Hotel "MDM"

Jako posiadacz garbatego mogę napisać... nie jest to rocznik 1960, Wygląda mi to na Super Beetle, przedłużona maska, z McPhersonem, czyli przejściówka 1971-1972.

do esski : To typowy garbus z podniesionymi zderzakami 1300/1500 produkowany miedzy sierpniem 67 a lipcem 70.

do nyskadolniak: Bo źle przeczytałem o jakie roczniki chodzi, ale jak się zorientowałem to komentarz usunąłem.

To wygląda na 1958 r. MDM stoi - więc po 1952, Marszałkowską przebito na całej długości i puszczono tory środkiem - 1958, budynki proj. Z. Karpińskiego na Marszałkowskiej 68-70 i 74 są w budowie, ukończono je 1959.

do Krzysztof Mordyński: I dzięki temu daje się znaleźć wstawionego później, poprawnie już datowanego dubla: ;)

Piękne zdjęcie dluuugim teleobiektywem.

Kto znajdzie wózek dla Tereski? :-)

Kto opisze widoczne tu marki aut?

Fascynuje mnie bezhołowie panujące na jezdni. Ludzi na niej więcej niż samochodów.

Podobnie jak na tym zdjęciu widoczny (ten sam) Star 1957+.

Za datowaniem ok. 1957 przemawia też brak (resztki?) kamienicy Siła i Światło, którą rozbierano '55'-'57.

Ja bym tu jeszcze dołożył swoje. No bo skoro jeszcze poszukałem, to warto rezultat objawić. Otóż na fotkach z tej serii dopatrzyłem się dwoch wozów N o numerach 807 i 808, a te znalazły się w inwentarzu MZK w październiku 1955. Ze to nie październik, to raczej widać, poza tym wozy są już trochę "zmęczone", czyli jedna zima za nimi. Tak więc najpewniejszy wydaje się tu rok 1956 - dla całej serii.

Definitywna korekta datowania.

Dziękuję za zaangażowanie i poświęcony czas.

do cracusiac: Jestem zachwycona tym zdjęciem (i oczywiście pozostałymi z tej serii).

do cracusiac: Perspektywę zamyka budynek Świętojerska 24, kawałek drogi, a tu się wydaje tak blisko.

do Jazzek: Jest co robić :-)

do nyskadolniak:
:)

do Jazzek:
1957 odpada, napisałem pod innym z tej serii.

do yani: Z kolei na rok 1955 wskazywałoby samo to, że została zrobiona seria zdjęć. Wtedy oddano poszerzoną Marszałkowską do użytku, więc kusiła nowa perspektywa.

do Jazzek:
Tak czy owak, jedyne możliwe lata, to 1955-56.

do yani: Nie chce być inaczej.

do mirekjot:

No i super, dzięki! :)

do yani: Ja bym jeszcze proponowała ustalić miesiąc wykonania tej serii oraz tych dwóch zdjęć , . Bo trochę głupio wygląda rozdzielona nimi seria Siemaszki :) Mamy lato, lato, zimę , zimę i znowu lato.... :)

do da signa: Chyba tylko według cienia dałoby się to zrobić, zaglądał tu kiedyś specjalista od określania momentu wg kierunku i długości cienia.
Na pewno chłodno, sporo ludzi w płaszczach, kwiecień/maj albo wrzesień/październik.

do da signa:
Na moje oko, to środek lata - czerwiec, lipiec. Ale dokładnie, to tylko specjaliści od cieni mogą ocenić, jak pisał Jazzek.

Piękny wózek na pierwszym planie dla Tereski.

Wydaje mi się, że datowanie tej serii zdjęć z hotelu MDM jest błędne. Widoczne na horyzoncie domy przy Andersa zostały oddane do użytku w 1955 roku.
Tak wyglądały w 1953:
Moim zdaniem właściwe datowanie to 1953-1955.

Jeśli mnie wzrok nie myli, to widać tu - między innymi - wolno sunący tramwaj linii 10, a jeśli tak, tooo... "podchodzą mnię wolne numery, farara, farara.." A nieee, to nie o tym chciałem - jeżeli jest tu "dziesiątka", to rok 1957 można wyeliminować, bo z końcem grudnia 1956 przestała jeździć Marszałkowską i tak już zostało. A ponieważ mamy też "15-kę" do Pl. Zbawiciela to po 1 stycznia 1954.

Czyli datowanie 1954-1955. Choć zawęziłbym tylko do 1954.

Jesli datowanie tego zdjęcia: jest prawidłowe (a sądząc po zaawansowaniu budowy Pałacu, to jest), to jednak datowanie tej seri zdjęć należy przesunąć na 1955 rok.

1957+.

Definitywna korekta datowania.

do yani: Słusznie - na foto widać doczepę ND 1723, wyprodukowaną w 1955, więc rok 1954 to nie będzie.

do nyskadolniak:
No, i wszystkie misterne zmiany datowań w pi......
Patrz koment mirekjot... W 1957 dziesiątka nie jeździła Marszałkowską.

do nyskadolniak:
Widzę dwie możliwości: albo atrapę siatkową wprowadzono przed rokiem 1957, albo ten Star ma po prostu zasłoniętą chłodnicę, jak tu:

Ta druga oczywiście mniej prawdopodobna ze względu na porę roku.

do yani:

do yani: Zastanawiam się, czy możliwy był incydentalny przejazd 10 tą trasą po roku 1956.

do 4elza:
Wiarygodne źródło o trasach komunikacji miejskiej:

do Jazzek:
W źródle, które podałem powyżej, przy każdym roczniku jest na dole strony link do kalendarium zmian. Oprócz zmian stałych są tam również wszystkie objazdy krótkoterminowe.

do yani: Kawał dobrej roboty. Pisząc "incydentalnie" miałem na myśli doraźne objazdy ze względu na wypadki na torach czy awarie składów.

do Jazzek:
1957 rok definitywnie odpada - linia tramwajowa 15 do pl. Zbawiciela jeździła tylko do końca roku 1956. Później na tramwaju byłaby tablica pl. Narutowicza.

do yani: Jeśli tak, to już raczej ten Star ma zupełnie zdjętą atrapę.

do nyskadolniak:
Też o tym myślałem, ale jednak nie.

do nyskadolniak:

do yani: No tak, to zamyka dyskusję - czyli te atrapy wprowadzono co najmniej rok wcześniej, a ja zakładałem, że równolegle z uruchamianiem Stara 21.

1957+.

Definitywna korekta datowania.

To już jest budynek z adresem Plac Konstytucji 1, wschodnia ściana.

do Bogdan JS: Poprawione

Dubel, ale chyba nieco lepszej wersji wobec

Ta płaskorzeźba hutnika znajduje się na wschodniej ścianie budynku z adresem Plac Konstytucji 1.

Skoro w 1952 budynek wyglądał z grubsza na ukończony, to czy rzeczywiście jego wykończenie zajęło aż 5 kolejnych lat? Bo jako okres budowy są podane w opisie widełki 1950-1957...

do verbensis:
Nawet Wikipedia podaje: Rozpoczęcie budowy - 1 sierpnia 1950, Ukończenie budowy - 22 lipca 1952.

Ta płaskorzeźba hutnika znajduje się na wschodniej ścianie budynku z adresem Plac Konstytucji 1.

do Bogdan JS: Aha...ja dodalem juź do wcześniej dodanego obiektu, więc trzeba pozprzątać ☺

do Bogdan JS: Pozprzątane , poprawione opisy...☺

do vetinari: Akurat ta płaskorzeźba to Plac Konstytucji 1
Tutaj:

do Bogdan JS: ☺☺☺ pogubilem się...

do vetinari: Łatwo się pogubić, bo są na budynkach z czterema adresami, a tylko przy jednym ktoś dodał podobiekt rzeźby.