starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 23 głosy | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Komunikacja miejska we Wrocławiu › Tramwaje we Wrocławiu › Konstal 102Na/Nd |
lipiec 1971 , Jeszcze "świeżynka" wóz Konstal 102Na na ul. Małachowskiego.
Skomentuj zdjęcie
Neo[EZN]
+1 głosów:1  Ciekawe - nawet nie ma numeru linii, sama "okólna" wystarczyła :) 2018-06-04 22:49:08 (7 lat temu)
do Neo[EZN]: Pamiętam, że to w ogóle był ciekawy opis a niewtajemniczeni myśleli, że chodzi o nazwę ulicy "Okólna" i pytali jaki to kierunek. Swoją drogą wygląda na to, że brak tablicy z przodu był na "stodwójkach" wówczas normą, vide: czy np. 2018-06-05 00:04:46 (7 lat temu)
do zygmunt_ra: Dużego numeru przy reflektorze wprawdzie nie ma, ale przy nazwie np. Krzyki, Karłowice da się wyczytać numery: 7 i 12. A na powyższym tylko numer składu. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: korekta 2018-06-05 10:36:15 (7 lat temu)
do YouPiter: Tak, w tym przypadku nie ma z przodu numeru linii (a na tamtych tramwajach są). 2018-06-05 10:57:26 (7 lat temu)
do Neo[EZN]: Czy dzisiaj wrocławska Zerówka też jedzi w kóleczko ? 2018-06-05 12:40:08 (7 lat temu)
Licho
+1 głosów:1 do bonczek_hydroforgroup: A jak by inaczej miała? Inaczej niż okólnie tylko na objazdach. 2018-06-05 12:48:14 (7 lat temu)
do bonczek_hydroforgroup: Jest rozdział na 0L i 0P. 2018-06-05 12:52:09 (7 lat temu)
do Neo[EZN]: Jak weszly do eksploatacji 102ki, to problem tarcz numerowych wystapil w calej Polsce :) Producent przewidzial tylko kasete nad szyba czolowa, jako wystarczajaca do identyfikacji linii. Jednak dla - jak zwykle - marudnych pasazerow to bylo za malo i kazde miasto pozniej poradzilo sobie z tym po swojemu. Stad co miasto, to inaczej. Ze 105kami bylo zreszta tak samo. Najlepiej zrobil to Poznan - wyposazyl swoje 102ki i 105ki w okragle tarcze dachowe, jak w enkach :) 2018-06-05 14:57:57 (7 lat temu)
do mirekjot: Te poznańskie zapewne sprawiały dużo "kłopotu" przy wymianie numerów, choć na pewno były najbardziej "klimatyczne". A w ogóle to odnoszę wrażenie, że ewolucja oznakowania numerami linii bardziej szła w kierunku minimalizacji fatygi obsługi wozu, niż czytelności przekazu dla pasażera. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: lit. 2018-06-05 16:42:28 (7 lat temu)
Komentarz został usunięty przez użytkownika 2018-06-05 18:56:53 (7 lat temu)
do mirekjot: Jeszcze trochę a zostaną same elektroniczne wyświetlacze a tablice z numerami linii zobaczymy tylko w zabytkowych wozach... 2018-06-05 21:06:19 (7 lat temu)
do Neo[EZN]: W Szczecinie sa juz tylko elektroniczne, innych ze swieca szukac. Ale chyba i tu idzie w dobra strone - u nas ostatni "krzyk mody" to wyswietlacze z bialymi ledami. I te mi sie najbardziej podobaja :) Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: link zmienilem 2018-06-05 21:28:26 (7 lat temu)
do mirekjot: One raczej nie są białe, w każdym razie u nas nie są. 2018-06-05 23:39:53 (7 lat temu)
do Licho: Busy zakupione w tym roku maja biale, dobrze widoczne wyswietlacze. Dlatego nazwalem to "ostatnim krzykiem mody". Widac to na linkowanym foto. Wczesniej byly a to pikselowe, a to zielone, a to pomaranczowe, podczas, gdy biale okazuja sie zwyczajnie najlepsze i sa po prostu eleganckie. 2018-06-06 09:59:47 (7 lat temu)
do mirekjot: A ja się będę przy swoim upierał – wszystkie nowe wyświetlacze u nas są RGB – choć na ogół świecą na biało. U was prawdopodobnie jest tak samo. 2018-06-06 12:18:54 (7 lat temu)
do Licho: Nie musisz sie upierac - mozesz miec racje. Nie czuje sie tu fachowcem. Mi chodzi o efekt swiecenia na bialo. Szczegoly technologiczne sa dla mnie drugorzedne i moge byc z tym na bakier. Rownie dobrze jak RGB, te wyswietlacze moga byc nazywane OMG, HGW itp. :) Milo by bylo, gdybys mnie oswiecil :) 2018-06-06 12:45:49 (7 lat temu)
do mirekjot: Co tu jest do objaśniania? RGB → Wyświetlacze mogą się świecić we wszystkich kolorach tęczy. Na ogół są białe, ale np. numery linii pospiesznych u nas są na czerwono wyświetlane. 2018-06-06 15:49:41 (7 lat temu)
do Licho: Czyli można na nich pokazywać ładne, kolorowe grafiki? (w niskiej rozdzielczości) 2018-06-07 10:36:45 (7 lat temu)
do Neo[EZN]: Bardzo niskiej, bo RGB jest tylko część przeznaczona na numer linii. Ale coś w gabarytach tej durnej lokomotywki (na wyświetlaczach kierunkowych linii kończących bieg przy Dworcu Głównym) się zmieści. 2018-06-07 11:22:50 (7 lat temu)
do Licho: Wybacz, ale nie zajarzylem skrotu RGB - za moich czasow nazywalo sie to paleta barw :) Tosmy sie zupelnie nie zrozumieli. Sadzilem, ze moze chodzi Ci o rodzaj, czy typ wyswietlacza, a nie o to, jakie maja mozliwosci. Ja z kolei mialem na mysli jedynie to, ze napisy swiecace na bialo w mojej ocenie sa lepsze od wczesniejszych zielonych, czy pomaranczowych. 2018-06-07 13:19:58 (7 lat temu)
|
|
Na stronie od 2004 wrzesień
21 lat 8 miesięcy 11 dni |
29 pobrań 3691 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia zygmunt_ra
Obiekty widoczne na zdjęciu
Konstal 102Na/Nd
więcej zdjęć (390)
Zbudowano: 1970
Zlikwidowano: 2009
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
ul. Małachowskiego Stanisława
więcej zdjęć (658)
Dawniej: Flurstrasse
Ulicę wytyczono prawdopodobnie na początku XIX w. Ponieważ biegła wśród łąk i pól otrzymała nazwę Flurstr. W 1842 r. w południowej części ulicy wzniesiono wg. proj. Petera Resenbauma, pierwszy wrocławski dworzec - Kolei Górnośląskiej. W pobliżu istniał w latach 1852-87 Zakład Odlewniczy i Budowy Maszyn Bilsteina. W 1905 r. między starym dworcem Kolei Górnośląskiej a nowym Dworcem Głównym wzniesiono budynek poczty według projektu H. Robrade. Zabudowa powstawała systematycznie od lat 60. XIX w.
W czasie wojny zniszczone zostały kamienice nr 2-14 od ul. Dąbrowskiego na wschód, które zastąpiono na początku lat 60. XIX w. nowymi blokami.
W czasie wojny zniszczone zostały kamienice nr 2-14 od ul. Dąbrowskiego na wschód, które zastąpiono na początku lat 60. XIX w. nowymi blokami.