszczyńska - od 1 do 71 nieparzyste oraz od 2 do 86 parzyste Rybnicka -

Architekci: Jan J. Dobrowolski i Krystyna Król-Dobrowolska Konstrukcja: inż. Aleksander Włodarz i Czesław Cywi

UWAGA: Podstawowym przypisaniem zebranych tu zdjęć przedstawiających ogólne widoki ulicy na odcinku opisanym poniżej jest przypisanie do całej ulicy Piotrkowskiej.

Odcinek ulicy Piotrkowskiej od skrzyżowania z ulicami Struga i Tuwima do skrzyżowania z ulicami Żwirki i Wigury (długość ok. 1070 m). Obejmuje on posesje o numerach od 97 do 193 po stronie zachodniej i o numerach od 100 do 196 po stronie przeciwnej. Na odcinku tym ulica irki i Wigury (długość ok. 1070 m). Obejmuje on posesje o numerach od 97 do 193 po stronie zachodniej i o numerach od 100 do 196 po stronie przeciwnej. Na odcinku tym ulicaigury (długość ok. 1070 m). Obejmuje on posesje o numerach od 97 do 193 po stronie zachodniej i o numerach od 100 do 196 po stronie przeciwnej. Na odcinku tym ulica krzy

Największy obiekt mieszkalny w Polsce aż do 1955 roku. 60-metrowy obiekt jest dziełem Mieczysława Kozłowskiego, odpowiedzialnego za projekt i Stefana Bryły, jednego z najwybitniejszych w Polsce inżynierów lat 30 XX wieku (budowa "Drapacza" ukończona została w 1934 rok

Na obszarze ponad 19 ha pochowanych jest ok. 21,5 tys. żołnierzy Armii Czerwonej. Cmentarz został założony w latach 1949-1950, skrywa prochy 21 468[1] żołnierzy radzieckich 1 Frontu Białoruskiego, którzy polegli w walkach o Warszawę w latach 1944-1945. Ich prochy zostały ekshumowane z cmentarzy lokalnych oraz tymczasowych i przeniesione tu po 1949 roku. Nekropolię zaprojektowali Bohdan Lachert (ogólne założenie) i Władysław Niemirski (zieleń), ma ona charakter rozległego pa

UWAGA: Podstawowym przypisaniem zebranych tu zdjęć przedstawiających ogólne widoki ulicy na odcinku opisanym poniżej jest przypisanie do całej ulicy Piotrkowskiej.

Odcinek ulicy Piotrkowskiej od skrzyżowania z ulicami Żwirki i Wigury do skrzyżowania z ulicami Czerwoną i Milionową (długość ok. 1120 m). Obejmuje on posesje o numerach od 195 do 285 po stronie zachodniej i o numerach od 198 do 278 po stronie przeciwnej. Na odcinku tym ulicirki i Wigury do skrzyżowania z ulicami Czerwoną i Milionową (długość ok. 1120 m). Obejmuje on posesje o numerach od 195 do 285 po stronie zachodniej i o numerach od 198 do 278 po stronie przeciwnej. Na odcinku tym uliigury do skrzyżowania z ulicami Czerwoną i Milionową (długość ok. 1120 m). Obejmuje on posesje o numerach od 195 do 285 po stronie zachodniej i o numerach od 198 do 278 po stronie przeciwnej. Na odcinku tym ulica kr

Ulica Pałacowa Brak uchwał o nadaniu nazwy Instytutowa oraz o zmianie nazwy ulicy (z Pałacowej) na Żwirki i Wigury; uchwała nr 30/50, uchwała nr IX/83/89 Według Wykazu ulic i placów zatwierdzonego przez Tymczasowy Komitet Miejski 17 IV 1919 r. stara nazwa: Instytutowa nowa nazwa: Pałacowa. Następnie zmiana nazwy ulicy na Żwirki i Wigury. Od 1950 r. Juliana Marchlewskiego, od 1989 r. Pałacowa. Najstarszy odnaleziony dokument (notarialny) z nazwą ulicy Instytutowa z 1876 r. Stairki i Wigury; uchwała nr 30/50, uchwała nr IX/83/89 Według Wykazu ulic i placów zatwierdzonego przez Tymczasowy Komitet Miejski 17 IV 1919 r. stara nazwa: Instytutowa nowa nazwa: Pałacowa. Następnie zmiana nazwy ulicy na Żwirki i Wigury. Od 1950 r. Juliana Marchlewskiego, od 1989 r. Pałacowa. Najstarszy odnaleziony dokument (notarialny) z nazwą ulicy Instytutowa z 1876 r. Stigury; uchwała nr 30/50, uchwała nr IX/83/89 Według Wykazu ulic i placów zatwierdzonego przez Tymczasowy Komitet Miejski 17 IV 1919 r. stara nazwa: Instytutowa nowa nazwa: Pałacowa. Następnie zmiana nazwy ulicy na Żwirki i Wigury. Od 1950 r. Juliana Marchlewskiego, od 1989 r. Pałacowa. Najstarszy odnaleziony dokument (notarialny) z nazwą ulicy Instytutowa z 1876 r. Stairki i Wigury. Od 1950 r. Juliana Marchlewskiego, od 1989 r. Pałacowa. Najstarszy odnaleziony dokument (notarialny) z nazwą ulicy Instytutowa z 1876 r. Stigury. Od 1950 r. Juliana Marchlewskiego, od 1989 r. Pałacowa. Najstarszy odnaleziony dokument (notarialny) z nazwą ulicy Instytutowa z 1876 r. Starszy

Śmierć Żwirki i Wigury to największa tragedia lotnicza, jaka wydarzyła się na Śląsku Cieszyńskim w okresie międzywojennym. Dwa tygodnie wcześniej piloci odnieśli gigantyczny sukces, zwyciężając w Berlinie w Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych (Challenge International de Tourisme). To były wówczas najważniejsze zawody lotnicze świata, a młodzi polscy lotnicy wygrali je w Niemczech! Na lotnisku w Berlinie zagrano im Mazurka Dąirki i Wigury to największa tragedia lotnicza, jaka wydarzyła się na Śląsku Cieszyńskim w okresie międzywojennym. Dwa tygodnie wcześniej piloci odnieśli gigantyczny sukces, zwyciężając w Berlinie w Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych (Challenge International de Tourisme). To były wówczas najważniejsze zawody lotnicze świata, a młodzi polscy lotnicy wygrali je w Niemczech! Na lotnisku w Berlinie zagrano im Mazurka Digury to największa tragedia lotnicza, jaka wydarzyła się na Śląsku Cieszyńskim w okresie międzywojennym. Dwa tygodnie wcześniej piloci odnieśli gigantyczny sukces, zwyciężając w Berlinie w Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych (Challenge International de Tourisme). To były wówczas najważniejsze zawody lotnicze świata, a młodzi polscy lotnicy wygrali je w Niemczech! Na lotnisku w Berlinie zagrano im Mazurka Dąbrow