Forum Skyscrapercity, zdjęcie 1300px:
Duże zdjęcie - link bezpośredni:
Blog: Miniatura podlinkowana do dużego zdjęcia na fotopolsce:
Duże zdjęcie: link do zdjęcia:
Miniatura: link do miniatury:
Już historia. KDR - Karkonoskie Drezyny Ręczne zostały dosłownie zmiecione z torów, a pojazdy zniszczone. Do tego stopnia eskalował konflikt pomiędzy burmistrzem Karpacza a prowadzącym KDR kol. Gerstenem. Przykre.
Nie ma jednoznacznej prawdy! Jest też polskie przysłowie które mówi: "dobrymi chęciami piekło wybrukowane". Animatorzy karkonoskich drezyn tak byli przekonani o swej racji i misji, że w swych działaniach, słowach bywali aroganccy. Zrażali tym wielu którzy mogliby ich działania poprzeć i według mnie dlatego przegrali! Przecenili też zakres aprobaty mieszkanców dla swych działań. Okazało się, że większość mieszkanców Karpacza nie jest z nimi. Szkoda, bo te drezyny poszerzałyby ofertę tego kurortu!
do † KazimierzP: Masz rację Kazimierz. Rafał to typ niepokorny i dlatego przegrał tę walkę. Na szczęście są przykłady kolei drezynowych, które mają zarówno akceptację społeczności lokalnych, jak i wsparcie władz, a także przychylność kolei. Na coś takiego pracuje się dekadę.
Dawniej: Bahnhof Krummhübel, Turońsk, Krzywa Góra (do 1947), Stacja kolejowa Karpacz
Stacja kolejowa Karpacz – nieczynna stacja kolejowa. Od 2012 siedziba Miejskiego Muzeum Zabawek, biblioteki miejskiej i informacji turystycznej
Linia kolejowa do Karpacza została otwarta 29 czerwca 1895 roku. Pierwszy odświętnie udekorowany pociąg wjechał na końcową stację tego dnia o 17:13. Otwarcie linii kolejowej doprowadziło do zwiększenia ruchu turystycznego na przełomie XIX i XX wieku. Lokalizacja stacji na przedmieściach Karpacza była spowodowana głównie działaniami restauratora Fritza Exnera, który sprzeciwiał się budowie stacji w południowej części miasta, ponieważ wszystkie lokale położone poniżej budynku dworca znalazłyby się w trudnej sytuacji materialnej.
W 1924 roku przy wsparciu gminy rozpoczęto budowę nowego dworca, który przylegał od południa do starego budynku. Budowę nowego dworca ukończono w 1925 roku. Linia kolejowa do Karpacza w 1934 roku została zelektryfikowana. Po II wojnie światowej personel niemiecki pod nadzorem PKP wznowił początkowo ruch pociągów elektrycznych, ale decyzją porozumienia między Polską a ZSRR infrastruktura energetyczna została niebawem zdemontowana, po czym wywieziona jako zdobycz wojenna.
Połączenia pasażerskie były realizowane do 2 kwietnia 2000 roku, kiedy odjechał z Karpacza ostatni regularny pociąg osobowy. W późniejszym okresie odbywały się jeszcze przejazdy pociągami specjalnymi. Całkowite zawieszenie ruchu kolejowego na całej trasie nastąpiło zarządzeniem z dnia 23 listopada 2000 roku.
W 2008 roku dworzec kolejowy przejął zarząd miasta, który przystąpił do wyremontowania zabytku. (fantom)