Dzielnica Rejon Małej Poczty

Zdjęcie dodane dwa razy:

Dobre pytanie szukałem w terenie ale nie znalazłem...

Prawdopodobnie jest przy ul Plac Piastowski ,na wprost od tego słupa met.jest ulica w kierunku na dziś "Studio Olimp" ,dawne Kino ,czyli ulica do Parku Zdrojowego.Dwa budynki stoją do dziś.Zaznaczam jednak że to tyl.moje przypuszczenia.

Budynek podobny do znajdującego sie przy ul .Wolności 254, wygląda to tak jakby kamienica ta została rozbudowana ,tzn.dobudowana druga częsc ,większa ,po wyburzeniu tej "chałupki' ,pomoc Jeleniej Góry wskazana.

Do porównania:

Architektonicznie to widac w tej większej części mniej ,więcej ost 15-lecie XIXw. widać tez ze i pózniej był przebudowywany ,

Odgrzeję kotleta. Nie ulega wątpliwości, że tutaj nie było torów. Budynek jest podobny nawet bardzo. Więc albo to jest fotka "pamiątkowa" przy np. wozie wycofanym z ruchu i transportowanym do utylizacji. Ewentualnie całkiem inne miejsce. Tutaj zaczynają się "schody" - gdzie ? Tramwaje gazowe były krótko eksploatowane JG i bardzo mało jest sprawdzonych faktów. Jednym z mniej znanych jest "skrót" przez Nadbrzeżną - omijał górkę. Drugim jest umiejscowienie zajezdni - można domniemywać, że była pomiędzy Urzędem skarbowym a szpitalem na Żeromskiego. Następnym jest inna zajezdnia, nawet ważniejsza bo była paliwowa. Była w Cieplicach w trójkącie Staromiejska - Kryniczna - Marysieńki Sobieskiej. Na Marysieńki jest budynek zbliżony stylem do tego na zdjęciu, ale lata i przebudowy zrobiły swoje. Dzisiaj byłem w pobliżu i budynek jest odnowiony. Całkiem zniknęły cechy podobieństwa. Można jeszcze zobaczyć stary budynek na street view.

Mam lepszy skan tej fotografii. Wagon ma na tablicy kierunkowej napis Bhf Hirschberg - Hermsdorf (Dworzec JG - Sobieszów). Jesli wierzyć źródłom, linia prowadziła z Dworca dzisiejszymi ulicami 1 Maja, Konopnickiej, pl. Ratuszowy, Długą, Wolności, pl. Piastowski (Cieplice) do Sobieszowa, więc jest to fotografia z tej trasy.

Wg mnie jest to Herischdorf i ulica Hirschberger str. nr 184. Dzisiaj byłby to budynek wyburzony przed villa Hedwig (Wolności 265). Na tej fotce jest to budynek po lewej stronie W budynku mieszkał w 1927 Adolf Scholz i handlował towarami kolonialnymi. Na zdjęciu jest imię Theodor, ale nazwisko powinno być to samo. Po kilkunastu metrach tramwaj skręcał w prawo na "most solny" i wjeżdżał do Cieplic.

Podmiana

Widok, który moim zdaniem wskazuje gdzie zrobiono w/w zdjęcie. Obydwu budynków już nie ma. Obydwa zlikwidowano w czasie budowy "centrum przesiadkowego" pod Koroną (1964/1965). Jednocześnie ten słup po prawej odmładza datę zrobienia zdjęcia. Wg mnie będzie to wiosna/lato 1899. Pożegnanie gazowców.

zastanawia mnie ten prawdopodobnie słup sieci trakcyjnej do tramwajów elektrycznych który widzimy po prawej stronie...moim zdaniem może on tylko potwierdzać date wykonania zdjęcia czyli przed zmianą rozstawu szyn ale po zawieszeniu sieci górnej

do Dariusz Łukasik: W tej pierzei brak podobnych budynków....

do TW40: Tak ,ale jest podobny budynek nieco dalej.Stoi przy drodze na "Studio Olimp".ale prawda to nie to miejsce.Ten Tramwaj w ogóle jakoś dziwnie stoi ,jakby na chodniku.Gdzie torowisko na jezdni?

do Dariusz Łukasik: Niezwykłe podobieństwo i wszystko by się zgadzało, gdyby (ten potencjalnie wybudowany później w miejscu "chałupki") był późniejszy, tak z ok. 1900 r. On mi jakoś wygląda na powstały ok. 1880 r. (przed powstaniem tramwaju w Jeleniej) a może to jakieś zapóźnienie stylistyczne? W każdym razie to jak dotąd najbardziej sensowny trop...

do Dariusz Łukasik: ...i tędy nie przebiegała linia tramwajowa...

do slawekh: Jedynie co zostało potwierdzone dla tramwajów gazowych i sam widziałem na własne oczy. (Archiwum w Jeleniej Górze) To zajezdnia tramwajowa która mieściła się na Obrońców Pokoju a wjazd był z tej ulicy jak na dzisiejszy PKS tuż za budynkiem dzisiejszej gazowni. Niestety mapa jest okrojona i nie widać jaki był schemat na zajezdni ale tylko wjazd do niej i opis że to zajezdnia tramwajów gazowych...

do mirekjot: Jak masz lepszy skan to podmień to, lub dodaj jako swoje a to się usunie.

do mirekjot: Jeżeli wierzyć to z dworca jechał 1 Maja i skręcał przy kaplicy w na plac, dalej skręcał w lewo na Wolności i przez Cieplice do Sobieszowa. Przez rynek i długą jechał do koszar. Mowa oczywiście o gazowych. Przy koszarach był raczej punkt uzupełniania wody i smarów. Główna zajezdnia była tam gdzie napisałem. Na szybko

do pawulon: Nie próbowałem jeszcze dodawać fotografii na FP, muszę najpierw poznać stopień skomplikowania takiej operacji, do czego pewnie się kiedyś zabiorę, ale w tym konkretnym przypadku - mój skan pochodzi z zupełnie nowej publikacji, więc niechybnie naruszyłbym prawa autorskie wydawcy. Niemniej ten tutaj istniejący jest też całkiem niezły.

do mirekjot: Możesz podać tytuł, ? To coś o jeleniogórskich tramwajach?

do Dariusz Łukasik: Tytuł "Tramwaje dolnośląskie t. 1, Historia tramwajów w Jeleniej Gorze i Zgorzelcu/Goerlitz"; H. Magoń, J. Podobiński. Wyd. Eurosprinter 2012. Warta uwagi, najpełniejsza jak dotąd monografia tramwajów w Jeleniej Gorze.

do slawekh: A niby z skąd taka ta pewność że główna lub po prostu zajezdnia znajdowała się na ulicy krynicznej w Cieplicach?. Jest jakieś oryginalne potwierdzenie?. Bo ten plan i tak jest wadliwy na tej Wikipedii. Nie wiem może i była tam jakaś szopa lub coś w tym stylu która to została później po uruchomieniu tramwajów gazowych wybudowana. Czy jest jakieś potwierdzenie o tamtej zajezdni? Niemniej jednak trasa tramwaju gazowego była taka sama jak elektrycznego do Sobieszowa przez Ratusz i Wolności oraz na Obrońców Pokoju przez bankową. Tylko że całkiem możliwe że było też bezpośrednie połączenie z Ratusza przez długą na Wyszyńskiego i dalej na Obrońców Pokoju. Po prostu był na placu koło dawnego pomnika Iwana całkiem inny układ rozjazdu. Zaś co do zajezdni dla tramwajów gazowych to na 100% była ona dokładnie na Obrońców Pokoju wjazd od ulicy za budynkiem gazownictwa a przed budynkiem PKS-u na dzisiejszy dworzec PKS jak się znajduje deptak prowadzący na stanowiska autobusów na którym to znajdowała się hala zajezdni. Niestety brak map dokładnych by pokazywały układ torów na zajezdni ale są inne pokazujące na ten wjazd na zajezdnię.

do tomwoj: Dodam jeszcze taką ciekawostkę że ta zajezdnia tramwajów gazowych przy Obrońców Pokoju służyła początkowo też dla tramwajów elektrycznych. Jak służyła długo tego już mi nie wiadomo.

do slawekh: Ale przykład... nic po tej lewej stronie nie widać, poczekajmy może na jakieś zdjęcie z tego czasu tej właśnie strony ob.ulicy Wolności, a ten wielki budynek numer 265 to był chyba ze trzy razxy przebudowywany i rozbudowywany, może nawet ten stary budyneczek o którym myślisz nie zostal wyburzony tylko wchłonięty podczas budowy tejże kamienicy.

do slawekh: zdjecie lotnicze 1938-44 zdaje sie to potwierdzac

do Dariusz Łukasik: Dariuszu, villa miała numer 186, jak mówię o nr 184. Zobacz na tej mapie

do slawekh: Aha , czyli dziś Fryzjer damski i bar Stop jest w tym miejscu?

do Dariusz Łukasik: Nie. Fryzjera nie ma na mapie. Budynki o których mówimy były raczej w miejscu dzisiejszej wysepki z trawnikiem i końcówka postoju taxi. Nr 180 to dzisiejsze Wolności 261.

do slawekh: Czyli budynek nie istnieje, może kiedyś znajdzie się jakieś szersze ujęcie tej strony ulicy Wolności , przy "Koronie", z widokiem na numer Wolnosci 265 i ulicy PCK ( d.Szymanowskiego).

do Dariusz Łukasik: budynek ten czyli na rogu komuny paryskiej a szymanowskiego stał jeszcze w latach 60-tych było tam ogrodnictwo

do slawekh: Słuszna wielkość! Podziękowania!

do TW40: Stworzyłem obiekt, w razie potrzeby poprawcie :-)

Fotopiesek.

pomimo likwidacji komunikacji tramwajowej tory jeszcze się zachowały :)

Moje "klimaty", matura 1967 -:)), a i wnętrze tego budynku, Państwa Pilarskich, było mi znane.

do Kuba: W Legnicy na Wrocławskiej dalej są a już grubo ponad 50 lat tramwaje tam nie jeżdżą.

Moje ustalenie to Wolności przy zajezdni. Widoczne słupy to dawny wjazd do Teatru Animacji przy Wolności 159 są ledwo widoczne na fotce

Na tej fotce widać słup bramy za wagonem. Moja lokalizacja fotki jest właściwa

Skan org.

do Mirek Cholewiński: Całkiem możliwe.

do chrzan233 : Masz tą fotkę, to podmień na lepszą.

do antypuszka©: Aj Ty niedobry;) Widokówkę Ci kupiłem właśnie, a Ty mnie do skanera zapędzasz...

do chrzan233 : :-)

do chrzan233 : Dziękuję za podmianę.

nie tylko dyliżans jeździł nadbrzeżną...tramwaje gazowe też :)

do Kuba: A można jakieś dodatkowe informacje?To była polna droga, tak jak opisałem do 2020 r., więc gdzie były tory?

To fragment słupa, trakcji tramwajowej.

za słup dałbym wiele...a co do właściciela słyszałem od jednej osoby że już ponoć nie żyje a słup pozyskał w sposób taki iż odkupił go w trakcie rozbioru linii tramwajowej na odcinku w jeleniej górze.słupy takie jak widoczny na zdjęciu były stawiane tylko i wyłącznie przy mijankach tramwajowych gdzie trakcja była zawieszona na linie podpartej na takich oto słupach. chodziło oczywiście o to że słupy takie kwadratowe miały o wiele większą stabilność od zwykłych

do antypuszka©: Można się przekopać przez fotki i sprawdzić czy to nie stało z jakimś zegarem gdzieś w pobliżu linii tramwajowej. Druga ewentualność, że wykorzystano fragment słupa przy likwidacji i dorobiono resztę.

do slawekh: Zegar współczesny, wizja właściciela.

do antypuszka©: To wiem, ale chodzi mi o zwieńczenie słupa i nitowaną blachę.na nim. Wydaje się jednak, że to jest wykorzystany kawałek org słupa trakcji. Może mieszkał tutaj jakiś rzemieślnik ? Druga sprawa, ogrodzenie metalowe reprezentuje trzy albo cztery typy, oczywiście przedwojenna robota.

do slawekh: No przecież ten słup pojawił się jako element reklamowy firmy ISPE (Iluminacja, Słupy ośw., Podnośniki, Elektryka) - tablica na ścianie. Otrzymali na biuro jedno z mieszkań w tym budynku i przy okazji odmalowali całą elewację, na podwórku też co nieco zmienili -:).

Z zasady w tego typu obiekcie wystarczy samo - "Budynek gospodarczy".

Gorzelnia....

Nie jestem pewna przypisania - będę wdzięczna za wszelaką pomoc!

do Dagmara: Bo to inny budynek jest:

do fantom: Tak coś czułam, dziękuję, poprawione!