starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
cracusiac
+2 głosów:2
Piękny wózek na pierwszym planie dla Tereski.
2020-11-11 08:19:09 (5 lat temu)
Wydaje mi się, że datowanie tej serii zdjęć z hotelu MDM jest błędne. Widoczne na horyzoncie domy przy Andersa zostały oddane do użytku w 1955 roku.
Tak wyglądały w 1953:
Moim zdaniem właściwe datowanie to 1953-1955.
2020-11-11 12:49:01 (5 lat temu)
mirekjot
+2 głosów:2
Jeśli mnie wzrok nie myli, to widać tu - między innymi - wolno sunący tramwaj linii 10, a jeśli tak, tooo... "podchodzą mnię wolne numery, farara, farara.." A nieee, to nie o tym chciałem - jeżeli jest tu "dziesiątka", to rok 1957 można wyeliminować, bo z końcem grudnia 1956 przestała jeździć Marszałkowską i tak już zostało. A ponieważ mamy też "15-kę" do Pl. Zbawiciela to po 1 stycznia 1954.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopisek
2020-11-11 14:06:40 (5 lat temu)
Czyli datowanie 1954-1955. Choć zawęziłbym tylko do 1954.
2020-11-11 15:48:16 (5 lat temu)
yani
+1 głosów:1
Jesli datowanie tego zdjęcia: jest prawidłowe (a sądząc po zaawansowaniu budowy Pałacu, to jest), to jednak datowanie tej seri zdjęć należy przesunąć na 1955 rok.
2020-11-13 01:12:42 (5 lat temu)
mirekjot
+3 głosów:3
do yani: Słusznie - na foto widać doczepę ND 1723, wyprodukowaną w 1955, więc rok 1954 to nie będzie.
2020-11-13 11:31:22 (5 lat temu)
do nyskadolniak:
No, i wszystkie misterne zmiany datowań w pi......
Patrz koment mirekjot... W 1957 dziesiątka nie jeździła Marszałkowską.
2024-10-23 02:00:04 (rok temu)
2024-10-23 06:11:51 (rok temu)
do yani: Zastanawiam się, czy możliwy był incydentalny przejazd 10 tą trasą po roku 1956.
2024-10-23 09:08:51 (rok temu)
do 4elza:
Wiarygodne źródło o trasach komunikacji miejskiej:
2024-10-23 11:22:58 (rok temu)
yani
+1 głosów:1
do Jazzek:
W źródle, które podałem powyżej, przy każdym roczniku jest na dole strony link do kalendarium zmian. Oprócz zmian stałych są tam również wszystkie objazdy krótkoterminowe.
2024-10-23 11:30:35 (rok temu)
do yani: Kawał dobrej roboty. Pisząc "incydentalnie" miałem na myśli doraźne objazdy ze względu na wypadki na torach czy awarie składów.
2024-10-23 12:03:48 (rok temu)
yani
+1 głosów:1
do Jazzek:
1957 rok definitywnie odpada - linia tramwajowa 15 do pl. Zbawiciela jeździła tylko do końca roku 1956. Później na tramwaju byłaby tablica pl. Narutowicza.
2024-10-23 12:16:57 (rok temu)
do nyskadolniak:
Widzę dwie możliwości: albo atrapę siatkową wprowadzono przed rokiem 1957, albo ten Star ma po prostu zasłoniętą chłodnicę, jak tu:

Ta druga oczywiście mniej prawdopodobna ze względu na porę roku.
2024-10-23 12:29:19 (rok temu)
yani
+1 głosów:1
Definitywna korekta datowania.
2024-10-23 18:36:07 (rok temu)
do yani: Jeśli tak, to już raczej ten Star ma zupełnie zdjętą atrapę.
2024-10-27 17:35:16 (rok temu)
do nyskadolniak:
Też o tym myślałem, ale jednak nie.
2024-10-27 18:26:32 (rok temu)
2024-10-27 18:57:11 (rok temu)
do yani: No tak, to zamyka dyskusję - czyli te atrapy wprowadzono co najmniej rok wcześniej, a ja zakładałem, że równolegle z uruchamianiem Stara 21.
2024-10-27 19:13:24 (rok temu)
4elza
Na stronie od 2019 luty
7 lat 1 miesiąc 25 dni
Dodane: 11 listopada 2020, godz. 8:11:22
Autor: Zbyszko Siemaszko ... więcej (3502)
Rozmiar: 2307px x 3500px
13 pobrań
1449 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia 4elza
Obiekty widoczne na zdjęciu
Tramwaje w Warszawie
więcej zdjęć (300)
Zbudowano: 1866/1908

Wszystko o komunukacji miejskiej w Warszawie.



Cenne źródło: 

https://sh-tras...asywlatach.htm"
target="_blank">
https://sh-tras...asywlatach.htm<
/a>


Widoki z hotelu MDM
więcej zdjęć (22)
Panoramy Warszawy
więcej zdjęć (694)
ul. Marszałkowska
więcej zdjęć (6873)
Nazwa ulicy pochodzi od nazwy urzędu marszałka wielkiego koronnego Franciszka Bielińskiego[1], który bardzo zasłużył się osiemnastowiecznej Warszawie, a którego pałac stał przy historycznym początku ulicy, skrzyżowaniu z ul. Królewską. Fragment przy Ogrodzie Saskim przeprowadzono dopiero w okresie międzywojennym. Towarzyszyły temu duże protesty mieszkańców przeciwnych zmniejszaniu powierzchni parku, m.in. dlatego Marszałkowska w tym miejscu jest wygięta w łuk. Wytyczenie ulicy związane jest z powstaniem w latach 1766–1779 Osi Stanisławowskiej, wielkiego założenia urbanistyczno-ogrodowego Warszawy autorstwa króla Stanisława Augusta Poniatowskiego, Jana Chrystiana Szucha i Fryderyka Augusta Moszyńskiego. Centrum miasta przeniosło się w okolice Marszałkowskiej z dwóch ważnych przyczyn, przede wszystkim z powodu budowy w latach 1844-1845 Dworca Wiedeńskiego przy skrzyżowaniu z Al. Jerozolimskimi. Drugą ważną kwestią była też budowa Cytadeli, po północnej stronie ówczesnego centrum, co wymusiło rozwój miasta w kierunku południowo-zachodnim. W drugiej połowie dziewiętnastego wieku, i początku dwudziestego ulica została prawie w całości zabudowana kilkupiętrowymi kamienicami, często bardzo okazałymi. Mieściło się tu wiele sklepów, restauracji, i innych punktów usługowych (w latach 30. XX wieku kilkanaście kin), ulica była bardzo ruchliwa.

W latach 1938-1939 pod numerem 134 przy skrzyżowaniu z ul. Świętokrzyską wybudowano modernistyczny gmach Centrali PKO, zniszczony w 1944 podczas powstania warszawskiego.
Straty wojenne

W czasie drugiej wojny światowej, zabudowa ta została przez Niemców w dużej mierze zniszczona.

Dewastacja rozpoczęła się we wrześniu 1939. Szczególnie ucierpiały w wyniku ostrzału artyleryjskiego i bombardowań lotniczych budynki Dworca Kolei Wiedeńskiej i znajdujące się naprzeciwko niego niewielkie kamieniczki Marszałkowska 104 i 106. Zbombardowana została też północna część ulicy, np. kamienica Marszałkowska 149, znajdująca się na rogu Próżnej, czy 153 – na rogu Królewskiej. Ruiny dworca i kilku zbombardowanych kamienic rozebrano jeszcze w czasie okupacji.

Największe zniszczenia przyniosło jednak powstanie warszawskie i zniszczenia, a zwłaszcza podpalenia dokonane po nim. Niektóre kamienice, m.in. Pinkusa Lothego (Marszałkowska 100, na rogu Al. Jerozolimskich) i Marszałkowska 50 uległy zniszczeniu w trakcie walk lub bombardowań. Pozostałe gmachy podpalono w trakcie metodycznej dewastacji miasta.

Ponadto wojna uniemożliwiła zabudowę narożnika Marszałkowskiej 135 i Świętokrzyskiej 46. Przed wojną mieścił się tam 1-piętrowy domek, który między 1938 a 1939 rozebrano pod nową – nigdy niezrealizowaną – inwestycję.

W 1945 straty ulicy szacowano – być może zawyżając je – na 80% substancji. Według serwisu warszawa1939.pl ocalały przede wszystkim najwytrzymalsze kamienice budowane tuż przed wojną: Marszałkowska 8, 18, 56. Ponadto Niemcy nie zniszczyli budynków na południowym krańcu ulicy: 1, 2, 4, 6. Obronną ręką lub z niewielkimi uszkodzeniami wyszły z wojny kamienice Marszałkowska 17, 28/30, 41, 43, 45, 58, 62, 66 i 101 (tzw. willa Marconiego). Pożar zniszczył fasady kamienic 81 i 81a. Dewastacji i wypaleniu uległy gmachy Marszałkowska 47, 69 i 71 (do drugiego piętra), 81b i 83 (do pierwszego piętra), 85 (do drugiego piętra), 95 (do piątego piętra), 124/128 (do drugiego piętra) oraz willa pod nr 141. Ciężko uszkodzony został budynek nr 19 i Kościół Zbawiciela. Stał też całkowicie zrujnowany szkielet Centrali PKO (Marszałkowska 134).

Podczas okupacji niemieckiej nazwę zmieniono na "Marschallstrasse".

W 1941 niemiecki fotograf Hans Joachim Flessing wykonał w okupowanej ale nie zniszczonej jeszcze całkowicie Warszawie dużą ilość kolorowych fotografii Agfa, które znajdują się aktualnie w niemieckich archiwach państwowych. Znaczna ilość fotografii została wykonana na ul. Marszałkowskiej i stanowi unikalną dokumentację nieistniejących już luksusowych kamienic.
Odbudowa

Po wojnie w zachowanych parterach zniszczonych budynków uruchomiono liczne sklepy i punkty handlowe m.in. w budynku nr 119 mieściła się kawiarnia Cafe Fogg prowadzona przez Mieczysława Fogga. Ulica zyskała wówczas przydomek „parterowej Marszałkowskiej”. Dużą część fasad wypalonych budynków rozebrano z nakazu Biura Odbudowy Stolicy, nie licząc się z ich rzeczywistym stanem zachowania[2].

Parterowa Marszałkowska powstała głównie dzięki prywatnym funduszom. Jednak dla władz komunistycznych ulica w przedwojennej formie była głównie symbolem kapitalizmu. Ponadto, postanowiono poszerzyć ulicę z przedwojennych 26 do 60 metrów na odcinku między Piękną a Alejami Jerozolimskimi i aż do 140 metrów między Alejami Jerozolimskimi a Królewską. Oznaczało to rozbiórkę wszystkich obiektów pod adresami nieparzystymi wyższymi niż 65, włącznie z zabytkową willą Marconiego.
W latach 1952–1954 poczyniono przygotowania pod budowę Pałacu Kultury i Nauki całkowicie zmieniając tym samym charakter tej części miasta. W 1954 poszerzono z kolei odcinek między pl. Konstytucji a Al. Jerozolimskimi. Jedynym przedwojennym budynkiem na tym odcinku ulicy po stronie nieparzystej została oficyna kamienicy nr 81, która dzięki rozbiórce frontu "wysunęła się do przodu".
W południowej części wybudowano nowy plac otoczony przez socrealistyczne budynki zwane Marszałkowską Dzielnicą Mieszkaniową. Wymagało to dalszych wyburzeń. Rozebrano zdatny do naprawy gmach nr 47, a cofnięta w głąb posesji kamienica nr 45 została zasłonięta nowym gmachem. Z budynków 43, 60 i 62 skuto część detalu. Adaptowano na potrzeby MDM kamienice 56, 58, 60 i 62, wyrównując ich wysokość (58 nadbudowano o 3 piętra, 62 obniżono o 1 piętro).
Władze czyniły utrudnienia przy odbudowie wysokich wież Kościoła Najświętszego Zbawiciela, odbudowano je dopiero w 1955.
Pierwszym nowym budynkiem zrealizowanym po wojnie był gmach Ministerstwa Hutnictwa (obecnie siedziba sądów rejonowych), zwany "żyletkowcem" architekta Marka Leykama (Marszałkowska 82). W latach 1950–1953 zabudowano socrealistycznymi kamienicami południowy odcinek Marszałkowskiej (od placu Unii Lubelskiej do Wilczej). Pod koniec lat 1950. i w latach 1960. podejmowano też próby zabudowy odcinka Marszałkowskiej między Wilczą a Alejami Jerozolimskimi architekturą nowoczesną. Wschodnia pierzeja między Świętokrzyską a Królewską powstała w latach 1954–61 według projektu „Tygrysów” (Marszałkowska 136–40).
W latach 1960–1969 zbudowano Ścianę Wschodnią – wschodnią zabudowę ulicy na odcinku od Alei Jerozolimskich do ul. Świętokrzyskiej. Wreszcie w 1972–1973 szwedzka firma Skanska zbudowała w narożniku Al. Jerozolimskich i Marszałkowskiej modernistyczny hotel Forum.
W 1970 pod Marszałkowską na osi ulicy Złotej (w tamtym czasie – Kniewskiego) przebito tunel o długości 80 m do placu Defilad oraz przejście podziemne o długości 43 m[4].
W latach 90. przy ulicy powstały dwie stacje metra – A13 Centrum i A14 Świętokrzyska. W 2006 przeprowadzono rewitalizację na odcinku od pl. Unii Lubelskiej do pl. Zbawiciela. Obecnie planowana jest budowa Muzeum Sztuki Nowoczesnej w pobliżu Pałacu Kultury i Nauki.
Do dziś niezabudowane są zachodnie (nieparzyste) odcinki ulicy między Al. Jerozolimskimi a ul. Królewską.