Ulica Piotra, św.

Datowanie 1960-65 bardzo nietrafione. To 15-20 lat pozniej, cos kolo 1980. Woz N 988 wycofano z ruchu w 1983, a jego wyglad tutaj wskazuje na nieodlegly kres eksploatacji.

do mirekjot: Myślę ze trafione bo znak stopu który widać obowiązywał do 1983 roku.

do Eugeniusz S.: Jezeli nadal myslisz, ze to lata 1960-65, to zapewniam Cie, ze jestes w glebokim bledzie. Swiadczy o tym wyglad tego wagonu, a dokladniej detale, ktore mowia o tym, ze jest to najwczesniej koncowka lat 70. Znak stopu w niczym nie neguje mojego wniosku :)

do mirekjot: No to zmieniłem .

do Eugeniusz S.: Widze, ze powoli dajesz sie przekonac, czyli nie jest zle :) Jak wstawisz widelki 1976-80 bedzie jeszcze lepiej :)

do mirekjot: Pantograf chyba też jest bardziej współczesny ,ale nie wiem od kiedy takich używali.

do mirekjot: No to zmieniłem .

do mirekjot: Lata 60-te odpadają również ze względu na tablicę z numerem linii, wtedy była kolista i znajdowała się na dachu.

do Eugeniusz S.: I teraz jest elegancko:)

do Jarosław Dubowski: Tak kolka na dachu byly powszechne do lat 70. W skrocie - problem z tablicami numerowymi pojawil sie w polowie lat 70., kiedy weszly 102ki, a pozniej 105ki, ktore mialy tylko tablice kierunkowe, na dodatek niezbyt czytelne, a kolek dachowych dla nich Konstal nie przewidzial. Wiec przedsiebiorstwa KM musialy jakos problem rozwiazac na wlasna reke. Generalnie tablice numerowe ujednolicono, montujac je pod przednia szyba (i na tylnej scianie) niezaleznie od typu wagonu. Jedynie Poznan pozostal przy kolkach na dachu, dodajac je takze w 102kach i 105kach.

Tutaj

do Eugeniusz S.: Przystanek Łagiewniki Targowisko.