Zalew Wiślany

Dom handlowy to Loewenthal, nie Herzfeld & Schwan. Na zdjęciu Most Niski, nie Wysoki - przenoszę.

Podmiana na większy skan

do mike016: Podziękowanie.

Podmiana.

To jest most docelowy, a nie tymczasowy.

Nooooo..............jeżeli tak wygląda most tymczasowy, to słuszną linię obrała nasza partia.

Skowronki, kiedys była to niewielka miejscowość nadmorska.

do Wincenty Miros: Teraz rzeczywiście można stwierdzić, że to most docelowy (jak widać na Twoim zdjęciu). Pod innym zdjęciem napisałem w komentarzu, że znawców tematu spotkałem tam wielu i info o tymczasowym moście uzyskałem od nich. Podejrzewam, że aktualnie łatwiej uzyskać tam informacje o kończącej się budowie. Jeszcze w ubiegłym roku próbowałem rozmawiać ze strażnikiem, ale stwierdził że jest (teren i strażnik) obserwowany i nie miał dużej ochoty do rozmowy. Przepraszam za błąd; postaram się skorygować informacje o obiekcie.

do cracusiac: Teraz też jest niewielka, tyle że teraz już bardziej znana.

do Wincenty Miros: Nie wiem czy będą się z tego cieszyć.

do fralat: Chciałem zrobić zdjęcie budynku kapitanatu i spytałem ochraniarza czy mógłbym przejść kilka metrów za taśmę. Jednak nie odpowiedział tylko inteligentnie zdecydowanym gestem nie znoszącym sprzeciwu pokazał mi "won" wskazując również na tablicę "teren budowy- wstęp wzbroniony" - może był niemową?

Przed kilkunastoma laty z trudem dotarłem nad Bałtyk, bo miałem bazę w Elblągu. Z zamiarem "próby horyzontu" wynająłem od rybaka okropną łajbę i ruszyłem ku horyzontowi, ustawiony do niego plecami. Kiedy zniknął mi z oczu ląd, miałem to! - pierwszy horyzont. Była to podstawa do mojej teorii w jaki sposób polinezyjscy żeglarze określali odległości od wyspy do wyspy. Np., gdy wyruszali z Atiu Mauke ku wyspie Rurutu, aby pokonać swoich wrogów, każdy horyzont oznaczali pieśnią lub kolejną muszlą. Dokładnie potrafili wyliczyć czas trwania podróży. Potrafili wyliczyć, ile pokonali horyzontów, wiedzieli czy dopłyną rano czy wieczorem.
Teraz z Elbląga będzie mi krócej do Bałtyku :) Mam jeszcze kilka "prób". Polinezyjczycy byli wspaniałymi żeglarzami, zaś Wikingowie to "hałastra bałtycka".

do Wacław Grabkowski: - jaka tam bałtycka? Wszędzie w Europie było ich pełno, a najważniejsze dokonania mieli u północnych wybrzeży Atlantyku, również tych amerykańskich. Sroce spod ogona nie wypadli i na pewno jakieś umiejętności nawigacyjne mieli, pytanie czy my współcześni je znamy, czy przepadła o nich pamięć?

do Wacław Grabkowski: Ta hałastra, nie tylko bałtycka, doskonale nawigowała przy pomocy słońca i gwiazd. Była w stanie rozpoznać zbliżanie się do ladu na podstawie zmian zapachów czy zabarwienia i zasolenia wody. Stosowali również kryształ słoneczny, który pozwalał określać kierunki, nawet przy w pełni zachmurzonym niebie.

Mamy coraz więcej zdjęć z tej budowy.
Ciekawe, gdzie zostawiłeś samochód?

Jak miło. Może by, jakieś uzasadnienie…

NC

Ciekawe czy port w Elblągu jest na tyle rozbudowany aby móc przyjmować statki które przypłyną przez świeżo przekopany tor wodny.

Wczoraj, spełniło się nasze marzenie od pokoleń. Od Batorego. Droga Morska połączyła Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Szacunek i chwała Projektantom i Wykonawcom.

Brak toru wodnego do Elbląga a w samym Elblągu brak portu z prawdziwego zdarzenia. Oprócz tego po co pchać statki do Elbląga jak wcześniej jest Gdynia lub Gdańsk z niewykorzystanymi mocami przerobowymi. Z samego Elbląga brak dobrych połączeń drogowych czy kolejowych z resztą kraju. Na pewno będzie to duże udogodnienie dla turystki wodnej.

Powitajmy dyżurnych. Podczas Uroczystego Otwarcia pierwszego etapu Drogi Wodnej, wystąpił leciwy Kapitan Marynarki. Niezwykle zasłużony dla Regionu i Sprawy. Dedykował ‘’Bolero’’ M. Ravela, jako motto… Posłuchajmy, à propos. Warto czasem zajrzeć, co pisało się samemu, o Inwestycji np. trzy lata temu.

Wg. osławionego Paragrafu powinien być odesłany do kompanii karnej lub na front :) Tylko. Sytuacja nienastaszszczija. Gdzie przodująca w oświeconym świecie, idea ponad 200 ‘’pci’’.

Po co psujecie takie fajne forum? Identyfikujmy nie politykujmy.

No i dlatego nigdy nie odpowiadam Wacławowi. Na zdrowie.

Piąteczek... Wraca stare?

do Wacław Grabkowski: To niesłychanie ważna, historyczna wręcz - dla Nas, Inwestycja. Podobnie jak niegdyś Port Gdynia etc. Ma wielu wrogów zarówno za kordonami jak i wewnątrz… Zdjęcia wykonano z samochodu (w ruchu). O zatrzymaniu się, nie ma mowy. Zakazy i słusznie. Przy tak ogromnej budowie musiano tak postąpić. Zbieracze bursztynów, ‘’przemalowani na zielono’’. To wielkie zagrożenie dla postronnych.

do Wacław Grabkowski: Za mostem od strony Piasek jest parking.

do Anneob: Ktoś przedawkował TVP.

do Anneob: Dziękuję za info. Ja tam się wybierałem, ale jakoś nie wyszło.
Cieszy mnie ta budowa, tak jak Ciebie :)

do Anneob: To był kapitan Zbigniew Sulatycki. Wzbudził swoim mądrym wywodem publiczne zadowolenie i uznanie.
Fragment jego oracji o II RP, która: "zdecydowanie różniła się od nas, a jej mieszkańcy, wywodzący się z trzech zaborów czasem nie znali dobrze ojczystego języka. Zbudowali Centralny Okręg przemysłowy - na bagnach, czy Gdynię - na piaskach (...). Wówczas nie słyszało się, żeby mieszkańcy Rzeczypospolitej publicznie atakowali te inicjatywy i dlatego udało się zbudować ten fundament RP".
Na koniec zacytował fragment znanego przysłowia: ... ......... a karawana idzie dalej :)

Niektórym wydaje się, że niezadowoleniem i złymi słowami zasypią ten przekop i inne dobre rzeczy, które dzięki niemu już się realizują za sprawą ludzi dobrej woli.

do Ełk•Lyck Fotomuzeum: W pełni to rozumiem.

do Ełk•Lyck Fotomuzeum: Kto?

do Ełk•Lyck Fotomuzeum: Daleki jestem od oglądana TVP tudzież pokrewnych stacji ale akurat tę inwestycję popieram choćby dlatego, że unikniemy notorycznego żebrania o zgodę u Rosjan na skorzystanie z przesmyku pilawskiego. Wiem bo sam dwukrotnie byłem świadkiem odmowy na skorzystanie z wyjścia na Bałtyk pod pretekstem spraw wojskowych. Inną sprawą jest na jakich zasadach i do jakiej wielkości można będzie naszym przekopem się przemieszczać.

do Anneob: To tylko link, zaznaczam że nie jestem znawcą w tych tematach.

do rdx0: Jeżeli chodzi o "znawcow tematu", czyli specjalistów lub ekspertów, to rozsądek nakazuje, aby uczynić dokładnie odwrotnie, niż oni mówią :)

do Wacław Grabkowski: Dzięki. Mnie też cieszą tego rodzaju strategiczne inwestycje. Niestety, to od wieków nasza wada. Sąsiedzi z Zachodu, nigdy by sobie nie pozwolił na tego typu dywersję wewnętrzną. Np. kiedy budowano Gdynię i Port pewni ludzie (u nas) wieścili koniec świata…

do mirekjot: Czyli, kopać czy nie kopać? Bo przecież "znawcy tematu" czyli specjaliści i eksperci w TVP namawiają do kopania.

do fantom: Kopać, to jasne, a znawców wykopać. Z każdej telewizji.

do bonczek_hydroforgroup: jeśli nie doprowadzi to do katastrofy ekologicznej to pewnie koszty tej zabawy będą do udźwignięcia. Napewno plus dla żeglarzy i dla wszystkiego co ma poniżej 5 m zanurzenia. Ale czy zrobią ruskim na złość ? Zobaczymy. Z wyliczeń wynika że nie zwróci się to nigdy ale pewnie rządzącym o rachunek ekonomiczny nie chodzi. Czas pokaże.

do rdx0: Tu nie chodzi o robienie na złość komukolwiek tylko ułatwienie nam wszystkim funkcjonowania w tym rejonie. Po kanale Sueskim i Panamskim nie było katastrof ekologicznych więc myślę że Mierzeja Wiślana też to przeżyje..

do bonczek_hydroforgroup: wiem ale z tego co czytałem jest problem zamulenia wody podczas notorycznego pogłębiania toru wodnego. Ma to mieć wpływ na życie biologiczne. Rózne miejsca mają różną specyfikę biologiczną . Myślę że politycy to dobrze skonsultowali ze specjalistami lepszymi np. od naszego Antoniego w temacie katastrof lotniczych. Jak pisałem czas pokaże.

do rdx0: Czas pokaże..na razie gdybamy zaś ekspertyzy są różne w zależności od opcji polityczno - ekologicznej. Nie zmienia to jednak faktu, że ja jestem "za".

do rdx0: Gdyby nie szaleństwo hitleryzmu, Zalew Wiślany byłby pewnie w dużym stopniu polderem, zanim ktokolwiek by zdążył pomyśleć o żyjątkach.

do bonczek_hydroforgroup: W sumie ja też za pod warunkiem że będzie to miało "ręce i nogi". Polityka nie ma wogóle wpływu na moją opinie.

do Jazzek: no nie wiem . Królewiec to port. Zaś budowane w latach 30 tych kanały mazurskie prowadzące do rzeki Pregoły a potem do Królewca miały transportować barkami towary. Musieliby więc "normalni Niemcy" utrzymywać tam jakąś żeglowność. przynajmniej na torze wodnym na zatokę. Ciekawe jak jest tam wyżej. Tam Litwa ma przez kłajpedę wejście na zalew Kuroński. Ciekawe Czy Ruscy się ich proszą o wpłynięcie na swoje tereny?

do Anneob: nie porównuj proszę Gdyni do Mierzei. Klimaty polityczne może te same ale zatoka to inna bajka . Podejście , głębokości. Tutaj nic nie przecinaliśmy. Powstał kolejny port nad zatoką. Nie da się porównać tych dwóch miejsc.Nie wiem może przekop ma rację bytu ale te dwa miejsca to inna bajka.

do fantom: no właśnie. Tylko turystyka .

do cracusiac: Tam raczej tylko ruch turystyczny w sezonie...

do Anneob: Ciekawostka turystyczna za dwa mld zł.

do Anneob: Ty tak na poważnie ?

do Anneob: Wątpię by Batoremu chodziło li tylko o rozkopanie Mierzei Wiślanej, o przekop bez znaczenia gospodarczego, czy militarnego.

do Anneob: Andrzej Duda: "Nie chodzi o to, czy tu będą mogły przepływać największe statki; od tego, by odbierać towar z największych statków, mamy inne porty; od tego, by ładować największe statki, mamy inne miejsca na wybrzeżu Rzeczypospolitej. Chodziło o to, by ta droga symbolicznie była otwarta".

do Sylwester Ch: Z dwojga złego wolę 2 mld wydane na przekop niż na TVPiS.

do cracusiac: Dla mnie symboliczne było ustawienie Zodiaka II ryfą do Elbląga i jego wypłynięcie nie na zalew, ale na Zatokę Gdańską

do Darek Pawlak: Oj,chyba wcześniej niż za Batorego była nasza

do max: dokładnie, to nie żadna Gdynia naszych czasów. Technologicznie też nie ma tu wielkiego zaawansowania, śluza nie służy do podnoszenia statków na wyższy poziom, a jedynie do blokowani mieszania się wód z zatoki i zalewu.

do Woj11: Mierzeja owszem była nasza już wcześniej, ale prawdopodobnie chodziło o to, że za Batorego powstała koncepcja jej przekopania. Oczywiście nie po to by pływać turystycznie.

do Darek Pawlak: Zgłębiłem trochę temat - dzięki. Ponoć w Skowronkach pierwszy udany przekop wykonano podczas potopu na polecenia Jana Kazimierza.

do Woj11: ??? Podczas Potopu, to Jan Kazimierz i jego władza była bardzo daleko od Mierzei. Mógł to rozpatrywać jedynie na papierze, a gdy odzyskano dostęp do morza to finanse nie pozwalały nawet na rozpoczęcie robót.

do Darek Pawlak: "Ponownie do tematu powrócono za panowania Jana Kazimierza. Dowodem na to są plany sporządzone podczas wojny polsko-szwedzkiej (1654-1660). Na wykreślonych przez holenderskich inżynierów mapach, na Mierzei Wiślanej w okolicy Skowronek zaznaczono ufortyfikowany przesmyk i fort o nazwie „Gród Jana Kazimierza”. Wcześniej podobny fort zbudowany został na Półwyspie Helskim." Na tej podstawie niektórzy twierdzą, że był,

do Woj11: Tak, jasne i przekop był, bo ktoś go na papierze naszkicował? I do tego został wykonany na polecenie króla choć ten musiał nawet przejściowo opuścić Rzeczypospolitą, nie mówiąc o tym, że długo Warszawy nie widział i nic co bardziej na północ od niej?

do Darek Pawlak: końcowa część

do Woj11: Ktoś plany naszkicowane wziął za mapę z natury, paradne. "Najciekawszy pomysł z okresu królewskiego pochodzi z czasów Jana Kazimierza. Powstał wtedy projekt przekopu wraz z dwoma fortami - Johannsborgh i Casimiresborgh, które miały go ochraniać. Projekt pozostał tylko na papierze." Cytat z księgi cesarskiej, tam też rzeczony szkic z fortami, nie wiem jak na podstawie tego szkicu oceniono że taki sam fort był na Helu, bo tam szczegółów jak na lekarstwo, nie mówiąc o tym że nie jeden fort, a dwa. Ktoś nie widzący rysunku zrobił z teg jeden fort, "Gród Jana Kazimierza". Można sięgać do różnych artykułów w internecie. 95% to bajkopisarstwo.

do Anneob: Wystąpił także, niezwykle zasłużony dla kościelnych pedofili, Sławoj Leszek Głódź ukarany przez papieża za "zaniedbania dotyczące nadużyć seksualnych".

do Anneob: To samo co dziś, że jest w takiej skali bezcelowa.

do Darek Pawlak: Ok. Przyjmuję Twoje argumenty.

do Woj11: Dla mnie koronnym argumentem na bzdurę artykułu, jakoby kanał miał istnieć od 1577 do 1840 jest to że jako tło dla artykułu i całej witryny jest mapa Elbing 1753 i jako żywo przekopu a nawet śladu po nim nie widać.

do Anneob: Nie, po prostu do więzienia.

do Wacław Grabkowski: A jednak byli krytycy (w mniejszym stopniu budowy Gdyni). COP zarzucano upaństwowienie, nadmierną centralizację i interwencjonizm państwowy, co miało być odejściem od zasad wolnorynkowych. Wobec krytyków używano takich samych argumentów, co dzisiaj. Między innymi brak patriotyzmu.

do Wacław Grabkowski: Przypomniała mi się pewna anegdota. W pewnym miejscu na świecie, żyła sobie przepiękna panienka z zasobnego rodu. Wszyscy chłopcy za nią, szaleli. Po zaślubieniu, mogliby wraz z nią, zarządzać ogromnym majątkiem. W końcu, wyszła za tego, którego pokochała. Wtedy, zawiedzeni konkurenci zaczęli wyszukiwać w niej, niedoskonałości. A to, że ma jedno oko inne niż drugie, włosy bez połysku, jest za wysoka, pyszni się, zdziera nosa i w ogóle jest, be.

do nyskadolniak: Tylko dlaczego w tym kraju trzeba ciągle wybierać z dwojga złego ? Dlaczego mam wybierać między tumanem Czarnkiem a błaznem Kowalskim ? Naprawdę trzeba wystawiać jełopów jako kandydatów do sejmu, bo z nimi łatwiej utrzymać władzę ? Naprawdę każdy minister musi mieć 8 vice, bo tak zamyka się gęby koalicyjnym złodziejom ? Ja bym chciał aby najpierw zabezpuieczyć ludzi, dać dzieciom szanse na życie a potem odbudowywać sobie pałace, zamki i inne cudawianki. Ten przekop byłby do prtzełknięcia, gdyby nie był podlany sosem z patriotyzmu, suwerenności, wyższości jednych nad drugimi i podobnymi niestrawnymi dodatkami. Bo to przypomina powołanie Narodowego Instytutu Języka Polskiego. Przecież nie po to aby rodziny miały godziwy zarobek, a po to aby Januszy z Grażynami nauczyć ojczystego języka. To co do jasnej cholery robią szkoły ?

do Desperado: Ciekawe, że sam się przy tych narzekaniach wywyższasz, nazbyt ochoczo nazywając innych tumanami, jełopami, błaznami, januszami i grażynami... Władza czy to w sejmie, czy w rządzie to krew z krwi naszej, tacy niestety jesteśmy.
Przekop miał być przejawem suwerenności (i tyle), więc trudno doprawdy zarzucać zleceniodawcom użycie tego "sosu" przy otwarciu. Inna sprawa to megalomania, która m.in. kazała powołać tam kapitanat zamiast bosmantu, jak to jest w Kołobrzegu.

do Desperado: Tak się zastanawiam czy kobiety czasem nie mają racji. Kiedy czytam, twoje "wywody" słyszę Mariannę Bocian, która mówi: "Z głupotą się nie dyskutuje".
Jednak zacytuję Ją specjalnie dla Ciebie, albo dla Twojego nicka: "Każde słowo jest odsłoną człowieka" :)))

do Jazzek: Mylisz wywyższanie się z oceną sytuacji. Mógłbym o tych cynikach napisać ostrzej ale nie lubię używać słów uznanych za niecenzuralne. Jak nazwać faceta, który dla utrzymania się "ponad" powie wszystko co się da. najczęściej o Tusku. Któremu parę lat temu właził do dupska ale nie znalazł aplauzu, bo poznano się na jego ograniczeniach. I tak mozna by w koło. Nienawidzę ludzi, którzy dla kariery wejdą wszędzie i to bez wazeliny. A z takimi teraz mamy do czynienia. Czekam na wiersze na cześć Wodza. Pierwsze próby już widzimy. Ośmiorniczki, przy tym co się obecnie dzieje, to były jakieś popierdółki. A obaliły rząd PO, którego wielkim fanem nie byłem.

do Jazzek: Jełopami i błaznami, bo rzeczy trzeba nazywać po imieniu. Proste.

do Desperado: Nie ośmiorniczki obaliły poprzedni rząd, tylko pogarda dla własnego elektoratu. I podobnie będzie z obecnym.

do Jarosław Dubowski: No tak, a tu sami mędrcy. Taki potencjał, znają się na wszystkim, opinie w samo sedno. Nie wiem, co wy robicie na FP z takimi głowami :) Do Sejmu z wami, do rządu, kraj ratować :)

Dobra robota! Dziękuję za fantastyczne zdjęcia.
Teraz mamy wypasiony obiekt :)

do Wacław Grabkowski: Zdjęcia rewelacyjne.

Ciekawa dyskusja.

do mar: Trzy lata minęły i stało się :)

do cracusiac: Naprawde ???? jedna klótnia się skończyla i otwierasz nową ?

do vetinari: To jest wiadomość którą każdy może znaleźć na Onecie. Jak się komuś nie podoba to nie musi czytać

do vetinari: Uwierzę w ten przekop jak przepłynie pierwszy statek, nie kajak, do Elbląga.

do cracusiac: Sam nadglówek jest idioticzny i stupidny.....To nie obecna rządząca partia w Polsce się tą budową ma chwalić. Ale tisiące robotników, dzięsiątky projektantów i zwlaścia, cala Polska. Wbrew obecnej situacji, kiedy Rosia ponownie pokazuje źe wszystkie pakty umlówy i sojuśe są tylko papierem z którym si mogą wycierać dup.....
Nierozumialem tej budowy przekopu, dopuky mi jeden czlowiek, o którym mam wysokie wnimianie niepowiedzial źe dzięky tej Mierzeji Wiślanej niębedą polskie staky uzaleźnione od przypadkowego "humoru" Rosii czy ich wpuścią czy nie przez Cieśninie Pilawską. Powiedzial mi to rok temu, wtedy byla situacjia w Europie jako tako normalna....

do piotr brzezina : Od tego znawca niejestem, my dostępu do morza niemamy, ale kajaków tu moźe plynąc sporo,

do vetinari: Pożyjemy i zobaczymy, od przekopu do Elbląga jest kawałek i płytko

Importowane miliony ton węgla popłyną barkami do Elbląga, dalej koleją "nadzalewową" do Braniewa gdzie są zakłady przeróbcze (i Małaszewiczach) i z powrotem w głąb Polski.

Zacytuję jeszcze raz zdanie z "artykułu", bo widzę, że nie wszyscy umieją czytać ze zrozumieniem: "Nie wiadomo co z obrotnicą. To specjalna konstrukcja, która obraca cały statek w drugą stronę."

Pytanie - jaka konstrukcja obraca statek???

do cracusiac:
Lewacki bełkot i kupa bredni... Pierwszy z brzegu przykład: "Nie wiadomo co z obrotnicą. To specjalna konstrukcja, która obraca cały statek w drugą stronę." To pisał jakiś kolejarz? Bo na pewno nie ktoś, kto ma pojęcie o żegludze...

do yani: Zarzuty niezrozumiałe i pełne uprzedzeń, wiedzy w nich żadnej nie widać.

do Darek Pawlak:
Jeśli wiesz lepiej, to wytłumacz co to jest obrotnica. Taka w porcie, oczywiście...

do yani: to jest akwen o odpowiedniej średnicy aby statki mogły się obrócić, czasem może mieć dodatkowe urządzenia wspomagające. Brak takiego akwenu uniemożliwia obrót statków. Na torze wodnym na terenie zalewu nie mogą się obrócić bo szerokość planowanego tory będzie 100 m a w porcie w Elblągu potrzebny jest większy akwen niż obecnie do przyjmowania sensownej wielkości statków. Co tu jeszcze do zrozumienia?

do yani:

(via Dyrektor Portu Morskiego w Elblągu w informacji przekazanej PAPowi)

do yani: Obrotnica w Gdyni

do verbensis:
Zacytuję "ekspertkę" z PAP-u: "Obrotnica, której budowę zapowiadają władze Elbląga oraz zarząd Portu Morskiego w Elblągu, to część akwenu wodnego..."
Akwen wodny, i wszystko jasne...

do yani: Przeważnie holowniki ...

do yani: a ja zapytam gdzie na jakiej podstawie orzekłeś o lewackości artykułu bądź autora?

do mag :
No właśnie...

do Darek Pawlak:
Intuicja mi podpowiedziała.

do yani: acha (nie)rozumiem.

do Darek Pawlak:
Trudno...

To jest ale chyba tymczasowy budynek...

Po pierwsze, dziękuję Kolegom za uznanie :)) Doskonale wiem, jak część opinii publicznej nie akceptuje budowy tego Kanału. Nie jestem zawodowym dokumentalistą ani fotografem potrafiącym wykonać zdjęcia techniczne w celu sporządzania przedwstępnej dokumentacji technicznej - technologicznej Inwestycji. Od tego są na szczęście, wyspecjalizowane służby geologiczne itp.itd. Stąd, wyszło jak wyszło. Najlepiej, w pełnej skali i w rzucie topograficznym prezentują Kanał, Śluzę, ronda, kanały, bramy i drogi filmy z czasów budowy. Wykonywane z dronów, np. podczas ruchu mostów czy bram, demontażu grodzi szczelnych itd. Jeśli chodzi o grupowanie elementów całości. Ustawiłem ‘’po kolei’’ z kilkoma wyjątkami. Dla nas, nieco bardziej zainteresowanych fotografią niż ‘’przeciętny’’ człowiek, jest czymś oczywistym odzwierciedlanie obiektu zgodnie z rygorami- zasadami rysunku technicznego. W rzutach- widokach, przekrojach czy w aksonometrii. ‘’Zwykły sobie Obywatel’’ łatwiej przyswoi sobie, układ brył w przestrzeni idąc jakby spacerkiem. Kolejno. Może się mylę.

do vetinari: Tak wygląda. Ale nawet taras widokowy mają ;)

do vetinari: Pewnie tak. Jest to zupełnie wyjątkowa inwestycja hydrotechniczna, od wojny. Na taką skalę. Komora o wymiarach 200 x 25 x 6,5m. Oponenci głosili, że przez Kanał można będzie przepłynąć jedynie balią. Bo już kajakiem czy bączkiem, nie :) Nawet na filmikach z czasów realizacji inwestycji widać jak bardzo była to praca zaplanowana i skoordynowana. Mimo, że projekt realizowało wiele potężnych firm, zatrudniających setki fachowców, nie widać ‘‘tłumów’’ przy pracy. Owi pracownicy musieli gdzieś mieszkać przy pracy ‘’na okrągło’’ wg. procesu technologicznego. Stąd, zapewne ów ‘’hotel’’.

do Jarosław Dubowski: ☺☺☺

do Anneob: Dziękuję za info, wygląda na to, źe masz racjie. Inaczej, wspaniala seria...szacunek i gratulacjie...

do Anneob: Bardzo solidna i szczegółowa dokumentacja. Należy się szacunek za takie podejście do zadania. :-)
Jedyne drobne uwagi jakie mi się nasuwają to:
- jest sporo zdjęć w podobnym ujęciu, co czasem sprawia wrażenie, jakby to były kolejne klatki z filmu robionego podczas powolnego przejazdu po terenie, ale w sumie to nic złego, zdjęć nigdy nie za wiele
- dla mnie odpowiedniejsze byłoby podanie tej bardzo bogatej serii w znacznej części w postaci bardziej usystematyzowanej według kolejno prezentowanych wyodrębnionych obiektów i fragmentów infrastruktury, niż według kolejności wynikającej z kolejności, w jakiej były odwiedzane miejsca i wykonywane zdjęcia
- niektóre zdjęcia są nieco wyrywkowe, i pomimo bardzo rzetelnego podpisu można pomyśleć, że fotograf w momencie robienie zdjęcia nie do końca był świadom, co właściwe chce uczynić głównym obiektem na zdjęciu, co oczywiście nie umniejsza wartości dokumentalnej takich zdjęć.

Żeby być dobrze zrozumianym dodam: to nie jest krytyka, to jest tylko refleksja wynikająca z dążenia do ideału, który trudno jest osiągnąć, biorąc pod uwagę warunki i sytuacje, w jakich zdarza się nam działać. :-)