starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 16 głosów | średnia głosów: 5.95

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Komunikacja miejska we Wrocławiu Autobusy we Wrocławiu Fredruś

marzec 2002 , "Fredruś" wożący turystów od 1974 roku. Ciekawe co teraz u niego słychać? W czasie kiedy robiłem zdjęcie to od dawna już nie był używany.

Skomentuj zdjęcie
† ☻
+3 głosów:3
Podobno nienajlepiej
2011-01-15 23:25:24 (15 lat temu)
Kavikvs
+1 głosów:1
2012-02-02 13:44:35 (14 lat temu)
do Kavikvs: Ma tyłek jakby wgniotła go kopara.
2014-06-30 21:03:27 (11 lat temu)
do Skwarkson1680: Tyłek jest normalny, pod klapę ktoś założył jakąć plandekęi stąd tak to wygląda.
2014-06-30 22:15:01 (11 lat temu)
W 1974 był przebudowany na wersję "cabrio"?
Bo oryginalne ogóry z tego roku miały inne felgi (nie składane).
2014-06-30 22:16:18 (11 lat temu)
do Stenek: Ten holownik całkiem ładnie zrobiony, nawiasem mówiąc w latach zaprzeszłych WPK Katowice popełniło kilka ciekawych przeróbek - Ikarusa 62 na cysternę do przewozu paliwa, Ikarusy przegubowe na wieżowe samochody do obsługi sieci trakcyjnej (po odrzuceniu części za przegubem i zaślepieniu tylnej części ścianą z drzwiami).
2014-07-01 07:34:54 (11 lat temu)
zygmunt_ra
+1 głosów:1
Projekt dot. renowacji "Fredrusia" pojawił się w tegorocznym WBO (projekt nr 17). Poza tym w czerwcu br. trafił pod dach w zajezdni Dąbie, co samo w sobie już jest jakimś światłem w tunelu.
2015-10-04 15:55:52 (10 lat temu)
do zygmunt_ra: No to już wiem na co zagłosować.
2015-10-04 19:19:40 (10 lat temu)
do zygmunt_ra: Pojawiał się i we wszystkich poprzednich. Postępem jest to, że tym razem jeden, a nie trzy.
2015-10-04 20:32:22 (10 lat temu)
W tym roku jest również głoszony do WBO. Projekt ma numer 16.
2017-09-12 20:40:38 (8 lat temu)
Neo[EZN]
Na stronie od 2001 wrzesień
24 lat 7 miesięcy 28 dni
Dodane: 15 stycznia 2011, godz. 21:34:22
Autor zdjęcia: Neo[EZN]
Rozmiar: 1300px x 842px
Licencja: CC-BY-SA 3.0
5 pobrań
4463 odsłony
5.95 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Neo[EZN]
Obiekty widoczne na zdjęciu
dworce autobusowe
Fredruś
więcej zdjęć (26)
Zbudowano: 1974
Przekazany miastu podczas Dni Wrocławia w maju 1974 roku. Zbudowany na bazie Jelcza 043 - licencja czeskiej Karosy, może na swój pokład przyjąć jednorazowo 45 osób. Nazwę swoją zawdzięcza profesorowi Bogdanowi Zakrzewskiemu - znawcy twórzości Aleksandra Fredry.
b/h/
Autobusy we Wrocławiu
więcej zdjęć (20)
Zbudowano: 1862
Zbudowano: 1901
Dawniej: Breslauer Verkehrsbetriebe Betriebeshof IV
Zabytek: 580/Wm 16.04.98
Zajezdnię wybudowano w 1901 roku na potrzeby wrocławskiej spółki BSEG. Od 1911 przeszła w ręce SSB. W 1925 roku dobudowano na jej terenie budynek socjalno - administracyjny, który został całkowicie zniszczony w 1945. Przez teren zajezdni przetoczyły się ciężkie walki. Dopiero w latach 1952-1954 rozpoczęła na powrót swoją działalność. Do tego czasu służył obiekt jako składowisko rekwizytów cyrkowych. W latach 1986-1990 wybudowano nowoczesną halę 3 wraz z siecią rozjazdów doń prowadzących i nowym torem okalającym cały obiekt.
b/h/2009
ul. Powstańców Śląskich
więcej zdjęć (4219)
Dawniej: Kaiser Wilhelm Strasse, Strasse der SA
Droga prowadząca do wsi Kleinburg była naturalnym przedłużeniem ul. Świdnickiej. Jeszcze przed włączeniem tego rejonu do miasta był on gęsto zaludniony, a żyzne ziemie zasiedlali głównie ogrodnicy. Pierwsze domy podmiejskie i wille zaczęły powstawać ok. 1850 r. w północnym odcinku ulicy. Po włączeniu w 1866 r. w granice miasta Nowej Wsi, zmieniono ulicy nazwę z Kleinburger Chaussee na Kleinburgerstr. Trzeba zaznaczyć, że wtedy jeszcze ulica kończyła się na wysokości obecnej ulicy Hallera. Po parcelacji na początku lat 70. XIX w. kolonii willowej na Borku rozpoczęła się realizacja planu urbanistycznego dla Przedmieścia Południowego. Zgodnie z nim droga miała się przerodzić w szeroką, reprezentacyjną ulicę o szerokości 27 m. Wkrótce potem ponownie zmieniono nazwę, tym razem na Kaiser-Wilhelm-Str. Od tego momentu Przedmieście Świdnickie stało się najpiękniejszym rejonem Wrocławia. Powstawały wytworne wille najbogatszych mieszkańców Breslau oraz bogate kamienice z mieszkaniami o powierzchni 300 mkw. Kolejną ważną datą w historii ulicy był rok 1897 r. W tym roku przedłużono ulicę dalej na południe, aż do ul. Krzyckiej i powstałego w 1890 r. nasypu obwodowej kolei towarowej. W latach 30. XX w. przebudowano torowisko, przenosząc je na środkowy pas zieleni rozdzielający obie jezdnie. Ostatniej przed wojną zmiany nazwy dokonano 20 IV 1938 r., kiedy to na cześć bojówek hitlerowskich nazwano ulicę Strasse der SA.

W 1945 r. podobnie jak reszta Przedmieścia Południowego zabudowa ulicy w większości została zniszczona. Łatwiej wymienić budynki, które ocalały niż te zburzono. Od tego samego roku obowiązuje obecna nazwa – Powstańców Śląskich. Przez ostatnie 40 lat skutecznie oszpeca się tą piękną niegdyś ulicę blokami z wielkiej płyty, transatlantykami itp.