Na wieżowcu po lewej reklama festiwalu, ciekawe czy pierwszego czy też kolejnego, jeżeli tak to którego ? -

Zacieki na kadłubie świadczą już o dłuższym tu pobycie ;-)

do foxi: Jak byś zamieścił pełny kadr to było by wiadomo że to VI festiwal ;-)

do Gandalf: Korzystałem tylko z publikacji na FB. Dziękuję teraz wiemy, że to rok 1968 ;-) Pełny kadr zapewne wstawi ten kto go zdobędzie.

Specjaliści się wypowiedzieli to polska wersja licencyjna rosyjskiego MiG-a-15, LiM 1 1A 08-005;-) Dziękuję panu Grzegorzowi Kimasińskiemu z FB.

Znalazłem chyba naszego Miga a właściwie Lima na FB

"Od początku budził kontrowersje. A to że odwraca uwagę kierowców, że postawiono go bez pozwolenia budowlanego; a jeśli to jest pomnik, to musi być też opinia Wojew. Komisji d/s Plastyki. I także, dlaczego startuje w kierunku na zachód, czy w obronie przeciw nalotowi aliantów? A może on szykuje się do ucieczki? Tego było za wiele. Pod naporem opinii publicznej samolot wystartował i wylądował gdzieś w Ozimku.
A stał za nim sam sekretarz komitetu miejskiego partii Zenon Kawecki" - AH

W Głubczycach to dopiero mieli odlot ;-)

Stara szachownica.

Jerzy Przybyła: Gdy stał na rondzie w Opolu pasażerowie MPK kupowali bilety ...mówiąc : Opole lotnisko proszę !!!

do foxi: Wstawiłem :)

do foxi: MiG Stanisława Skalskiego na G

Henryk Bronowicki....W atmosferze „zimnej wojny” w tatach 50 - tych Polska otrzymała licencję od Związku Radzieckiego - ówczesnego sojusznika - na produkcje samolotów odrzutowych, co pozwoliło zakładowi lotniczemu osiągnąć zaawansowane technologie. Były to myśliwce MiG-15, które były wtedy najnowocześniejszymi myśliwcami na świecie. Oblot pierwszego seryjnego MiG-15 - polska nazwa Lim-1 (licencyjny myśliwiec) odbył się 17 lipca 1952 roku. Wykonał go podpułkownik Eugeniusz Pniewski, który pod koniec lat 50-tych był komendantem Oficerskiej Szkoły Lotniczej w Dęblinie. Samoloty Lim-1 i Lim-2 (MiG-15 bis) weszły na wyposażenie polskich jednostek lotniczych w 1952 roku.
W roku 1954 wszedł do produkcji samolot Lim-5, było to polskie oznaczenie samolotu MiG-17. Samolot osiągał prędkość max 1145 km/h, posiadał wznoszenie 65m/s i osiągał pułap 16.600 m. Był silnie uzbrojony: 2 działka 23mm, jedno działko 37mm, bomby podwieszane lub kilkadziesiąt pocisków rakietowych kalibru 57mm. W latach 1955 - 1961 w Mielcu powstały różne odmiany i modyfikacje tego samolotu, co było już zasługa polskich konstruktorów i działu prowadzącego próby w locie z pilotami doświadczalnymi. ...Fragment z książki ,,Pilot doświadczalny"

Być może to ten nasz Mig, w otoczeniu znakomitych pilotów -

do foxi: Tak dla zasiania niepewności zdjęcie z Ozimka

do foxi: Chyba, że z tej miejscowości trafił do Opola. Co do podanej serii 08-005 Lata 1954-58 41 PLM Malbork w 1958 przekazany do 59 PSzB w Białej Podlaskiej

do Woj11: Było odwrotnie, to z Opola trafił do Ozimka ;-)