1914 , Na współczesnej mapie naniesiona infrastruktura kolejowa i obronna wedle stanu na 1914 rok.
Do wybuchu Wielkiej Wojny wybudowano łącznicę pozwalającą na przejazd z Drogi Żelaznej Iwangorodzko-Dąbrowskiej na Drogę Żelazną Nadwiślańską z pominięciem stacji Iwangorod, czyli łączącą mosty na Wiśle i Wieprzu (kolor fioletowy). Na lewym brzegu Wisły, we wsi Zajezierze, wybudowano (od polowy lat 90-tych XIX w.) koszary oraz rampę do załadunku ludzi i sprzętu. Później powstał tu przystanek, a w końcu stacja i dworzec Zajezierze.
Na prawym brzegu Wisły wedle źródeł mówionych powstały być może połączenia wąskotorowe wewnątrz samej twierdzy. Kolorem pomarańczowym zaznaczono powstałą wówczas bocznicę prowadzącą do Fortu I. Inne źródła mówione twierdzą, że oprócz komunikacji wewnętrznej, między cytadelą i poszczególnymi fortami, kolej wąskotorowa przechodziła na lewą stronę Wisły. Na chwilę obecną brak potwierdzenia tych tez w źdródłach pisanych.