starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 15 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. wielkopolskie › Poznań › Komunikacja miejska w Poznaniu › Tramwaje w Poznaniu › Typ N/ND/4N/4ND (Konstal/Sanok/Stocznia Płn.) |
1974 , Tramwaj na ulicy Garbary. W prawo ul. Szyperska.
Skomentuj zdjęcie
mirekjot
 Jedna z 30 normalnotorowych enek wyprodukowanych przez Stocznię Gdańską, tu już w stanie baaardzo odbiegającym od oryginału. 2015-03-15 20:00:13 (11 lat temu)
|
|
Na stronie od 2008 grudzień
17 lat 5 miesięcy 13 dni |
85 pobrań 4979 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia mar
Obiekty widoczne na zdjęciu
Typ N/ND/4N/4ND (Konstal/Sanok/Stocznia Płn.)
więcej zdjęć (140)
Zbudowano: 1949
Zlikwidowano: 1992
Tramwaje w Poznaniu
więcej zdjęć (138)
Zbudowano: 1880/1898
Pierwszy tramwaj konny w Poznaniu wyjechał na trasę w 1880 r. r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w 1898 r.
ul. Garbary
więcej zdjęć (364)
Dawniej: Grosse Gerberstrasse, Raczyńskich , Tama Garbarska
Ulica ta w południowej swej części istniała już w każdym razie na początku XV wieku. Leżała za murami miasta przy odnodze Warty, ze względu na pobliską wodę zaludniona przez licznych w Poznaniu garbarzy. Rozbudowała się na północ. Zwała się "Garbary". W końcu XVII wieku zachodzi już także nazwa "Wielkie Garbary" (dla odróżnienia od "Małych"). Niemcy w XIX wieku zwali ją początkowo "Gerberstrasse", częściej jednak, a później ogólnie "Grosse Gerberstrasse". W brzmieniu polskim aprobowano oficjalnie nazwę 16.06.1919r.
(Stanowiła dawniej część drogi Dębińskiej. Wyodrębnienie projektowano już w roku 1870, nie przeprowadzono go jednak. Własną nazwę dostała (zdaje się) w 1905r. Nazwa należy do tych wyjątkowych, która upamiętnia zasługi Polaków, a wprowadzona była jednak za czasów niemieckich. W brzmieniu polskim ustalona 29.08.1919r.)
[Zbudowana na terenie bagnistym łącznie z pracami fortyfikacyjnymi XIX wieku, nazwana "Tamą Garbarską", ponieważ stanowi przedłużenie Wielkich Garbar. Nazwę polską ustalono oficjalnie 16.06.1919r.]
(Stanowiła dawniej część drogi Dębińskiej. Wyodrębnienie projektowano już w roku 1870, nie przeprowadzono go jednak. Własną nazwę dostała (zdaje się) w 1905r. Nazwa należy do tych wyjątkowych, która upamiętnia zasługi Polaków, a wprowadzona była jednak za czasów niemieckich. W brzmieniu polskim ustalona 29.08.1919r.)
[Zbudowana na terenie bagnistym łącznie z pracami fortyfikacyjnymi XIX wieku, nazwana "Tamą Garbarską", ponieważ stanowi przedłużenie Wielkich Garbar. Nazwę polską ustalono oficjalnie 16.06.1919r.]