starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 6

Polska Komunikacja miejska w Polsce Komunikacja miejska w Łodzi Tramwaje w Łodzi Typ 5N/5N1/5ND

1989 , Krańcówka przy ul. Północnej w Łodzi. Na pierwszym planie Konstal 5N obsługujący linię 43 bis.

Skomentuj zdjęcie
Linia 43bis.
2017-03-21 23:18:59 (9 lat temu)
Nie inaczej. Dzięki.
2017-03-22 01:30:59 (9 lat temu)
zygmunt_ra
Na stronie od 2004 wrzesień
21 lat 8 miesięcy 11 dni
Dodane: 9 marca 2017, godz. 23:14:12
Rozmiar: 1500px x 977px
17 pobrań
2526 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia zygmunt_ra
Obiekty widoczne na zdjęciu
Typ 5N/5N1/5ND
więcej zdjęć (91)
Zbudowano: 1957
Zlikwidowano: 1991
Tramwaje w Łodzi
więcej zdjęć (170)
Zbudowano: 1898
Zbudowano: 1951
Zabytek: A/100
Krańcówka usytuowana jest przy ulicy Północnej w pobliżu skrzyżowania z ul. Franciszkańską i sąsiaduje bezpośrednio z Parkiem Staromiejskim. Obecnie już nie kończy się tu żadna linia tramwajowa. Pętla tramwajowa wykorzystywana jest tylko w sytuacjach awaryjnych oraz okazjonalnie np. podczas parad wagonów historycznych. Budynek poczekalni wraz z fragmentem terenu krańcówki jest obecnie własnością Łódzkiej Okręgowej Izby Architektów. Całość (budynek dawnego dworca tramwajowego oraz układ torowy) została wpisana do krajowego rejestru zabytków.

Krańcówka uruchomiona została w 1951 r. w ramach realizacji projektu zagospodarowania północnej strony ulic Ogrodowej i Północnej pomiędzy ul. Zachodnią i Franciszkańską obejmującego budowę drugiej jezdni tych ulic wraz z wydzielonym torowiskiem tramwajowym i pętlą oraz urządzenie Parku Staromiejskiego. Początkowo przystanki dla wysiadających i wsiadających zlokalizowane były przy skrzyżowaniu ul. Ogrodowej i Północnej z ul. Nowomiejską. Dopiero w 1953 r. oddano do użytku poczekalnię. Pętla posiada dwa długie na ok. 170 m tory postojowe biegnące wzdłuż poczekalni z usytuowanymi w środkowym odcinku krzyżującymi się łącznikami. Ponad to wewnętrzny tor postojowy połączony został z torem wjazdowym torem manewrowym wyprowadzonym w kierunku wschodnim, który dzięki dodatkowemu łącznikowi między nimi służył jako tor odstawczy dla wagonów doczepnych wykorzystywanych tylko w godzinach szczytu w składach obsługiwanych przez wagony dwukierunkowe. Na krańcówce kończyły trasę tramwaje linii podmiejskich do Zgierza, Ozorkowa, Aleksandrowa i Lutomierska. W latach 1961-71 miały tu również krańcówkę tramwaje linii miejskich nr 26 i 26bis. Od 2004 r. pętla nie jest używana przez ruch liniowy. Niszczejący budynek poczekalni został w 2012 r. przekazany Łódzkiej Okręgowej Izbie Architektów, która po remoncie przeniosła do niego w 2015 r. swoją siedzibę.

Suplement: Od 2 kwietnia 2017 r. krańcówka ponownie wykorzystywana jest przez ruch liniowy (linia 43A).
ul. Północna
więcej zdjęć (589)
Dawniej: Nordstraße
Ulica Północna w Łodzi ma około 1,64 kilometra długości, biegnie od ul. Nowomiejskiej do ul. Źródłowej.

Powstała około roku 1823 wraz z wyznaczeniem Nowego Miasta. Nowa osada została umiejscowiona na przeciwległym brzegu rzeczki Łódka, na południe od Starego Miasta. Osiedle zaprojektowane zostało na bazie kwadratu z oktagonalnym rynkiem (Rynek Nowego Miasta - dzisiejszy plac Wolności), na którym krzyżowały się prostopadłe ulice. Kontur osady ograniczały ulice: Zachodnia, Północna, Wschodnia i Południowa.

* Ulica zmieniała swoją nazwę tylko raz. Podczas okupacji na niemieckojęzyczną Nordstrasse. Po wojnie, powrócono do pierwotnej nazwy.

Wikipedia