†

Tramwaj N/ND/4N/4ND

Słup ogłoszeniowo-zegarowy już bez zegara, chyba tuż po ponownym zamontowaniu, bo czyściutki. Datowanie możliwe od jesieni 1968, a jeszcze rzuca się w oczy brak budki kwiatowej, ostały się jeno parasole, więc może jeszcze dalej.

Może Tereska po wózkach wydatuje?Są co najmniej dwa.Drzewko "Przyjaźni P-Cz"już spore.

Mam pocztówkę z lipca 1969r.

Na zdjęcie załapała się zmodernizowana eNka, która miała obły przód i tył oraz kierownicę jako nastawnik :)

No tak, tylko Neo może w taki wyczerpujący sposób opisywać tramwaje - wiadomo ekspert :)

do Dürgoy Marcin : Słabo wózek widać... Chyba nie później niż 1974.

do TW40: Na pewno bo stację paliw zlikwidowano w 1974.

Przypisałem.

Konkretnie to 4N w trakcie przebudowy na jednokierunkowy.

3:36 to na mój gust Curie-Skłodowskiej od mostu Zwierzynieckiego w kierunku Placu Grunwaldzkiego, potem chyba jest przystanek Kliniki, ale zaraz potem jest ujęcie przystanku na Dyrekcyjnej, pod budynkiem Dyrekcji PKP.

Przy wyjeździe z pętli Cmentarz Grabiszyński widać jeszcze mur okalający dawny cmentarz.
11:20 - czemu tramwaj jedzie z otwartymi drzwiami?

Super filmik. Prawdziwe czerwone enki, jeszcze nietkniete reka szalonych spawaczy. 4N 1446 - stan fabryczny, rocznik 1962 (ostatni rok produkcji enek). Doczepa 4ND 3732 troche starsza (rocznik 1958). Drzwi na klamki, latem otwarte, bo gorac, wskoczyc lub wyskoczyc w czasie jazdy tez sie dalo. Dzis nie do pomyslenia. Jezdzilo sie takimi w Szczecinie, zanim przyszly te pozniejsze modernizacje i cala przyjemnosc znikla. Ech, czasy...

Fragment od 7:58 to stara pętla "Krzyki" - z okna widać na wprost ul. Krzycką i tramwaj jadący od strony Kleciny (na filmie od lewej).
Fragment 10:00 - 10:25 (wsiadanie niewidomego) to przystanek przy Orlej a potem jazda ul. Powstańców Śl. w kierunku Świdnickiej którą oglądamy od 10:41.

1:20 - szkoda, że nie wsiedli z kamerą do tej "9" jadącej na Gaj - zobaczylibyśmy w końcu tą trasę "widmo" pomiędzy Ślężną a Borowską .... było tak blisko a wsiedli niestety do 16 :-)

do Curz: Racja, to Curie-Skłodowskiej.

do Curz: Poprawiłem.

do Jazzek: Wtedy drzwi jeszcze były ręcznie zamykane (widoczne są nawet uchwyty od wewnątrz) - w upalną pogodę po prostu ich nie zamykano dla lepszego przewiewu, jak mniemam.

do zygmunt_ra: Niezupelnie nie wsiedli, bo 9ke zagral ten sam sklad, co w dalszej czesci filmu gral 16ke :)

do zygmunt_ra: Też tego żałuję, niewiele brakowało no i pętla na Gaju była mniej wtedy "obłożona" tramwajami niż ta na Hallera czy na Powstańców Śląskich więc łatwiej było film kręcić ale może była mniej ciekawa :) Mnie zastanawia krótki fragment z lusterkiem - 6:53 - czy ktoś wie gdzie to jest?

do zygmunt_ra: Ciekawe są te boczne tablice z trasą - trochę podobne do tych niemieckich z czasów "Breslau".

do mirekjot: No tak - oni w ogóle kombinowali z tymi ujęciami, bo niby tą samą scenę kręcili z różnych stron w różnych miejscach. Nie trzymali się też ówczesnej trasy "16" rzucając ją po całym mieście.

do Neo[EZN]: 6:53 to ulica Kościuszki - mniej więcej tutaj

do zygmunt_ra: Kościuszki jest już od 6:45, te okna: - tak to zmontowane, że wsiadają na Świerczewskiego, a wysiadają na Kościuszki. Poprawiłem opis wg wskazówek Zygmunta, zweryfikujcie proszę.

do Jazzek: Jak dla mnie ok, tylko mała korekta - od 10:00 przystanek Orla to jest wzdłuż Powstańców Śl. a nie Karkonoskiej.

do zygmunt_ra: Racja, Orla zawsze mi się myli z Sowią :)

Podzięka dla Dobrego Samarytanina za usunięcie napisów - ja już się poddałem. Próbowałem to zrobić, ale wychodziło gorzej niż z napisami.

To akurat zmodernizowany zestaw 4N/4ND.

do mirekjot: ok - zmienione.

A nie na placu Solnym?

do Neo[EZN]: Racja, 16 jedzie z Kiełbaśniczej na Solny.

do labeo7: A jakim programem usuwasz napis? Ładnie to wyszło.

do zygmunt_ra: Wpisz do google watermark remove i będzie na pierwszym miejscu.

do zygmunt_ra: To zależy od napisu/znaku. Jeśli bardzo nie ingeruje w zdjęcie to mam program, który nazywa się Inpaint. Natomiast przy napisach znacznie przysłaniających obraz korzystam z www.aiease.ai

do labeo7: Dzięki Panowie - coś powalczę.

Tramwaj zasłania "Bieriozkę"

typ został przegoniony z hali a ten zdjęcia wrzuca ze środka.

Widoczna jezdnia, tak na 90% bez szukania w uchwale, przynależy , zgodnie z Uchwałą Miejskiej Rady Narodowej nr 40 z dnia 18 marca 1951 do placu Wróblewskiego, Do 1951 (wyburzone) kamienice po lewej zaadresowane były do Traugutta/KlostrerStr, Dawny Mauritius Platz / Wroblewskiego był odcinkiem jezdni prowadzonej od Kujawskiej do Walońskiej

Wedle Zarządu Geodezji, Kartografii i Katastru Miejskiego we Wrocławiu jest to widok na plac Walerego Wróblewskiego, W linku obrys granic placu Wróblewskiego

Na Gazowej.

Jak tu .

Doskonale widoczny , niezbyt licznie focony

do Neo[EZN]: Dzięki.

do Antek Czechow: Dopisałem do obiektu "Końcówka..." - a powiedziałbym, ze jak na ówczesne czasy - ta końcówka ma dość bogatą dokumentację fotograficzną, w przeciwieństwie np. do końcówki na Ślężnej (przed budową pętli), o linii wzdłuż Weigla na Gaj nie wspomnę.