Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Komunikacja miejska we Wrocławiu › Tramwaje we Wrocławiu › Wagony letnie typu Sommerwagen › Zmodernizowane letnie wagony Kleine Sommerwagen [S 25] |
Lata 1926-1930 , Od prawej wagon doczepny Trelenberg z otwartym pomostem [B 10] w Rynku. Po lewej zmodernizowany, otwarty wagon letni Kleine Sommerwagen [S 25]
Skomentuj zdjęcie
ZPKSoft
 Piękna fotka, przypisałbym też do Rynku. 2017-04-28 17:19:58 (9 lat temu)
do ZPKSoft: To jest fragment dla "tramwajarzy" . W Rynku jest w całości: 2017-04-28 17:24:06 (9 lat temu)
|
|
Na stronie od 2014 grudzień
11 lat 3 miesiące 29 dni |
8 pobrań 1212 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia vigo
Obiekty widoczne na zdjęciu
Zmodernizowane letnie wagony Kleine Sommerwagen [S 25]
więcej zdjęć (9)
Zbudowano: 1925
Letnie wagony doczepne „Kleine Sommerwagen” [S 25]
Numery taborowe SSB: 5601-5760
Ulubione przez wrocławian otwarte doczepy letnie o 28 miejscach siedzących i 16 stojących posiadały charakterystyczne otwarte burty boczne zabezpieczone łańcuszkami. Początkowo wagony konne, zostały przekształcone w wagony doczepne. Z uwagi na większą prędkość tramwajów elektrycznych około 1925 roku SBB przebudowała ok. 160 Sommerwagonów. Otrzymały one drewniane burty (bez oszklenia). Zlikwidowanie dostępu do ławek z boku wymusiło utworzenie korytarza, co z kolei spowodowało ograniczenie ilości miejsc siedzących z 28 do 18.
Numery taborowe SSB: 5601-5760
Ulubione przez wrocławian otwarte doczepy letnie o 28 miejscach siedzących i 16 stojących posiadały charakterystyczne otwarte burty boczne zabezpieczone łańcuszkami. Początkowo wagony konne, zostały przekształcone w wagony doczepne. Z uwagi na większą prędkość tramwajów elektrycznych około 1925 roku SBB przebudowała ok. 160 Sommerwagonów. Otrzymały one drewniane burty (bez oszklenia). Zlikwidowanie dostępu do ławek z boku wymusiło utworzenie korytarza, co z kolei spowodowało ograniczenie ilości miejsc siedzących z 28 do 18.
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
Otwarte doczepy Trelenberg [B 10]
więcej zdjęć (5)
Zbudowano: 1904-1916
Wagony doczepne Trelenberg [B 10]
Numery taborowe SSB: 3801-3811 - zamknięta platforma [B 20]
Numery taborowe SSB: 3812-3843 - otwarta platforma [B 10]
Seria wagonów Trelenberg wyprodukowanych w latach 1904-1916 .
Wagony serii [B 10] (ex nr 191-200, 701-732) były eksploatowane z otwartymi pomostami. Wagony typu [B 20] (ex nr 633-645) z 1916 zostały w 1920 (1927 ?) roku zmodernizowane poprzez zabudowę pomostów. Kabina wagonów posiadała w górnej części trzech okien (z pionowym podziałem) charakterystyczne obrotowe prostokątne wywietrzniki (po 6 z każdej strony). Wagon miał płaski dach, tzw. Flachdach.
Numery taborowe SSB: 3801-3811 - zamknięta platforma [B 20]
Numery taborowe SSB: 3812-3843 - otwarta platforma [B 10]
Seria wagonów Trelenberg wyprodukowanych w latach 1904-1916 .
Wagony serii [B 10] (ex nr 191-200, 701-732) były eksploatowane z otwartymi pomostami. Wagony typu [B 20] (ex nr 633-645) z 1916 zostały w 1920 (1927 ?) roku zmodernizowane poprzez zabudowę pomostów. Kabina wagonów posiadała w górnej części trzech okien (z pionowym podziałem) charakterystyczne obrotowe prostokątne wywietrzniki (po 6 z każdej strony). Wagon miał płaski dach, tzw. Flachdach.