Zespół Pałacowy Tarnowskich

Bardzo sympatyczna autorka projektu....

Zwracam uwagę na profesjonalnie zaczajonego pana na rowerze, za krzakami, przy drewnianym podeście.

Samochody 1925-37 (tabl. rej.)

Poprawiłam datę na 1962 r., była dzisiejsza ;-)

Myślałem, że to glorietta....

Dziękuję Kolegom za korekty i Wsparcie ... :) ... Z każdym krokiem jest coraz łatwiej ... :)

do bonczek_hydroforgroup: Już przeniosłam.

do bonczek_hydroforgroup: I to chyba dubel ? Tylko co z datą ?

do ZPKSoft: Marcin jeścze niezrozumial niektórych rzeczy, naprz. poprawne datowanie.

do ZPKSoft: Tak dubel, ale kolegi Marcina zostaje a mój wyrzucam bo ma ten wielki kretyński podpis a zdjęcie nie jest mojego autorstwa.

do bonczek_hydroforgroup: Ale data powinna być jak na "Twoim" czy 1962 ?

do ZPKSoft: Jeśli pocztówka została wydana w 1962 to max 62.

Raczej niedoszłego muzeum regionalnego... W najbliższych latach w budynkach będzie siedziba lokalnej placówki SOWA tj. coś na wzór Centrum Nauki Kopernik.

Mała korekta 9 września. Zdjęcie z "wizyty" Hitlera

do Woj11: Prawidłowa data wizyty A.H. w TKN to 10.09.1939 r.

do Migry:

do Migry: Dla 99.9999999999999999% zerkających na ten widoczek nie ma to jakiegokolwiek znaczenia, Dla wrzucających 99.999999999999999 % fotki fotopolan wpisanie jedynie 1939 wystarczy.

do Woj11: W tym linku, który wrzuciłeś są jakieś totalne brednie: "(...) w dniu 9 września (6 dni po zajęciu przez Niemców Końskich) (...)". Czyli Niemcy zajęli Końskie 3 września? Inny przykład: "(...) zdążyła uwiecznić strzelaninę w mieście w efekcie której zginęli przedstawiciele mniejszości żydowskie (...)". Gdzie jest film albo zdjęcia z tej strzelaniny? Potwierdzenie 10 września jako daty wizyty malarza znajduje się tu: oraz tu:

do esski :
Mógłbyś darować sobie wylewanie swoich frustracji w komentarzach...

do esski : Zapewne masz rację.co nie zmienia faktu że ów niechlubne wydarzenie w dziejach mojego miasta miało datę.... Powszechnie znaną.... Co jak widać powyżej nie wszystkim ....

do yani: Januszu wspaniały znawco przedniotu, nie, nie mógłbym czegoś czynić, czego nie czynię.

do apolinaros: Dlatego, takie osoby, jak Ty, są tutaj potrzebne. Ktoś taki jak ja nie zawsze są w stanie ogarnąć lokalne aspekty historii, a muszą często bazować na takich informacjach jak w tym linku

do Woj11: Na rewersie tej serii fotek Hans napisać raczył 10.września,39..

Rozmiar podpisu na zdjęciu powinien mieć wielkość w granicach rozsądku - to taka uwaga na przyszłość.

do yani: To Fakt. Obecnie testuje jaki dokładnie powinien być aby był ledwo widoczny lub tylko troszkę.

do Gladiator Motor: Czym robiłeś to zdjęcie ? Ziarno, przepalenia i krzywo

do Gladiator Motor:
Zamiast kombinować z własnym podpisem zaznacz przy dodawaniu zdjęcia rubrykę "dodaj podpis".

do bonczek_hydroforgroup: Zenit 11 - Niestety na moje nieszczęście to ten aparat jest zmęczony. też ta klisza była byle jaka i do tego dochodzi wiele innych rzeczy. Teraz próbuje z Kodak Ektar 100. zobaczę jak to wyjdzie. mam nadzieje ze lepiej.

do Gladiator Motor: Proponuję w opisie dodawać dopisek - "skan fotografii analogowej", bo inaczej przy każdym zdjęciu będą pytania:)

do da signa: Dobry Pomysł.

do Gladiator Motor: To jeszcze jedno pytanko: czy datowanie 21-03-2025 jest właściwe?

do Gladiator Motor: Jeszcze jedna uwaga. Widzę, że pod każdym zdjęciem jest data wykonania 21 marca 2025, a potem w opisie 2024/2025. Jak to rozumieć? Data wykonania zdjęcia powinna być w miarę możliwości dokładna. Można ją edytować w trakcie dodawania fotki, jak i później.

do da signa: Znaczy nie zrobiłem sobie notatki kiedy dane zdjęcie zrobiłem. po prostu to jest data całej sesji w jakich latach ją robiłem. Obecnie już to poprawiłem i robię foty porównawcze telefonem.

do Gladiator Motor: Rozumiem. Zaktualizowałam datę wykonania tej fotografii, pod którą piszemy. Spróbuj zrobić to samo z pozostałymi i potem już prawidłowo dodawać kolejne fotki. Z automatu wskakuje Ci pewnie data wykonania skanu.

do da signa: Dobrze. Spróbuje

do yani: Dziękuje. musiałem przeoczyć tą opcje. :)

do Gladiator Motor:
:)

A z jakiej to okazji?

do apolinaros: Był jakiś zlot staroci samochodowych , szkoda, że tylko jeden sfotografował

do apolinaros: Miedzynarodowy rajd pojazdów zabytkowych - Kolejna już edycja

do bonczek_hydroforgroup: Był owszem. Ale nie tylko TKN 24. Ja również sfotografowałem i mój znajomy. Tylko że TKN chciał się popisać. Powiem wprost wyręczyli się innymi. ich tam nawet niebyło na mojej stronie na FB można zobaczyć sporo fotek. Pozdrawiam.

Mam pytanie, czy ten samochód się znajduje na terenie tego pałacu ??

Nie robiłbym problemu. Wystarczyłoby napisać do FSO (choćby na maila), sklepu internetowego FSO lub udać się do najbliższego serwisu Fiata 125p i zamówić odpowiednie akcesoria… Inaczej, staruszek będzie ‘’straszył’’… Co za brak szacunku dla oryginału…

‘’byś’’… Już kilka lat temu zwracałem uwagę na to, że jesteśmy dla siebie obcymi osobami. Nic to, próżny trud… Co do meritum. Widziałem sporo okien PCV i uPCV w zabytkowych budowlach. Nie tylko u nas. Zabytkowe pojazdy. Jest na stronie kilka osób które bezustannie krytykują i wyszydzają polską myśl techniczną. Syrena, Fiat (lic.), Junak, Osa, lokomotywy, wagony, itp. itd. Każdemu wolno. Jest to jednak działanie na szkodę naszego Kraju. Jeśli ktoś tego nie widzi - ‘’powinien zmienić okulary’’. Jeżeli mamy takich ‘’Maniaków’’- Pasjonatów, którzy poświęcają swój czas, pieniądze i wiedzę o dawnych pojazdach, aby je wyszukiwać, remontować, cyzelować to nie należy Ich ‘’dołować’’. Kpić z Ich poświęcenia i zapału i wytykać mikroskopijne zamiany detali, których od dawna nie ma na rynku. Naturalnie można brnąć w tę narrację, wyśmiewać rodzimych inżynierów i upadłe celowo, zakłady oraz Tych, którzy Ich dzieła przywracają do życia. Jeden z przykładów nie wdrożonych do produkcji prototypów.

‘’ludzkich panów’’ (Europy) mieliśmy już wcześniej. Jeśli chodzi o ‘’tłumienie’’ naszego potencjału przemysłowego, od dziesięcioleci. Polecam lekturę najnowszych ustaleń (Europy) dotyczących ‘’rozdziału’’ finansowania uzbrojenia na poszczególne państwa.

do vetinari: Niestety nie. To fiat mojego znajomego. Przyjechał jedynie na czas zlotu.
Pozdrawiam.

do Gladiator Motor: ☺☺☺, niepytalem na samochód ale na teren gdzie się znajduje. tz. kdzie odbywal się ten zlot. Jakoś mamy nastawione, źe jeźeli juź istnieje obiekt na fotopolsce, to zdjięcia przypisujemy do niego, i tutaj jest opis informujący o zespolu parkowo-palacowym...

do Gladiator Motor: Możesz przekazać znajomemu, że klamki nie zgadzają się z atrapą. Na jego miejscu zmieniłbym atrapę na czarną, nawet jeśli auto jest sprzed 1973-go. Jak na zabytkową rejestrację to trochę za bardzo rzucający się w oczy błąd. :)

do vetinari: Dobrze zapamiętam to.

do nyskadolniak:
Dekle też nie pasują, bo z MR-a. I do tego czarne plastikowe dysze spryskiwaczy i uszczelka przedniej szyby bez srebrnego klina... :/

do nyskadolniak: On o tym wie. Taki jedyny w swoim rodzaju fiacik.

do Anneob:
Ciekawe, czy tak samo byś ironizował, jakby ktoś do XVIII-wiecznego zabytkowego budynku wstawił plastikowe okna?

do Anneob: 1. Sugeruję spuścić nieco pary z czajnika, ja rozumiem że Waści weszło że jesteście "ludzkimi panami" a reszta to "drugi sort" ale FP to nie Sejm a kawałek internetu i tu obowiązuje netetykieta (zapoznaj się) i według niej nie jesteśmy obcymi sobie osobami.
2. Nie dziw się wyszydzaniu niektórych wytworów polskiej motoryzacji skoro wymieniasz na liście Syrenę.
3. Kolega nyskadolniak nie kpił a udzielał dobrej rady.
4. Te zakłady nie upadły celowo ale z prostej przyczyny - skończyli się chętni na zakup Poloneza, woleli kupić dobry samochód.

do Anneob: Dokładnie tak. Ostatie wyroby FSO (FSO Lanos/Matiz) Szły już jedynie na Ukraine. Smutne ale prawdziwe.

do Gladiator Motor: W latach 70 miałem sposobność poznania, z jak ogromnymi problemami boryka się wiele największych zakładów przemysłowych Dolnego Śląska. Potencjał przemysłowy danej branży np. motoryzacyjnej, nie powstaje z dnia na dzień. Trzeba go rozwijać nawet przez dziesięciolecia, dbać, pilnować. Doskonale wiedzą o tym największe firmy światowe. To, że firma ‘’ciągnąca na oparach i sprzedawała łabędzi śpiew’’, było tylko konsekwencją braku rozwoju i ciągłej modernizacji linii technologicznych. Także opracowywania nowych (najpierw) prototypów a potem wdrażania ich do produkcji w taki sposób, aby były konkurencyjne na szerszym rynku. Wspaniałych- przed i powojennych inżynierów mieliśmy. Prototypy jedno i dwuśladów (zupełnie wyprzedzających epokę) powstały. I tu, kończy się ‘’opis techniczny ’’zagadnienia. Może przypomnę. W ramach RWPG istniał ‘’podział na sektory’’ przemysłu np. motoryzacyjnego. Ten demolud ma ‘’przydział’’ na produkcję np. samochodów osobowych. Inny, dostawczych czy autobusów. Tamten motocykli czy rowerów. Jeszcze inny ciężarowych, traktorów, spychaczy, wagonów, tramwajów, lokomotyw spalinowych -elektrycznych- parowych. Czasem łączono po kilka razem. Ale wtedy wyznaczano limity wysokości produkcji. Licencje były ‘’licencjonowane’’. Gdy jakiś demoludek postanowił ‘’wyskoczyć’’ z jakimś rewelacyjnym pomysłem (jedno- dwuślad czy co innego) odpowiednie egzekutywy zewnętrzne i krajowe ‘’doradzały opanowanie’’ sytuacji zagrażającej dobrej wymianie gospodarczej pomiędzy bratnimi krajami. Obecnie ‘’wektor się odwrócił’’. Jeden z przykładowych prototypów naszych, wyszydzanych konstruktorów (vide np. nowa Syrena) - nie wdrożonych do produkcji. Dawniej wschód, teraz zachód...

Dobrze,że jest w remoncie . Ale przeznaczenie na przedszkole trochę nie za bardzo.
Będzie ogrodzone. Taki zabytek.