Widok ze skrzyżowania Ozimskiej z Reymonta w kierunku placu Czerwonej Armii.

do Gandalf: Dzięki. Tej wskazówki mi brakowało.

Datowanie to zdecydowanie lata 60te,Już w 1970 roku nie było w Opolu autobusów San H01B widocznego na zdjęciu.

do OPPELN1945: Oczywiście, że były. jeździłem nimi z Chabrów do szkoły na Sienkiewicza.

do Desperado: Była jeszcze resztka Sanów H27B a to już inna konstrukcja,, w czasach socjalizmu autobusy przychodziły z takzwanego rozdzielnika państwowego co powodowało że nigdy nie jeżdziły dłużej jak od 2 do 8 lat pod warunkiem że przeszedł 1 do 2 kapitalek, Sany H01 nie miały takiego szczęścia ponieważ dość szybko zastąpiły je Sany H25 posadowione na ramie a nie jak wcześniej na własnej konstrukcji samonośnej i taki właśnie San samonośny podjeżdża Reymonta pod górę.Pamięć ludzka jest ulotna szczególnie co do szczegółów.Faktem jest że już w roku 1970 z całą pewnością nie było Sanów H01, żyją jeszcze emerytowani kierowcy którzy wspominają że ostatni San H27 został wycofany w 1971 roku razem z likwidacją stanowisk kontrolerów w autobusach, Natomiast ogólnie Marka San zniknęła z naszej komunikacji miejskiej w 1979 roku, zastąpiły je Autosany H9-35 w ilości 119 sztuk.

do OPPELN1945: Mylisz się co do konstrukcji Sanów 25 i 27 - to nadal były pojazdy samonośne.

do nyskadolniak: Powiększone silniki były zawieszone na ramie,były już na tyle duże że bez ramy wyrwało by je z konstrukcji, nawet póżniejszy Jelcz PR 110U posidał ramę do której był przykręcony silnik po mimo że sam autobus był nazywany samonośnym s strukturze segmentowej.

do OPPELN1945: To się nazywa rama podsilnikowa, dość powszechnie stosowana w pojazdach samonośnych.

do nyskadolniak: Najlepszy przykład z epoki - w ramę podsilnikową zaopatrzone były samochody FSO Warszawa.

do nyskadolniak: I to jest konkretna róznica miedzy tymi wesjami, oprócz tego było jeszcze wiele innych jak choćby sposób łączenia blach ale to już po za tematem.