SIM Koziny

Czy ktoś ma pomysł na identyfikację obu dolnych zdjęć?

Fabryka L. Meyera na Mani mieściła się przy dzisiejszej Srebrzyńskiej 42. Prowadził ją tam od 1867 r. Dom familijny znajdował się/znajduje się (?) zapewne w bliskości fabryki...

Z pomocą przyszedł plan Luthera z 1900 r. - masz rację, to jest koniec ówczesnej ul. Srebrzyńskiej, dość charakterystyczne miejsce. W mojej ocenie na tym miejscu stoi budynek dzisiejszych zakładów Lenora, a zatem musiało się tam pozmieniać już dość dawno. Zachował się za to drugi budynek mieszkalny nieco bliżej miasta, dziś na rogu ul. Jarzynowej.

do wito,:

do wito,: Ależ wito, jako Łodzianin wiem gdzie jest Mania, chodziło mi o identyfikację dogłębną :)

do zeto: Bardzo się tam po 1945 r. pozmieniało, nie jestem w stanie zorientować się dokładnie, gdzie to jest. Ale swoją drogą dziwne, jeżeli rozebrali takie pokaźne budynki jak na dolnym zdjęciu.

do WW: Zmieniłem nieco opis, ponieważ "dom familijny" na zdjęciu nr 3 jednak istnieje, a nie istnieje dom widoczny na zdjęciu fabryki (założyłem nowy obiekt Srebrzyńska (105)).

Nie mogę sobie przypomnieć, co było w tym budynku pierwotnie...

Pierwotnie w budynku była pralnia.

do Esen3: No tak, coś takiego tkwiło mi w podświadomości, ale znikąd nie miałem potwierdzenia, dzięki.

Trochę ciasno tu ;)

do Arkadiusz K. (Arro): Nie dziwota, ludzie jeżdżą co raz bardziej wypasionymi wozami, jak widać ;)

do blaggio.: I ulica niestety dwukierunkowa...

Kładka została zbudowana przed IIWŚ. Początkowo w miejscu gdzie zaczyna się zachodnie przęsło były schody, takie same jak od strony Al. Włókniarzy, tylko prosto. Przy wprowadzaniu trakcji elektrycznej kładka została podwyższona o dobudowane betonowe fundamenty. W drugiej połowie lat 80. XXw zlikwidowano zapory i przejście dla pieszych w poziomie torów. Zburzono budynek dróżnika (w jego miejscu jest teraz 3. tor), przebudowano kładkę wydłużając ją o zachodnie przęsło. Prace były związane z planem budowy dodatkowej 2. pary torów do Zgierza. Komuna upadła i torów nie zbudowano.

do Esen3: Dzięki za uzupełniające informacje :) Pytanie o pochodzenie takiej mieszanej konstrukcji kładki zadałem sobie ponownie podczas sporządzania opisu kładki jako obiektu i wytłumaczyłem to sobie tym, że powstał ten dodatkowy tor, ale tego, że miała być druga para torów do Zgierza nie pamiętałem. Rzeczywiście tak było.

Do końca istnienia przejścia z zaporami, czyli do połowy lat 80. XXw. dróżnik pracował w budynku którego już nie ma, a znajdował się w miejscu toru wyciągowego (ostatniego od strony zachodniej).

do blaggio: Tak, był na północnej stronie

do Esen3: Zgadza się. O ile się nie mylę, posterunek był po północnej stronie przejazdu.

Zdjęcie wykonane było o godzinie 15.30 niedługo przed zachodem słońca.

To jest parowozownia na stacji Łódź Kaliska. Pierwotnie parowozownia miała 12 stanowisk. Z prawej za nią widoczny jest budynek magazynu gospodarczego parowozowni do dziś istniejącego (patrz zdjęcie - niebieski budynek w głębi). Na stacji Widzew w tamtym czasie istniała prawdopodobnie niewielka parowozownia dla taboru kursującego po torze szerokim linii dęblińskiej.

Fotopiesek :)

No właśnie, wtedy można było spokojnie zejść na dół, dzisiaj trzeba by chyba użyć technik alpinistycznych, żeby zejść bezpiecznie :-)

Nie wiem, czy właściwie nazwałem ten "resort" Poczty, bo na budynku przy Włókniarzy 227 wisi chyba z sześć tablic z różnymi nazwami. To samo jest z nazwą obiektu PP Centrum Usług Koncesjonowanych umieszczonego na FP pod tym adresem - to też jest tylko wycinek tego, co tam funkcjonuje. Trzeba by znaleźć jedną wspólną nazwę dla tego kompleksu. Niezbyt dobrze orientuję się w strukturze organizacyjnej Poczty, tyle się zmieniało tam w ostatnich latach. :-(

Fabryka jest tylko na prawym marginesie. Główne obiekty to domy familijne Poznańskiego: Ogrodowa 24 - Gdańska 2, a dalej Ogrodowa 26 i 28 i sama ul. Ogrodowa. Daleko za domami niezabudowany teren należący również do Poznańskiego sięgający ul. Cmentarnej.

Przy okazji poprawiłem adres budynku z nr 22-24 na 24 i wskrzesiłem; nie wiem, czemu wcześniej uznano go za "nieistniejącego" :)

W tle widać Cmentarną obsadzoną drzewami. Piękny widok na przedmieścia