starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
zeto
+1 głosów:1
Coś mi się wydaje, że nie jesteś autorem tych zdjęć (tudzież Poselt). Znałem je dotychczas jako zdjęcia W. Geneweina. Żle wypełniłeś formularz. W miejscu "autor" wpisuje się rzeczywistego autora, a nie osobę wstawiającą.
2017-01-12 16:11:46 (9 lat temu)
blaggio.
Do Andrzej Paturaj: Podczas umieszczania zdjęć należy również zwracać uwagę na to, co przedstawiają - nie na wszystkich jest pl. Reymonta z, powiedzmy, krańcówką; na jednym jest tylko ul. Przybyszewskiego, na innym tylko Rzgowska i nie widać tam, umownie ujmując, krańcówki, czyli chociażby torów będących elementem tej krańcówki, czy tramwajów obecnych na tych torach. Zauważ też, że w oknie edycji zdjęcia jest pole, gdzie pod nazwą obiektu (w tym wypadku Krańcówki) widnieje kilka nazw ulic, z którymi ten obiekt jest powiązany. Wskazane jest wybranie tej nazwy, która najlepiej odpowiada temu, co na zdjęciu (tu widzimy fragment pl. Reymonta) i zatwierdzenie przyciskiem "aktualizuj".
2017-01-12 20:09:28 (9 lat temu)
1952 Andrzej Paturaj
+6 głosów:6
do zeto: Uzyskałem swego czasu spory plik ( 76 obiektów) fotografii nazwany "Archiwum Poselta). Sądziłem, iż jest on autorem tych zdjęć. Autorstwo Geneweina brałem pod uwagę z racji przebarwień filmu, ale wolałem niczego nie zmieniać licząc na sprostowania. Formularz jest, dla początkującego nieco zawiły, ale uczymy się na błędach.
2017-01-12 20:16:37 (9 lat temu)
zeto
+4 głosów:4
do 1952 Andrzej Paturaj: Witaj na stronie. Nie przejmuj się. Każdy "nowy" przez to przechodzi. Ja do dzisiaj się potykam. Ale na szczęście nad stroną czuwają "aniołki Charliego" - zresztą płci obojga, które wyłapują takie potknięcia i w mig naprowadzają delikwenta na właściwą drogę. A nawiasem mówiąc zdjęcia (przeźrocza) Geneweina dotyczące komunikacji w Litzmannstadt rozpełzły się ze zbiorów MPK Łódź.
2017-01-12 23:11:49 (9 lat temu)
blaggio.
do 1952 Andrzej Paturaj: Nasz Kolega Zeto ma rację. Każdy nowy przez to przechodzi. Zwykle przyjmuje to z pokorą, często też z humorem, rzadziej inaczej :)
Dlatego mamy nadzieję, że nasze uwagi potraktujesz normalnie jako pomocne podpowiedzi, nie jako krytykę.
2017-01-13 21:48:40 (9 lat temu)
verbensis
Przypisanie i autorstwo do uzgodnienia z tym:
https://fotopolska.eu/1369479,foto.html
2025-11-22 12:04:05 (5 miesięcy temu)
da signa
+1 głosów:1
do verbensis: To jest ta sama fotografia tylko inaczej skadrowana.
2025-11-22 12:14:42 (5 miesięcy temu)
verbensis
+1 głosów:1
do da signa: Zgadza się. Ale przy tym zupełnie inaczej przypisana.
I jest jeszcze jedna, z tego samego dnia zapewne:
https://fotopolska.eu/1579061,foto.html
2025-11-22 12:18:07 (5 miesięcy temu)
yani
+1 głosów:1
do verbensis:
Skorygowałem autora we wszystkich, przypisanie pozostawiam komuś bardziej obeznanemu.
2025-11-22 13:10:32 (5 miesięcy temu)
blaggio.
+1 głosów:1
do verbensis: Dziękuję za uwagi. Od trzech lat przeglądam kolejne ulice w centrum i poprawiam, co się da, ale na ten plac jeszcze nie dotarłem. Do tego czasem też umknie mi coś z nowo dodawanych zdjęć na tych ulicach już zaliczonych.
2025-11-22 18:57:48 (5 miesięcy temu)
1952 Andrzej Paturaj
Na stronie od 2017 styczeń
9 lat 4 miesiące 2 dni
Dodane: 12 stycznia 2017, godz. 15:39:31
Źródło: inne
Autor: Walter Genewein ... więcej (234)
Rozmiar: 1194px x 1146px
22 pobrań
2857 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia 1952 Andrzej Paturaj
Obiekty widoczne na zdjęciu
Lilpop I, II, III, LRL
więcej zdjęć (22)
Zbudowano: 1927
Zlikwidowano: 1973
Tramwaje w Łodzi
więcej zdjęć (170)
Zbudowano: 1898
Komunikacja miejska w Łodzi
Krańcówka tramwajowa Górny Rynek
więcej zdjęć (8)
Zbudowano: 1898
Zlikwidowano: 1937
Krańcówka Górny Rynek jest jedną z krańcówek wybudowanych w pierwszym roku istnienia sieci tramwajowej w Łodzi. Początkowo linia na ul. Piotrkowskiej na południe od obecnej al. Mickiewicza miała tylko jeden tor i kończyła się mijanką usytuowaną na wysokości Górnego Rynku. W 1900 r. dobudowano drugi tor, a wokół Górnego Rynku (obecnie pl. Reymonta) wybudowano końcową pętlę lewostronną, która rok później stała się pętlą pośrednią po połączeniu torów tramwajów miejskich z torami linii podmiejskiej do Pabianic. W 1904 r. ułożono tor tramwajowy na ul. Zarzewskiej (obecnie Przybyszewskiego) połączony z pętlą, jednak tramwaje docierające tą ulicą do Górnego Rynku miały krańcówkę mijankową usytuowaną na tej ulicy tuż przy placu. W 1928 r. pętlę rozbudowano dodając drugi tor z systemem łączników dla umożliwienia przelotowych przejazdów tramwajów linii na Chojny i Zarzew. Od 1937 r. krańcówka Górny Rynek przestała funkcjonować i odbywał się tu tylko ruch przelotowy. Tramwaje podmiejskie mające wcześniej krańcówkę mijankową na ul. Piotrkowskiej przy Sieradzkiej korzystały z pętli od 1940 do 1943 r., kiedy to wybudowana została przeznaczona dla nich nowa krańcówka przy późniejszym pl. Niepodległości. Po likwidacji torów na ul. Rzgowskiej na północ od pl. Niepodległości przebudowano układ torowy na pl. Reymonta likwidując również pętlę.
pl. Reymonta Władysława
więcej zdjęć (35)
Dawniej: Górny Rynek
Znajduje się po parzystej stronie ulicy Piotrkowskiej, zaraz po numerze 286 w dzielnicy Górna (obszarze Górniak).

Placem Reymonta rozpoczynają się ulice: Przybyszewskiego (biegnie na wschód) i Rzgowska (biegnie na południe).

Utworzony został w 1825 roku na skrzyżowaniu dróg. Po przeprowadzeniu linii tramwajowej utracił swoje znaczenie, a jego funkcję od 1904 roku przejął plac Leonarda (dziś plac Niepodległości). W okresie międzywojennym nadano mu imię pisarza, laureata nagrody Nobla. Jemu tez poświęcony jest Pomnik Władysława Stanisława Reymonta wg projektu Władysława Wołosewicza, wystawiony staraniem Izby Rzemieślniczej w Łodzi.[1] Otoczony kwiatami pomnik, do którego prowadzi alejka od ulicy Piotrkowskiej jest centralnym punktem placu.

W obrębie placu znajdują się punkty handlowo-usługowe, apteka, a także wieżowiec banku PeKao S.A..

Plac jest ważnym węzłem komunikacyjnym, wszystkimi ulicami przyległymi do placu kursują pojazdy łódzkiego MPK.

Źródło: Licencja: