Zalew Wiślany

Jezioro Drwedzkie te drzewa sa do tej pory :)

To drzewo znajduje się po lewej stronie ujścia Drwęcy do J.Drwęckiego. W głębi widać pomost, który przylegał do wypożyczalni kajaków zwanej "Tawerna", znajdującej się po prawej stronie ujścia Drwęcy do jeziora Drwęckiego. Widać je na zdjęciu z innego ujęcia. (

To jest Molo Zedlera. Zdjęcie powinno trafić do --> Przystań rybacka. (Vide charakterystyczna budka na końcu)

Z prawej manewruje SS „Möwe" (Mewa). Statek został zbudowany przez stocznię Schichau w Elblągu w 1908 r. jako jacht z napędem parowym, dla pani Elisabeth Ziese, córki Ferdynanda Schichau, lecz jeszcze w tym samym roku został przekazany nowo założonej firmie żeglugowej „Kahlberger Dampf-Schiffs Reederei”, gdzie w 1908 roku na Zielone Świątki rozpoczął żeglugę na linii Elbląg – Krynica Morska, pod kapitanem Boschmann’em.

„Möwe” miał długość 43 m, szerokość 6,5 m, wysokość od kilu do pokładu w najniższym miejscu 2,40 m i zanurzenie 1,30 m. Maszynownia dająca 350 kM składała się z dwucylindrowych maszyn i cylindrycznego kotła rurowego.

Do firmy żeglugowej należał wtedy oprócz „Möwe” także statek „Tolkemit”. Statki miały na kominie znak F.S. w przeciwieństwie do firmy żeglugowej Zedler, która miała znaki A.Z.

Przed wkroczeniem Armii Czerwonej kpt. Gustav Arendt przeprowadził „Möwe” na Zachód. Po roku 1945 „Möwe” kursowała jako „Pfalzgraf” na Neckar i Menie, aż do złomowania. Jedyną pamiątką po „Möwe” jest dziobowa ozdoba statku z zachowanym w niej herbem Elbląga, przechowywana w muzeum w Wolbeck.

Podmiana.

do Temistokles: Poprawione.

Rentgen przyjechał?

Z! Widok miasta z jeziora Drwęckiego, a właściwie z mola. Najbardziej charakterystyczny dla mnie jest budynek po lewej - budynek poczty (Mickiewicza 15) - tutaj widoczna część od ulicy Tetzlaffa.

to raczej widok z nasypu, z ul. Słowackiego

Widok od strony ul.Słowackiego. Widoczny stary budynek Żeglugi Ostródzkiej. Ogrodzony płotem z siatki dawny plac zabaw dla dzieci. W głębi po lewej widok poczty. A ten widoczny samochód, to dawna wojskowa kuchnia polowa.

do Hellrid: Od razu widać, że to poczta :)

A jednak żyjesz i podjechałeś! :), vide post

"Jak dożyję to może podjadę :) :) :)"
A oni już kończą.

do Wacław Grabkowski: Fotki robiła moja małżonka (z autobusu) ale pewnie kiedyś i ja tam zajadę. Akurat ona lubi bardzo bywać w Krynicy Morskiej a ja ... nieszczególnie :)
Mamy taką grupkę i śmigamy co jakiś czas po Żuławach (materiały do artykułów), więc pewnie będzie jeszcze okazja do podjechania na przekop ale wtedy oblecimy pewnie całość, od brzegu, do brzegu.

Można zaznaczyć most na mapie ?

Most zaznaczony na mapie.

do Mariusz Brzeziński: Mógłbym założyć podobiekt "most tymczasowy", ale wg mnie niepotrzebnie rozdrabniać, tym bardziej, że po skończonej budowie kanału ten most zostanie rozebrany. Na zaznaczonej mapie dokładnie widać jego położenie w ciągu drogi nr 501.

do fralat: Jeśli most zniknie to tym bardziej wart jest zaznaczenia. Gdy po latach wypłyną inne jego zdjęcia łatwiej będzie je przyporządkować do obiektu.

Nareszcie :) Super dokument!

Fralacie wspaniały, te zdjęcia to miód na moje serce :)
Lubię przekopy, tunele, kanały i przewierty.
Najpiękniejszy przewiert - dzieło Włochów i Austriaków - tunel pod Alpami. Z tego co wiem, znowu tam drążą kolejny.

do Wacław Grabkowski: Fralat (bez przymiotnika) spodziewał się takiej reakcji. Byłem kilka dni w Gdańsku i jeden poświęciłem ma wypad na mierzeję. Zdjęcia można robić głównie z mostu oraz ze wzniesień wzdłuż przekopu, z bliska nie ma szans. Może za parę lat uda mi się go jeszcze turystycznie przepłynąć . Sprawdzających (turystów i znawców) tempo i jakość prac jest tutaj wielu. Pozdrawiam.

do fralat: Ja też tamtędy się przemieszczę, zapewne na jakimś okręcie wojennym ;)

..i autodubelek ☺

do vetinari: - poprawiłem się.

do fralat: ☺☺☺ mnie się zdarzylo przedwczoraj, ale zgodnie z obecnie przyjętą zasadą...dalem do kosza ☺☺☺

Fotopiesek ☺