starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 18 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
Dürgoy Marcin
+1 głosów:1
Dwójka skręcała w Dąbrowskiego i jechała do ZOO.Petle miała przy zajezdni.
2020-03-04 20:39:51 (6 lat temu)
Julo
+1 głosów:1
do Dürgoy Marcin : Nie przy zajezdni, tylko jeden przystanek wcześniej, przy ZOO/Hali Ludowej (ul. Kopernika)
2020-03-04 23:49:49 (6 lat temu)
Neo[EZN]
+1 głosów:1
To już ostatnie chwile LH w ruchu liniowym - 50 lat na służbie, imponujący wynik. Przetrwały wojnę, jeździły tam gdzie już żaden tramwaj nie pojedzie i przejechały miliony kilometrów...
2020-03-04 23:50:14 (6 lat temu)
Dwójka jedzie z Tarnogaju, wyjechała Stawową na Piłsudskiego (w tamtych latach gen. Świerczewskiego), potem za starym dworcem PKS, Dąbrowskiego, Krasińskego, przez Most Pokoju i Szczytnicką. Za plecami motorniczego w przesuwanych drzwiach były piękne fioletowe szyby, aby światło z przedziału pasażerskiego nie odbijało się w przedniej szybie. Kawał historii...
2020-03-05 01:16:55 (6 lat temu)
Licho
+2 głosów:2
do Dürgoy Marcin : To jest rok 1975, „dwójka” już nie kończy przy Kopernika, tylko jedzie Mickiewicza na Sępolno.
2020-03-05 05:48:05 (6 lat temu)
do Neo[EZN]: Eeee, jeszcze dwa lata do końca kwietnia 1977 pojeździły liniowo :D
2020-12-27 00:15:00 (5 lat temu)
Desperado
Na stronie od 2015 lipiec
10 lat 9 miesięcy 23 dni
Dodane: 4 marca 2020, godz. 20:13:23
Źródło: Flickr
Autor: George Woods ... więcej (46)
Rozmiar: 1700px x 1097px
Aparat: CanoScan 8800F
11 pobrań
1241 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Desperado
Obiekty widoczne na zdjęciu
Zbudowano: 1945
Zlikwidowano: 1976
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Przystanek tramwajowy
więcej zdjęć (22)
ul. Piłsudskiego Józefa, marsz.
więcej zdjęć (5127)
Dawniej: Garten Strasse, Am Hauptbahnhof, Ogrodowa, gen. Karola Świerczewskiego
Ulica w kształcie, w jakim możemy ją częściowo podziwiać do dzisiaj powstała dopiero w drugiej połowie XIX wieku. Wcześniej była to zwykła polna droga, rzadko zabudowana wiejskimi domami, za którymi ciągnęły się rozległe ogrody. Właśnie od tych ogrodów wzięła się przedwojenna nazwa ulicy – Gartenstrasse (Ogrodowa). Nazwę tą wprowadzono oficjalnie w 1823 r., lecz we wcześniejszych wiekach można spotkać także inne nazwy. Odcinek od ul. Grabiszyńskiej do ul. Stawowej zwano Wielkim Wygonem (Große Anger), a od ul. Stawowej do ul. Dworcowej Nowym Wygonem (Neue Anger) później określany jako Angergasse. Ten ostatni odcinek nosił też czasowo nazwę Am Oberschlesischen Bahnhof lub Am Hauptbahnhof (sam plac przed Dworcem Głównym). Jakby tego było mało to do 1906 r. do Gartenstr. zaliczana była także obecna ul. Gabrieli Zapolskiej. Szybki rozwój ulicy nastąpił po wyburzeniu przez Francuzów fortyfikacji miejskich w 1807 r., a następnie przez wybudowanie w połowie XIX w. najpierw Dworca Górnośląskiego, a następnie Dworca Głównego. Ulica stała się reprezentacyjną arterią Przedmieścia Świdnickiego. W rejonie dworca powstawały hotele (Kronprinz, Nord, Vier Jahreszeiten), ośrodki kulturalne (Dom Koncertowy, obecny Teatr Polski, kino Capitol), urzędy (Śląski Sejm Krajowy, Dyrekcja Kolei).

W czasie II wojny światowej zabudowa ulicy została w znacznym stopniu zniszczona. Luki w zabudowie zaczęto uzupełniać już w latach 50. i 60. na północnej stronie ulicy i w rejonie placu Legionów. W 1961 r. ulicę przedłużono od pl. Legionów od pl. Orląt Lwowskich.
Przez pierwsze dwa powojenne lata ulica nosiła przetłumaczoną niemiecką nazwę czyli była to ul. Ogrodowa. W kwietniu 1947 r. patronem ulicy został Karol Świerczewski (1897-1947), generał, działacz komunistyczny, zabity 28 III 1947 r. przez oddział UPA pod Jabłonkami w Bieszczadach. Od 1992 r. patronem jest marszałek Józef Klemens Piłsudski (1867-1935), pierwszy Marszałek Polski, mąż stanu, Naczelnik Państwa, dwukrotny premier II RP.