1877 , Rok po otwarciu odcinka do Łukowa (kolor czerwony), została uruchomiona w całości Droga Żelazna Nadwiślańska, szlak główny oznaczony kolorem niebieskim. Czy wtedy powstała też mijanka (kolor granatowy) pozwalająca omijać stację osobową składom towarowym? Można z pewnym prawdopodobieństwem założyć, że w tym samym mniej więcej czasie, oprócz dworca i wieży wodnej, powstały warsztaty kolejowe z trzystanowiskową szopą (z obrotnicą). Szopa ta znajduje się do dziś po przeciwnej stronie dworca na wysokości peronów.
Droga Żelazna Nadwiślańska nie była jeszcze ukończona w całości. Brakowało oddanych do użytku stacji i mijanek, w związku z tym, czas przejazdu z Lublina do Warszawy (Praga), w pierwszym roku działalności DŻN wynosił 8 godzin 47 minut (miedzy Lublinem a Pragą były tylko dwie stacje), by po dwóch latach skrócić się do 6 godzin i 19 minut (9 stacji pośrednich).