Dzielnica VII Dwór

To Michałowskiego i Norblina, nie Chełmońskiego. Poprawiłem przypisanie a przy okazji wywaliłem sporo gorszą fotkę która tu wstawiłem jakiś czas temu.

Dzięki :)

Notki

do Oliwiak: Tu obiekt "mała kasa":

Która to ulica?

do 4elza: Przecież mamy tu inny tramwaj.

do ZPKSoft: Jak najbardziej, nieuważnie spojrzałam. Usuwam mój wcześniejszy koment.

ex 1019

Zaiste dziwna gospodarka - za płotem KSW i jeszcze starsze graty, a najmłodsza z nich enka - na gospodarczy.

czy na pewno jest to rok 1967? to chyba nie jest zajezdnia N. Port...

1019 na 100% byl w taborze w zajezdni Nowy Port. Pytanie brzmi ktory? Ten co potom przerobili na techniczny czy ten pozniejszy?

Bylbym wdzieczny za informacje o wozie silnikowym 1019. Jaka byla jego historia i w ktorym roku zostal skasowany?

do mirekjot: Nie no, bujny rozkwit przezywały już 4N.

do tang: 4N i N to praktycznie żadna różnica, poza tym w Gdańsku wtedy jeszcze jeździły Bergmany. W innych miastach też było sporo przedwojennego dobytku. A Warszawa właśnie rozdawała swoje enki, nawet jeszcze starsze i przedsiębiorstwa przygarniały je z zadowoleniem :)

do mirekjot: Dla mnie bardzo duża różnica. W wyglądzie, drzwiach, liczbie krzesełek, długości pomostu itd. Jeździły wtedy nie tylko Bergmany, kilka lat miały przed sobą tez warszawskie doczepy a nawet kilka sztuk kowbojek, czyli typu 160, jeszcze jeździło, co widać nawet na zdjęciu.

do tedic: To jest zajezdnia Wrzeszcz. Rok 1967 możliwy, choć niekoniecznie

do tang: Różnice były, to jasne, choć po modernizacjach zanikały. Miałem na myśli wiek wagonów - logicznym było przeznaczyć na gospodarczy wozy bardziej "zaawansowane" w latach. A z jakiego wozu liniowego to roboczy - wiadomo?

do mirekjot: 1019. Napisałem wyżej

do tang: Dzięki, jakoś nie spostrzegłem :) Ale żeby było śmieszniej, to tym numerem w 1967 obsadzono inny, jeszcze starszy wagon z parcelacji enek warszawskich

do mirekjot: Zgadza się.I z przerobionymi oknami jak doczepa 1405.
Właśnie dlatego otrzymał ten numer, że "wagon montażowy" go zwolnił.

Obecnie Wita Stwosza 23

do Woj11: Chyba teraz wszystko pasuje. Datowanie ewentualnie do korekty - tramwaj może być tu pomocny.

do Dana : W takim razie troszkę cofnę daty, bo w 1914 na tramwajach umieszczono numerki odpowiadające poszczególnym trasom, a tu tego jeszcze nie widać.

do Pomuchelskopp: Dzięki :)

1964. Od lewej numery 52, 54, 56.

do Woj11: Numer 56 zasiedlono w II kwartale 1964 roku. Więc później rusztowań nie powinno być.

Wita Stwosza

Stan w 1956 roku (Franciszek Mamuszka, Jerzy Stankiewicz, Maciej Kilarski): "Na północ od dworu, na zboczu wzgórza, widokowa grota XVIII-wieczna z podłogą ułożoną z kości zwierzęcych (baranich?). Dokoła dworu założenie parkowe i starodrzew."
(dawnaoliwa.pl/opisy/dwory/dwor3.html)"

Pozostałością po założeniu ogrodowym są ruiny groty znajdującej się na jednym z pozostałych tarasów."
(gdanskstrefa.com/oliwa-w-poszukiwaniu-tajemnic-przeszlosci-cz-59"

Super. A w tle KSW na dwójce i Bergman na piętnastce. Obydwaj prawdopodobnie z doczepami 4ND.

No to mamy dublet do (co ciekawe, z tego samego źródła)

Po lewej dawny pchacz wagonów, z pudłem przerobionym przy wykorzystaniu elementów ze 105N. Tak się prezentował w czasach świetności