Komunikacja miejska w Będzinie

Podmianka - szerszy kadr, lepsza jakość.

To ul. Modrzejowska.

Wymiana.

do Piotr Maj: Dziękuję.

Nie Chorzów tylko Grodziec (dzielnica Będzina). Widok z ul. Barlickiego (wówczas Kościuszki). Budynki na pierwszym planie nie istnieją.

Po lewej na horyzoncie to po prawej

Zdjęcie, jest źle datowane. Są to lata 1953-1955. Samochody, ubiór ludzi jak i lampy uliczne, nie wskazują na te lata.
Na zdjęciu lewy górny róg, duży budynek nie istnieje już. Po niżej, to budynki na ul Wojska Polskiego. Od lewej większy 13 następny mniejszy 11 i kolejny większy 9. Kiosk ruchu znajduje się na miejscu warzywniaka koło biedronki.

Zdjęcie zostało wykonane najpóźniej w 1972 roku.
W 1973 r. budynki na pierwszym planie już nie istniały, a w ich miejscu stały już bloki o numerach 69, 67 i 65.

do ritterswalder: Nie zawiodłem się :)

do Desperado: Przypisałem też do linii tramwajowej.

do Shinigami1920:
Takie lampy w latach 50-tych? Bzdura...

Okolice ul. Osiedlowej w kierunku Dąbrowa Górnicza. 200 m przed mijanką.

Okolice ul. Osiedlowej w kierunku Dąbrowa Górnicza. 200 m przed mijanką.

Fragment trasy między ul.H.Kołłątaja, a ul.Nowotki (obecnie Miłosza). Kierunek Dąbrowa Górnicza.

Po lewej ul. Osiedlowa w Grodźcu. Zjazd tuż przed mijanką w stronę Żychcic.

A czemu później nosił nazwę "Grodziec Autostrada", skoro DK 86 nie jest autostradą?

do Milena Sontowska: Na bezrybiu i rak ryba.

do Milena Sontowska: Pewnie dlatego, że tubylcy na DK86 (dawniej DK1) mówią "autostrada".

Naprawdę zniszczony ? Myślałem, że zatrzymał się tylko żeby zabrać pasażerów.

Konstal 105N 515 - spisany ze stanu zajezdni Będzin z końcem czerwca 2011.

do Tofek:

Postawiono znacznik na mapie. Obiekt wyburzony, trwa budowa nowego...

do Arkadiusz K. (Arro): Dziękuję, zmieniłam staus obiektu.

Interesujące że u zbiegu Małachowskiego i Modrzejowskiej linia tramwajowa biegła Modrzejowską do Kościelnej

do Banita: Od czasu, gdy tramwaj poprowadzono Modrzejowską od zbiegu z Małachowskiego, przestał on kursować Modrzejowską od Zawala do Moniuszki i dalej tą ulicą do Rynku oraz Czeladzką do Zawala, bo pojechał właśnie ulicą Zawale.

do blaggio.: Sorry blaggio. Nie doprecyzowałem że chodzi mi o Sosnowiec 😜
Kreskami oznaczona Modrzejowska od zbiegu z Małachowskiego do Kościelnej.

do Banita: No właśnie. Ta Kościelna nie dawała mi spokoju i też pomyślałem, że chodziło Ci o Sosnowiec, ale nie zdążyłem sprawdzić. ;-)
Niestety nie mam zbyt głębokiej wiedzy na temat linii tramwajowych w Sosnowcu, więc nie mogłem tego zweryfikować dodatkowo, i taki przebieg oparłem na tym, co widać na planie miasta z okresu okupacji, gdzie linia poprowadzona jest od Sienkiewicza Kościelną i dalej Modrzejowską do 1 Maja i Narutowicza. Tam wtedy na Małachowskiego poza krótkim odcinkiem nie było tramwaju. Przyjąłem, że całą Małachowskiego tramwaj pojechał później, i wtedy przestał jeździć Modrzejowską.

do blaggio.: Dlatego też interesujące. Jeśli nawet na tym krótkim odcinku Małachowskiego z jakiegoś powodu tramwaj nie mógł jeździć lub nawet linni tu nie było, to przecież mógł tramwaj dojechać do Małachowskiego Kościelną od Sienkiewicza. Taki bypass mógłby służyć np postojowi. Na Kościelnej była bocznica i bodajże z numerem 24 tam stał. Ciekawe też w jakich latach.

do Banita: Na Kościelnej była mijanka naprzeciwko katedry, co widać na zdjęciu .
Nie wiem dlaczego linię na wschód puszczono od Sienkiewicza Kościelną do Modrzejowskiej, a nie dalej prosto Sienkiewicza. Widocznie był jakiś problem z przejściem za Ostrogórską do 1 Maja, dlatego wybrano alternatywnie najkrótszą drogę do 1 Maja.