Ulica Bytowska

Legion, proszę nie stawiaj kropek przy skrócie "nr"!

do Cristoforo: ...sorki,ale zawsze o tym zapominam !

... ciekawe do czego służył otwór w bocznej ściance kamienia drogowego ?! ...początkowo sądziłem, że był tam zamontowany jakiś odblask, tylko dlaczego otwór jest tak głęboki ? ...wygląda to jak skrytka na pozostawianie wiadomości, poczty ...

do pawulon: ...a jaki byłby sens łączenia kamieni barierką ? Musieliby "obarierkować" całe drogi (a z przeciwległej strony kamienia brak otworu).

do pawulon: ...w trakcie wędrówek natrafiłem na bliźniaczo wyglądające kamienie drogowe (w całkiem innych miejscach) i te także miały taki otwór. Dzisiaj już trudno natrafić na miejsce, gdzie byłoby zlokalizowanych więcej niż jeden kamień na jednym obszarze. Na ogół występują tylko pojedynczo. Ale może kiedyś się uda ?! Wtedy byłaby jakaś skala porównawcza.

do Hellrid: Zgadza się - otwór jest tylko z jednej strony. Zapomniałem jednak dodać, że słupek ten jest po lewej stronie drogi - patrząc od strony jadącego pojazdu (w Polsce ruch prawostronny) i gdyby była tam jakaś numeracja to i tak umknęłaby kierowcy - większość oznaczeń jest po prawej stronie drogi.

do Hellrid: Próbuję "namierzyć" temat w necie ale jak na razie bez skutku. Trafiłem już na kilka podobnych - ale też bez "zatyczek". Może w Dyrekcji Dróg Wojewódzkich będą coś wiedzieli ?

To telekomunikacyjne słupki pomiarowe(wyprowadzone żyły pomiarowe) nad kablem typu KD (kabel dalekosiężny) do łączności międzymiastowej a nawet międzynarodowej. Słupki ułatwiały lokalizację uszkodzenia na kablu. Sprawdzało się łączność między dwoma słupkami i można było znaleźć, gdzie kabel jest przerwany lub zalany.

fragment z normy zakładowej ZN-96 TPSA 026 "Telekomunikacyjne linie kablowe dalekosiężne-SŁUPKI OZNACZENIOWE I OZNACZENIOWO-POMIAROWE"

"2.2.4.Identyfikacja
Słupki powinny być opatrzone napisami umożliwiającymi ich identyfikację w dokumentacji linii oraz symbolem Ł wyróżniającym je dla służb eksploatujących inne urządzenia podziemne. Konstrukcja słupków powinna poza tym umożliwiać wykonanie na nich dużych, dwucyfrowych napisów identyfikacyjnych, łatwo czytelnych z jadącego samochodu."

Jak widać na zamieszczonym tu: zdjęciu na słupku jest litera "Ł" co potwierdza istnienie linii telekomunikacyjnej.

do Rafał C. : ...dzięki wielkie za rozwiązanie zagadki !

do Rafał C. : ... nie wiesz przypadkiem w jakich latach to było używane ? ...bo patrząc na stan techniczny tych słupków obecnie już chyba nie jest używane ?
...raz jeszcze dziękuję ...podpis pod zdjęciami poprawiłem.

do Rafał C. : ...dzięki za fachowe "wyłożenie" tematu słupka. Jednak to prawda, że uczymy się całe życie - nie miałem bladego pojęcia o tym słupku ! Jak trafię w terenie znowu na taki słupek to spróbuję zlokalizować datowanie i producenta.

Ja tez takie kiedyś znalazłem

...do piotr brzezina: ...tak ...tylko, że "Twoje" słupki mają otwory na wylot a ten tylko do połowy. Twój słupek to coś innego. Te są betonowe a Twoje bodajże granitowe.

do Jarosław Dubowski: ...dzięki za wskazówkę - jak natrafię to go dokładnie obejrzę !

do legion: Pewnie była w nim zamontowana rura barierki. Obok powinien być, lub był, drugi taki słupek z otworem.

do pawulon: Blisko - liny

do legion: Możliwe że ten słupek wcześniej stał gdzieś indziej, ale była potrzeba to go tu zamontowali. Takich słupków łączonych barierką z rury widziałem wiele, to dość typowe dla dawniejszych czasów.

do legion: Ja taki już gdzieś widziałem, one są powojenne, tam nie było barierki tylko jakieś odniesienie, numer sądząc po gwincie w środku wkręcane. Ten otwór powinien być tylko z jednej strony.

do legion: To nie są słupki kilometrowe dla kierowców, może wyznaczają pas drogi lub są reperami, pochodź może znajdziesz z zachowaną zatyczką...

do legion: Raczej już nie jest używane. Teraz światłowody panują. Norma pochodzi chyba z roku 1996, ale to już był zmierzch linii kablowych. Słupki były używane między innymi do: "przyłączania przewodów systemu ochrony antykorozyjnej linii z kabli o powłokach metalowych lub przewodów dla lokalizacji trasy linii z kabli dielektrycznych i umożliwiający wykonanie odpowiednich pomiarów" Kabli w powłokach metalowych już dawno się nie stosuje. Stosowało się te słupki na pewno od lat powojennych do lat 90 (tak mnie się wydaje,) Ale jeśli będziesz przy takim słupku, to sprawdź czy nie ma na nim daty. Powinien być oznakowany - "Cechowanie
Na bocznej płaszczyźnie słupka należy wykonać trwały i czytelny:
a) znak wytwórni
b) datę produkcji."

do Rafał C.: Cechowanie może być poniżej poziomu gruntu.

Jak się nauczę wrzucać zdjęcia to wrzucę parę ciekawych zdjęć przedwojennej "stoczni". Pewna ciekawostką jest to ze w czasie wojny w stoczni produkowano tzw "schnellbooty" które testowano na jeziorze Łukomie ( Charzykowskie)

do Bolesław Rogatka: Próbuj wrzucać zdjęcia, jak by co nie wyszło to na pewno Fotopolanie pomogą. Początki zawsze są trudne ale potem "idzie jak z płatka". :-)))

A na zdjęciu kadłuby jachtów Raja.

Raja to mały, niezbyt obszerny jacht kabinowy, produkowany seryjnie na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych XX wieku. Jednostka posiada cztery podstawowe koje, ale liczbę załogi można powiększyć do maksymalnie sześciu osób. Konstrukcja kadłuba wykonana jest z laminatu poliestrowo-szklanego. Wada Rai to mała przestrzeń użytkowa we wnętrzu.

do legion: Nie dla każdego odpowiadała jej chubotliwość. No i na silnych wiatrach miała tendencję do wywrotek.

W trakcie modernizacji drogi systematycznie wycinano te piękne drzewa. W dniu dzisiejszym droga do Charzyków to ,,pustynia".

IV etap, (13 maja 1967), Bydgoszcz – Słupsk (214 km) przez Chojnice.