starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 11 głos | średnia głosów: 5.95

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Komunikacja miejska we Wrocławiu Tramwaje we Wrocławiu Konstal 102N

13 maja 1995 , Konstal 102N (#2106) w zajezdni Borek czeka na kasację. Jest to tramwaj przekazany do Wrocławia z Krakowa.

Skomentuj zdjęcie
Jeździł z takimi dziurami na przedzie?
2019-06-14 23:59:41 (6 lat temu)
do Neo[EZN]: A już wiem - te dziury to przecież po gniazdach a nie reflektorach.
2019-06-15 00:00:20 (6 lat temu)
vigo
+1 głosów:1
do Neo[EZN]: Ten ma już pojedyńczy reflektor - podwójne ma 2108 (tak to jest, jak się wkleja podpisy).
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: lit.
2019-06-15 00:03:57 (6 lat temu)
Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-06-15 14:56:27 (6 lat temu)
mirekjot
+1 głosów:1
do Tommy tricker: Typowe, czyli fabryczne 102N mialy gnizada sterowania wielokrotnego iz przodu i z tylu, tyle ze schowane pod odchylnymi pokrywami - jak np. tu woz 149 Likwidowano je najczesciej po naprawach blach czolowych, jako niepotrzebne - bo nie korzystano zbyt czesto z mozliwosci laczenia stodwojek w sklady. A jak okazalo sie, ze sa jednak potrzebne, to montowano je na powrot, ale juz na zewnatrz blach czolowych (lub tylnych), ja na foto powyzej.
2019-06-15 17:38:50 (6 lat temu)
do mirekjot: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-06-17 11:14:17 (6 lat temu)
ad Tomek 1977: Wprowadzasz nieco zamieszania. Nie ma nic nietypowego w wyglądzie tego wagonu. Wagony 102N dostarczane do Krakowa miały gniazda sterowania wielokrotnego i od wczesnego etapu eksploatacji były łączone w składy 2x102N (dotyczy to zarówno 102N jak i Na, od razu uzupełnię). Ten wagon - jeśli naprawdę jest to 2106, bo z jakichś przyczyn nie widzę zdjęcia, a tylko kontur z napisem, że brak zgody na publikację - był oryginalnie krakowski. W toku eksploatacji jego gniazda były zresztą przerobione. Jak pisał Mirek, pierwotnie były schowane za klapkami.
Biorąc pod uwagę czasokres eksploatacji tego wagonu we Wrocławiu, to wątpliwe, by przeszedł jakąś naprawę na tyle znaczną, by likwidować gniazda.
Z Poznania też są zdjęcia 102N z pierwszych lat eksploatacji, gdzie wyraźnie widać klapki zakrywające gniazda, to tak na marginesie.
2019-06-20 21:24:35 (6 lat temu)
do Michał Kamiński: Z tego co pamiętam to cała dostawa krakusów przeszła spore remonty przed wprowadzeniem do eksploatacji. W dodatku przy tej okazji niektóre z nich pozamieniały się numerami…
2019-06-20 21:40:52 (6 lat temu)
Ciekawe, co piszesz, Licho, bo do mnie jeszcze w 1997 docierały informacje, że sprzedane w 1991r. 105tki chodziły bez napraw choćby bieżących. A że niektóre wagony przy wprowadzaniu do eksploatacji 'czarodziejsko' zmieniały numery, to rzecz inna...
2019-06-20 21:45:12 (6 lat temu)
do Michał Kamiński: Pisałem o stodwójkach. Stopiątki chyba były w lepszym stanie.
Część stodwójek nigdy do eksploatacji nie weszła.
2019-06-20 21:55:44 (6 lat temu)
do Tommy tricker: To dla Twojej orientacji - wszystkie kanciaki wypuszczone przez Konstal mialy gniazda wielokrotne. Natomiast 102Na wystepowaly w dwoch wersjach - z gniazdani i bez - Konstal przekazywal je w wersji jednej lub drugiej - na zyczenie zamawiajacego. Szczecin np. bral wozy tylko z gniazdami, Poznan, o ile dobrze pamietam, rowniez tylko z gniazdami, wiec ich pozniejszy brak byl sprawka miejscowych spawaczy. 105ki byly z natury przeznaczone do skladow, wiec rowniez wszystkie posiadaly gniazda wielokrotne. Jezeli pozniej znikaly, to juz na skutek zmian wprowadzanych przez uzytkownikow. W Poznaniu nie moglo byc inaczej.
2019-06-20 22:54:29 (6 lat temu)
do Michał Kamiński: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-07-02 13:44:42 (6 lat temu)
do Michał Kamiński: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2023-06-02 17:55:18 (2 lata temu)
vigo
Na stronie od 2014 grudzień
11 lat 4 miesiące 7 dni
Dodane: 14 czerwca 2019, godz. 23:40:38
Rozmiar: 1920px x 1262px
- pobrań
- odsłon
5.95 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia vigo
Obiekty widoczne na zdjęciu
Konstal 102N
więcej zdjęć (43)
Zbudowano: 1969
Zlikwidowano: 2004
Konstal 102N - model wytwarzany w latach 1967-1969 przez zakłady Konstal w Chorzowie jako przegubowa wersja modelu 13N. W stosunku do pierwowzoru zmieniono także inne elementy: nastawnik jazdy i rozrządu, a także przód i tył wozu którego kształty stały się bardziej "kanciaste", co miało na celu zapewnienie motorniczemu lepszej widoczności. W praktyce rozwiązanie to nie sprawdziło się, ponieważ ujemny kąt nachylenia szyby powodował, że w warunkach nocnych refleksy świetlne oślepiały zarówno motorniczego, jak i kierowców pojazdów jadących naprzeciwko. Efektem tego było opracowanie nowego typu tego modelu - Konstal 102 Na
Tramwaje Konstal 102 N były eksploatowane we Wrocławiu w latach 1969 - 2004. W niektórych egzemplarzach zmieniono ściany czołowe, co upodobniło je do wagonów 102Na. Po zakończeniu eksploatacji liniowej w 2004 r. zachowano jeden egzemplarz tego modelu jako historyczny - "Strachotek".
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.