starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
Neo[EZN]
+1 głosów:1
To też poprawiłem.
2025-03-11 11:02:45 (rok temu)
zygmunt_ra
+1 głosów:1
do Neo[EZN]: Dzięki - ja kiedyś dosyć nieudolnie próbowałem usuwać te napisy i efekt był jeszcze gorszy niż z nimi.
2025-03-11 15:19:15 (rok temu)
mirekjot
+2 głosów:2
To nie jest zestaw 4N/4ND, tylko N+ND. Oba wozy z importu warszawskiego. 1315 to warszawski 808, doczepa sanocka. Foto z czerwca 71.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: Dopisek
2025-03-11 20:43:28 (rok temu)
zygmunt_ra
do mirekjot: Ok, dzięki za uwagę, zmienione - czas chyba zwiększyć dioptrie.
2025-03-14 00:07:47 (rok temu)
zygmunt_ra
Na stronie od 2004 wrzesień
21 lat 8 miesięcy 23 dni
Dodane: 11 marca 2025, godz. 2:40:38
Aktualizacja: 11 marca 2025, godz. 11:02:32
Rozmiar: 1902px x 1265px
11 pobrań
1100 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia zygmunt_ra
Obiekty widoczne na zdjęciu
Tramwaj N/ND/4N/4ND
więcej zdjęć (193)
Zbudowano: 1956
Zlikwidowano: 1991

Pierwsze wagony z rodziny N we Wrocławiu pojawiły się w roku 1956. Z ruchu liniowego wycofano je w roku 1991 aczkolwiek część z nich istnieje do dzisiaj jako wagony historyczne i gospodarcze.



Wrocław dostał 17 nowych wagonów N z Konstalu w 1956 (wozy 1401-1417). Wozy N z Warszawy, dostarczane w latach 60. miały numerację 1301-1355. W latach 1975-76 z doczep ND powstało 8 wozów silnikowych N.  Wóz nr 1356 był pierwszy.


Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
Komunikacja miejska w Polsce
ul. Małachowskiego Stanisława
więcej zdjęć (658)
Dawniej: Flurstrasse
Ulicę wytyczono prawdopodobnie na początku XIX w. Ponieważ biegła wśród łąk i pól otrzymała nazwę Flurstr. W 1842 r. w południowej części ulicy wzniesiono wg. proj. Petera Resenbauma, pierwszy wrocławski dworzec - Kolei Górnośląskiej. W pobliżu istniał w latach 1852-87 Zakład Odlewniczy i Budowy Maszyn Bilsteina. W 1905 r. między starym dworcem Kolei Górnośląskiej a nowym Dworcem Głównym wzniesiono budynek poczty według projektu H. Robrade. Zabudowa powstawała systematycznie od lat 60. XIX w.
W czasie wojny zniszczone zostały kamienice nr 2-14 od ul. Dąbrowskiego na wschód, które zastąpiono na początku lat 60. XIX w. nowymi blokami.