†

Elewator zbożowy

Może warto założyć obiekt - elewator.

do Zorro: Teraz już chyba tak, jako obiekt historyczny

Moim zdaniem nazwa obiektu jest niewłaściwa - powinno być Nabrzeże Snop. Andreas sp. z o.o. to tylko właściciel nabrzeża (o ile wiem, jest to jedyne prywatne nabrzeże portowe w Polsce), spółka posiada w regionie wiele innych nieruchomości.

do nyskadolniak: Nabrzeża nie można utożsamiać z całym terenem firmy, czy choćby z elewatorem.

do blaggio.: "Nabrzeże – linia brzegowa mola, pirsu lub kanału portowego wraz z przyległymi terenami portowymi, odpowiednio przystosowane (uzbrojone) do postoju i obsługi jednostek pływających[1]. "

Odnośnik [1] w wikipedii kieruje do "Małego Ilustrowanego leksykonu technicznego" Wyd. N-T 1982.
Oczywiście zwracam uwagę na sformułowanie "wraz z przyległymi terenami portowymi".

do nyskadolniak: Te przyległe tereny można różnie interpretować, ale nie można do tego worka wrzucać wszystkiego, co jest w pobliżu, bo w skrajnym przypadku pojęcie nabrzeża musiałoby obejmować teren do pół kilometra od wody np. Nabrzeże Huty w Szczecinie .
Wiadomo, że nabrzeże to nie sama linia brzegowa, ale też na pewno pas terenu, na którym bezpośrednio odbywa się np. załadunek i wyładunek, i znajdują się urządzenia załadowcze. Czyli teren do obsługi, ale niekoniecznie inne obiekty, jak place składowe, magazyny, elewator, zbiorniki itp., nie mówiąc już o innych obiektach niezwiązanych z tą obsługą. Tak to ja bym interpretował.
Czy istnienie np. nabrzeży stoczniowych przesądza o tym, że stocznia = nabrzeża?

do blaggio.: Twoje przykłady nabrzeża Huty czy Stoczni zupełnie do mnie nie przemawiają, ponieważ w omawianym przypadku mamy do czynienia z nabrzeżem przeładunkowym "zawodowym" (przez analogię do elektrowni zawodowych i zakładowych), czyli obsługującym za opłatą klienta zewnętrznego, podczas gdy nabrzeża stoczni czy huty (czy nawet np. szczecińskiego "Fosfanu") są elementami infrastuktury danego zakładu (huty, stoczni, wytwórni nawozów) i na FP powinny być podobiektami tych zakładów.

do nyskadolniak: Nabrzeże jest w dzielnicy Golęcino i działka firmy w dzielnicy Stołczyn. Firma ma ades przy ulicy i tam powinna zostać.

do nyskadolniak: Twoją argumentację uznaję raczej jako wynik nadinterpretacji. Oczywiście trudno jest wyznaczyć bardzo wyraźną granicę pomiędzy terenem nabrzeża a nienabrzeża. Wszystko zależy od konkretnej sytuacji, ale o tym co jest nabrzeżem, a co już nie jest, nie decyduje funkcja obiektu w ramach, którego nabrzeże jest, a to czy tam odbywa się fizyczna obsługa jednostek pływających.
Inaczej trzeba by uznać, że np. cały terminal kontenerowy zajmujący nieraz spory obszar jest nabrzeżem. A tam nabrzeży też może być kilka. Uważam, że tam wspomniana w definicji "obsługa jednostek pływających", poza rutynową obsługą techniczną, ogranicza się do np. podjęcia kontenera z pokładu. Dalsze operacje jak transport na miejsce składowania, czasem odległe, składowanie, potem załadunek na środek transportu lądowego, nie należą już do tej obsługi i według mniej odbywają się już poza nabrzeżem.

do blaggio.: Dyskusja czysto akademicka - ja pozostaję przy swoim zdaniu. Natomiast z praktycznego punktu widzenia zapodaję, że spółka Andreas sp. z o.o. od pół roku NIE jest już właścicielem obiektu - nowym jest spółka Szczecińska Baza Magazynowa sp. z.o.o. (za którą stoi podobno nieujawniony oficjalnie inwestor z USA). Nabrzeże Snop wraz z infrastrukturą rozładowczą i magazynową nazywane było w ostatnich latach przez branżę Terminalem Andreas, jednak ze względu na zmiany właścicielskie nazwa ta nie rokuje na przyszłość, co jest kolejnym argumentem za przyjęciem mojej pierwszej propozycji.

do nyskadolniak: Wobec tego niewątpliwie nazwa wymagać będzie zmiany bez mieszania w to Nabrzeży Snop I i Snop II. Zwykle czekamy najpierw jednak na wyjaśnienie sytuacji pod względem przeznaczenia terenu.