Widoki z hotelu MDM

Reklama "trans europa" nie jest widoczna w roku 1974 (.

do Jazzek:
Jaka propozycja datowania?

do yani: Myślę, że 1975 wynika z daty wydania pocztówki. Więc sam ten rok wystarczy.

Najpóźniej 1963 - widoczny autobus Chausson APH47, APH48 lub APH49, które kursował do tegoż roku.

do Krzysiek99:
Myślę, że górną granicę można jeszcze bardziej obniżyć.

W ogóle to zdjęcie jest dwa razy, tamto drugie znacznie lepsze:

Wymiana.

Do datowania przydają się drzewa, w 1952 roku ich nie było, a są na pewno w 1955. Przypuszczam, że sadzono je w 1954.

do Jazzek:
Trudno powiedzieć kiedy sadzono - nie wiadomo na ile są miarodajne datowania zdjęć... Raczej w 1953. Ale tu widać je w 1952:

do yani: To są inne drzewa, we wschodnim kącie przy Koszykowej. One faktycznie były już wcześniej.

do Jazzek:
Prawdopodobnie sadzono etapami.

Według mnie to 1955, jak np. tu

do mirekjot:
Chyba nawet zrobione w tym samym czasie, zawężam wobec tego do 1955.

do yani: Najwcześniej 1957 - na światłach przed Piękną widać tył vana Standard Vanguard.

do nyskadolniak: Dodanie dwóch lat przy tak dobrym obfotografowaniu tego terenu to nie lada wyczyn, więc wolę się upewnić. Czy to jest ten szary samochód i odmiana Phase II? Bo w wiki piszą, że w tym czasie już zaczęli z Phase III.

do Jazzek: Furgonetka oparta na Phase II taka jak ta Samochód pokazany na MTP 57 w czerwcu i przekazany od razu do badań w ITS, po czym zakupiono pewną ich ilość. Tygodnik "Motor" testował go jesienią 57, badanie drogowe ukazało się na jego łamach w styczniu 58.

do nyskadolniak: Dzięki :)

Widać wagony N i ND, więc najpóźniej 1969.

do Krzysiek99:
To wczesne lata 60-te.

do yani:
Skorygowałem.

Nawet 1965 to za wiele, bo nie widać konstrukcji ściany wschodniej. A 1960 za mało, bo jest reklama materiałów fotograficznych. 1961-62 będzie akurat na obecną wiedzę.

Wymiana.

Zdublowałem. Do decyzji PT. Administratorów.

do PEŻ: Twoje jest lepsze. Tamto poszło do kubełka.

Dzięki raz jeszcze :-)

Wieżowiec na horyzoncie to Intraco czy Blue Tower?

do Jazzek:
Moim zdaniem ten drugi. Intraco się schowało za nim.

do yani: No tak, ale Blue Tower było wtedy brudnozłote, więc jakby nie za bardzo pasuje...

do verbensis:
A to ciekawe... Obłożono go na niebiesko chyba pod koniec lat 80-tych, a powyższe zdjęcie ewidentnie wygląda mi na połowę lat 70-tych, a nawet bardziej na końcówkę pierwszej połowy.

do verbensis:
Jednak to musi być Intraco, a Błękitny dopiero wychodzi z ziemi. Zmieniam datowanie powyższego foto na 1975.

Zdjęcie najpóźniej z końca lat siedemdziesiątych, a najpewniej z połowy lat siedemdziesiątych, ogórki przestały jeździć około roku 1980, a wśród samochodów nie widać ani jednego malucha.

Ani jednego Fiata 126p. Górna granica 1974.

do PEŻ: Piotrze. Błagam zdecydujcie i z łaski swojej poraw datę. Ja wpisałem datę pocztówki. Ale ta orwowska mogła być robiona na podstawie w/b.

Ani jednego Fiata 126p.
============
Ale kilka czegoś, co wygląda jak przyczepa Niewiadów N126 na parkingu sobie stoi…

Skorygowałem. Niewiadów był produkowany od 1973 roku.

Czy w dali to hotel Forum (ja z prowincji)?

do Dariusz Milka: Ano Forum, którego oczywiście nie zauważyłem. Tym sposobem ustaliliśmy datę na 1974 rok :-)

Wymiana.

To wygląda na 1958 r. MDM stoi - więc po 1952, Marszałkowską przebito na całej długości i puszczono tory środkiem - 1958, budynki proj. Z. Karpińskiego na Marszałkowskiej 68-70 i 74 są w budowie, ukończono je 1959.

do Krzysztof Mordyński: I dzięki temu daje się znaleźć wstawionego później, poprawnie już datowanego dubla: ;)

Świeżutka ściana wschodnia oraz brak hotelu Forum. Nie dałbym dalej niż 1972.

do Jazzek: Ze względu na stare oprawy oświetleniowe na słupach nie może to być później niż wiosna 1969.

Wymiana.

Piękne zdjęcie dluuugim teleobiektywem.

Kto znajdzie wózek dla Tereski? :-)

do cracusiac: Jestem zachwycona tym zdjęciem (i oczywiście pozostałymi z tej serii).

Kto opisze widoczne tu marki aut?

do Jazzek: Jest co robić :-)

Fascynuje mnie bezhołowie panujące na jezdni. Ludzi na niej więcej niż samochodów.

do cracusiac: Perspektywę zamyka budynek Świętojerska 24, kawałek drogi, a tu się wydaje tak blisko.

Podobnie jak na tym zdjęciu widoczny (ten sam) Star 1957+.

do nyskadolniak:
:)

Za datowaniem ok. 1957 przemawia też brak (resztki?) kamienicy Siła i Światło, którą rozbierano '55'-'57.

do Jazzek:
1957 odpada, napisałem pod innym z tej serii.

do yani: Z kolei na rok 1955 wskazywałoby samo to, że została zrobiona seria zdjęć. Wtedy oddano poszerzoną Marszałkowską do użytku, więc kusiła nowa perspektywa.

do Jazzek:
Tak czy owak, jedyne możliwe lata, to 1955-56.

do yani: Nie chce być inaczej.

Ja bym tu jeszcze dołożył swoje. No bo skoro jeszcze poszukałem, to warto rezultat objawić. Otóż na fotkach z tej serii dopatrzyłem się dwoch wozów N o numerach 807 i 808, a te znalazły się w inwentarzu MZK w październiku 1955. Ze to nie październik, to raczej widać, poza tym wozy są już trochę "zmęczone", czyli jedna zima za nimi. Tak więc najpewniejszy wydaje się tu rok 1956 - dla całej serii.

do mirekjot:

No i super, dzięki! :)

Definitywna korekta datowania.

Dziękuję za zaangażowanie i poświęcony czas.

do yani: Ja bym jeszcze proponowała ustalić miesiąc wykonania tej serii oraz tych dwóch zdjęć , . Bo trochę głupio wygląda rozdzielona nimi seria Siemaszki :) Mamy lato, lato, zimę , zimę i znowu lato.... :)

do da signa: Chyba tylko według cienia dałoby się to zrobić, zaglądał tu kiedyś specjalista od określania momentu wg kierunku i długości cienia.
Na pewno chłodno, sporo ludzi w płaszczach, kwiecień/maj albo wrzesień/październik.

do da signa:
Na moje oko, to środek lata - czerwiec, lipiec. Ale dokładnie, to tylko specjaliści od cieni mogą ocenić, jak pisał Jazzek.

Piękny wózek na pierwszym planie dla Tereski.

Wydaje mi się, że datowanie tej serii zdjęć z hotelu MDM jest błędne. Widoczne na horyzoncie domy przy Andersa zostały oddane do użytku w 1955 roku.
Tak wyglądały w 1953:
Moim zdaniem właściwe datowanie to 1953-1955.

Jeśli mnie wzrok nie myli, to widać tu - między innymi - wolno sunący tramwaj linii 10, a jeśli tak, tooo... "podchodzą mnię wolne numery, farara, farara.." A nieee, to nie o tym chciałem - jeżeli jest tu "dziesiątka", to rok 1957 można wyeliminować, bo z końcem grudnia 1956 przestała jeździć Marszałkowską i tak już zostało. A ponieważ mamy też "15-kę" do Pl. Zbawiciela to po 1 stycznia 1954.

Czyli datowanie 1954-1955. Choć zawęziłbym tylko do 1954.

Jesli datowanie tego zdjęcia: jest prawidłowe (a sądząc po zaawansowaniu budowy Pałacu, to jest), to jednak datowanie tej seri zdjęć należy przesunąć na 1955 rok.

do yani: Słusznie - na foto widać doczepę ND 1723, wyprodukowaną w 1955, więc rok 1954 to nie będzie.

1957+.

do nyskadolniak:
No, i wszystkie misterne zmiany datowań w pi......
Patrz koment mirekjot... W 1957 dziesiątka nie jeździła Marszałkowską.

do yani:

do yani: Zastanawiam się, czy możliwy był incydentalny przejazd 10 tą trasą po roku 1956.

do 4elza:
Wiarygodne źródło o trasach komunikacji miejskiej:

do Jazzek:
W źródle, które podałem powyżej, przy każdym roczniku jest na dole strony link do kalendarium zmian. Oprócz zmian stałych są tam również wszystkie objazdy krótkoterminowe.

do yani: Kawał dobrej roboty. Pisząc "incydentalnie" miałem na myśli doraźne objazdy ze względu na wypadki na torach czy awarie składów.

do Jazzek:
1957 rok definitywnie odpada - linia tramwajowa 15 do pl. Zbawiciela jeździła tylko do końca roku 1956. Później na tramwaju byłaby tablica pl. Narutowicza.

do nyskadolniak:
Widzę dwie możliwości: albo atrapę siatkową wprowadzono przed rokiem 1957, albo ten Star ma po prostu zasłoniętą chłodnicę, jak tu:

Ta druga oczywiście mniej prawdopodobna ze względu na porę roku.

Definitywna korekta datowania.

do yani: Jeśli tak, to już raczej ten Star ma zupełnie zdjętą atrapę.

do nyskadolniak:
Też o tym myślałem, ale jednak nie.

do nyskadolniak:

do yani: No tak, to zamyka dyskusję - czyli te atrapy wprowadzono co najmniej rok wcześniej, a ja zakładałem, że równolegle z uruchamianiem Stara 21.

1957+.

Definitywna korekta datowania.