Ulica Portowa

Budynek z czerwonej cegły przy obecnej Alei 23 Stycznia 2 i Portowej 1.Na tym zdjęciu widać wyraźnie,ze pełnił jeszcze w latach 70-tych ubw.funkcje magazynowe dla młyna gospodarczego a nie jak twierdzi autor poprzednich zdjęć tego obiektu,że to fabryka obuwia.

Chodzi o autora zdjęć ze str.11 zdjęcie nr.1,2,3 i 5.

Lublin 51 dotrwał do 1991? Już w latach 80-tych były to rzadkie okazy, wytępione przez kryzys benzynowy...

do Jarosław Dubowski: Tak było. Przy moim osiedlowym sklepiku na Popowicach też taki samochód stał jeszcze w 90 latach.

Należy dodać,że wspomniany pruski most został 2 .09.1939 r wysadzony przez saperów polskich /trzy przęsła/,podniesiony przez Niemców już w 1940 r , powtórnie wysadzony przez przypadkowy pocisk rosyjski w marcu 1945 - zniszczony kompletnie. Po wojnie do 1953 odbudowano most na tych samym przyczółkach i filarach ale z innych materiałów. Tak ,że jest to inny drugi most.Na przyczółkach po obu stronach rzeki stały po dwa tzw. blokhausy / murowane piętrowe budynki obronne/ pomiędzy którymi były zamykane żelazne wierzeje Na pierwszym planie nowowybudowana asfaltowa jezdnia ul.Portowej.

Na Grudziądzkim Forum Historycznym jest temat mosty mosteczki tam znajdują się te budynki i brama od str.zza Wisły. pozdrawiam i szacunek dla p.furmańskiego

Kto te zdjęcia opisuje ?. Przecież jest to od zawsze budynek magazynowy dawnego Młyn a Nadolnego od czasów krzyżackich późniejszego Młyna" Adler" Rosanowskiego zniszczonego w 1945 r, a po 1945 r w gestii zakładów zbożowych. Budynek narożny Al. 23 Stycznia 2 z ul.Portową.

Dodam tylko,że ten parterowy budynek po lewej to Mała Elektrownia Wodna na kanale Trynka - własność p.Puchowskiego

do † jerzy furmanski: Ludzie którzy nie mieszkają w tym mieście ;) Od takich jak Ty oczekujemy konstruktywnych poprawek opisów, które zamieścimy pod zdjęciami.

do † jerzy furmanski: Ja te zdjęcia robiłam i opisałam. W pięknym Grudziądzu byłam pierwszy raz w życiu, przez kilka godzin. Sporo czasu zajęło mi po powrocie ustalanie adresów budynków z dostępnych w internecie serwisów map (np. Targeo). Opisuję budynki, ich stan itp., raczej od strony budowlanej, czy architektury. Co do przeznaczenia nie zawsze jest to łatwe do ustalenia, stąd braki.
Bardzo się cieszę, że tak ciekawe informacje przekazujesz. Może wezmę się za resztę zdjęć z Grudziądza, które po prostu dodam, a Ty, Jerzy opiszesz. Będzie szybciej i lepiej - nie ma to jak praca zespołowa.
Pozdrawiam z Wrocławia.

To panorama pruskiego Placu Promowego - południkowej części Błoni Nadwiślańskich u ujścia Trynki do Wisły. Plac promowy od dawien dawna tak nazywano to miejsce przepraw promowych przez Wisłę z czasów gdy nie było jeszcze mostu i później. Na zdjęciu mały parostek "Meta"obsługujący regularnie trasę promową w poprzek Wisły od przystani przy ujściu Trynki do przystani w Michalu na lewym brzegu rzeki i dalej traktem do Białej i Czerwonej Karczmy w Michalu. A cumujący duży parostatek "Białej Floty" to rejsowy statek obsługujący linię Gdańsk - Tczew - Gniew - Grudziądz - Chełmno - Toruń - Nieszawa - Włocławek - Płock - Czerwińsk - Warszawa. Masywna bryła wielopiętrowego Młyna Adler p.Rosanowskiego z czerwonej cegły dodaje uroku temu miejscu. Dzisiaj to miejsce wygląda całkowicie inaczej. Brak zniszczonej zabudowy wspomnianego Młyna , urokliwych kamieniczek pełniących rolę knajpek dla matrosów wód śródlądowych , kantorów przedstawicielstw handlowych. Dzisiejsze Błonia Nadwiślańskie służą wypoczynkowi mieszkańców, są miejscem zorganizowanych imprez masowych.

A tak opisuje p. Marek Prabucki dzieje Młyna w Biuletynie KMDG

Rok X: 2012 Numer 34 (339)
Data odczytu: 12.12.2012 Data wydania: 12.12.2012
Marek Prabucki 899. spotkanie
Młyn pod Orłem – jedna z wzorowych placówek przemysłowych Grudziądza w latach 1881-1939

Młynarstwo na Pomorzu tworzyło silny odcinek życia gospodarczego kraju, a siła przetwórcza jego w stosunku do młynarstwa w kraju była bardzo duża i wynosiła 30 %. Przemysł młynarski na Pomorzu, mający doskonałe warunki techniczne, w swoich warsztatach był wstanie powiększyć bardzo znacznie swoja produkcję. Jednakże trudności i drogie kredyty w latach wielkiego kryzysu gospodarczego lat 30-tych XX w., stworzyły dla przemysłu młynarskiego szczególnie ciężką zaporę, nie do przebicia, a tym samym rynki zbytu kurczyły się coraz bardziej i wymagały dużej elastyczności handlu.

Przemysł ten posiadał także własną organizację pod nazwą Zrzeszenie Młynów Pomorskich a syndykiem zrzeszenia był Mściwój Zakrzewski.

Historię o jednym takim młynie na Pomorzu chciałbym dziś przedstawić, a mianowicie o Młynie pod Orłem, lub jak powszechnie się mówiło – Młyn Rosanowskiego.

Młyn pod Orłem zwany Młynem Rosanowskiego sięgał istnieniem swym trzynastego stulecia, kiedy został wybudowany przez zakon Krzyżacki.

Zbudowano go jako młyn wodny, czerpiący siłę wodną z kanału tzw. rowu Hermana, albo jak mówią – rowu Węgrowskiego. Później, gdy dla zaspokojenia potrzeb miasta w wodę, wybudowany został kanał Trynka, młyny otrzymały prawo korzystania z tej wody.

W roku 1881 młyn nabywa Fryderyk Rosanowski i od tego czasu losy młynów zmieniają się zupełnie poprzez wzrost rozwoju i rozkwitu. Początkowo zdolność przemiałowa wynosiła 5 ton na dobę a urządzenie jego składało się z trzech par kamieni. Nowy nabywca – Fryderyk Rosanowski przeprowadził szereg większych inwestycji, a mianowicie zakupił lokomobilę, a w roku 1899 wybudował nową kotłownię z maszyną parową oraz silosy zbożowe. Aby sprostać coraz to wzrastającym potrzebom pobudował nowy gmach dla młyna pszennego, a później nowy spichlerz mączny.

W roku 1919 nabywa całe przedsiębiorstwo droga kupna syn Fryderyka – Helmut Rosanowski. W czerwcu 1925 młyny Rosanowskiego biorą udział w I Pomorskiej Wystawie Przemysłowo-Rolniczej w Grudziądzu a w 1926 r. firma Rosanowskiego przystępuje jako udziałowiec do tworzącej się spółki z oo. Bocznica Portowa.

Wszystkie nieruchomości fabryczne Rosanowskiego zostały połączone bezpośrednio z dworcem kolejowym. Nie poprzestawszy na, co dopiero przeprowadzonych inwestycjach, buduje on w roku 1927 nowa stację odbiorczą dla pszenicy i żyta. Na początku lat 30-tych XX w. Młyny pod Orłem maja łączną sprawność przemiału 75 ton zboża na dobę. Młyny te były wyposażone w najnowsze maszyny młynarskie i posiadały czyszczalnię dla pszenicy i żyta, płuczkarnię dla pszenicy oraz suszarnię dla pszenicy i żyta. Położone tuż nad Wisłą młyny miały nadzwyczaj dogodne warunki ładunkowe na transport wodny, oraz poprzez połączenie 26 z siecią kolejową dzięki bocznicy portowej. Wobec coraz bardziej kurczącego się rynku wewnętrznego w połowie lat 30-tych XX wieku Młyny Rosanowskiego pracowały przeważnie na eksport, wysyłając swoje produkty do Norwegii, Anglii i Finlandii, a pewną część produkcji lokowana była na rynku pomorskim. Biorąc pod uwagę niezmordowaną pracę państwa Rosanowskich i czynione przez nich olbrzymie inwestycje, i dzięki ich dobrze przemyślanej inicjatywie setki ludzi miało pracę, zarobki i trwały byt, a jak wiadomo bezrobocie w tamtym okresie było w mieście bardzo duże.

Warunki pracowników fizycznych w tym zakładzie pod względem sanitarnym były dobre a troskliwe oko właściciela dbało o wszystko, nawet o najdrobniejszy szczegół.



Czystość w zakładzie była wzorowa, a zwiedzając młyny dostrzegało się, że kieruje nimi doświadczona ręka.

Młyny Rosanowskiego cieszyły się też wielkim uznaniem i wziętością wszystkich rolników całego powiatu grudziądzkiego. Również za granicą cieszyła się firma Rosanowski jak najlepszą opinią, czego dowodem było corocznie powiększający się eksport produktów tych młynów.

W listopadzie 1936 r. firma Młyny Rosanowski składa wniosek do Sądu Okręgowego w Grudziądzu o otwarcie postępowania układowego z wierzycielami. Sąd Okręgowy po zapoznaniu się z wnioskiem, oraz w wyniku układu z wierzycielami odrzuca go, a firma pracuje dalej aż do wybuchu II wojny światowej, oraz w czasie okupacji. Po zakończeniu działań wojennych w 1945 r. obiekty Młyna pod Orłem przechodzą w ręce Skarbu Państwa. Ostatni właściciel Młyna pod Orłem Helmut Rosanowski mieszkał przy ul. 3 Maja 4.

W kwietniu 1939 r., tuż przed wybuchem II wojny światowej w Młynie Rosanowskiego miało miejsce takie oto wydarzenie: Trzech mieszkańców miasta weszło na dach młyna i zrzucili na dół dwa czarne orły pruskie, które były zamontowane na tym dachu od czasów zabory pruskiego. W miejsce zrzuconych orłów pruskich zawieszono godło polskie a później mieszkańcy szeptali do siebie, że tak długo miasto tolerowało taką prowokację - bo od 1920 r.

Oprócz Młyna pod Orłem działały jeszcze „Górne Młyny” oraz Młyny Grudziądzkie „Ceralia”. Pierwszy znajdował się przy ul. Młyńskiej a drugi przy ul. Dworcowej. Były pobudowane według najnowszej techniki i najnowocześniejszych wymagań młynarstwa i działały aż do wybuchu II wojny światowej. W czasie okupacji młyny te połączyły się, tworząc spółkę „Górne Młyny – Młyny Grudziądzkie Ceralia”.





Mąka z Wisły.

Prasa pomorska pisze:

Zimą 1935 r. korzystając z wysokiego stanu wody na Wiśle i wolnej od kry, pewna berlinka mimo zimowej pory ruszyła w dół rzeki z ładunkiem mąki. Pod Chełmnem chwyciły jednak mrozy, na Wiśle pojawiła się kra i wkrótce lody ścisnęły berlinkę w swych ramionach, tak, że poszła na dno. Wieść o zatonięciu berlinki z mąką szybko rozeszła się wśród bezrobotnych Chełmna. Po kilku dniach, kiedy Wisła mocno zamarzła, że można było przejść na drugą stronę rzeki, rozpoczęły się wyprawy do leżącej na dnie wśród lodów berlinki po mąkę. Przy pomocy odpowiednich wędek z naczyniami, bezrobotni w ciągu niedługiego czasu wybrali z zatopionej berlinki cały ładunek mąki, zaopatrując się w nią na całą zimę i wiosnę.

A później mówili - taka berlinka z mąką powinna co zimę tonąć pod Chełmnem.

To jest wejście z Wisły do Portu Schulza zwane tak od nazwiska właściciela Cegielni a później Tartaku parowego/ widocznego w tle / położonego po drugiej stronie ul.Portowej / obecnie Galeria Alfa /. Stojący na półwyspie budynek klubowy pruskiego towarzystwa wioślarskiego "Graudenzer Ruder Vereins" po 1945 r jest siedzibą polskiego klubu Wioślarskiego KKW Wisła Grudziądz.

To jest tzw. Port Schulza . Został wybudowany w czasach niemieckiego zaboru dla właściciela pobliskiego Tartaku , w celu spławiania tratew / widocznych na dole foto/ z południa Polski. Tratwy były rozbijane na poszczególne bale i pojedynczo wciągane przez położony wyżej tunel / pod ulicą - obecną Portową / na teren tartaku. Szczególnie dużo tratew było w zakątku po lewej / poza kadrem/ w okresach jesiennych i zimowych - by produkcja mogła działać. Taka sytuacja trwała do końca lat 60-tych do likwidacji tartaku i wybudowaniu Zakładu nr. 2 Unii Grudziądz a obecnej ALF-y.

Port Schulza w Grudziądzu. Najwyższy budynek po lewej stronie to jest obecna Rybacka 25a. Obok niego są byłe hale HV. Najwyższy budynek po prawej stronie, to obecna ul. Marcinkowskiego 12. Mocno przebudowana kamienica po wojnie. Jednak nadalna google można zobaczyć jego drugą stronę.

ul. Portowa, w tle budynek obecnej Skali, a na wzgórzu domy z ul. Rybackiej

do Peter Pajkert: Dzięki.